tummennukset

Kiitos Adam! Lähenpä kokeileen! Sisäpuolelle ilmeisesti sitten vain vettä, muutoin tarttuu kiinni liikaa ja tulee vekkejä...? Kerron sitten tuloksen tänne. Kiitos :))

Vielä lisäys:
Korostan vielä, että älä paina sillä lastalla (mitä lastaa nyt käytätkin) kovaa sitä kalvoa. Ilmakuplia pitää poistaa kevyin vedoin. Ja siis kosteutta ei ole koskaan liikaa.

Kiitos hyvistä ohjeista :)) Ilmeisesti vielä kannattaa yrittää, vaikka hukkapaloja onkin tullut ja kokonainen ilta vierähtänyt.. muttei vielä kunnollista ikkunallista valmista, aika vaikealta tuntui... Passatin farkkuun yritän. Kiitos siis hyvistä neuvoista.

Tummennuksia vailla kirjoitti:

Kiitos hyvistä ohjeista :)) Ilmeisesti vielä kannattaa yrittää, vaikka hukkapaloja onkin tullut ja kokonainen ilta vierähtänyt.. muttei vielä kunnollista ikkunallista valmista, aika vaikealta tuntui... Passatin farkkuun yritän. Kiitos siis hyvistä neuvoista.

Lue lisää

Ammattilaisen kannattaa antaa sen hoitaa. Sivulasit sain siistiksi ja kohta tummennusliike hoitaa takalasin. Takalasissa on ne lasin sulattimetkin sisäpuolella, niin siinä saisi olla itse aika varovainen. Ja jarru valo tekee lasin yläosasta ärsyttävän vaikean. Tasan 100e takalasi ammattilaisella.

spedee.. kirjoitti:

Ammattilaisen kannattaa antaa sen hoitaa. Sivulasit sain siistiksi ja kohta tummennusliike hoitaa takalasin. Takalasissa on ne lasin sulattimetkin sisäpuolella, niin siinä saisi olla itse aika varovainen. Ja jarru valo tekee lasin yläosasta ärsyttävän vaikean. Tasan 100e takalasi ammattilaisella.

Lue lisää

Toi jarruvalo voi tosissaan tuottaa ongelmia. Meillä ei noi lämmityslangat tuottanut mitään vaikeutta. Siis ihmeen (!) tasaisesti meni niittenkin kohdat. Ei kuplinut yhtään, kun oli nestettä tarpeeksi ja tolla ikkunalastalla vedeltiin. Takalasin kuperuus teki eka pientä jäynää, mut nyt kun kalvo on ollu jo jonkin aikaa pienet rypytkin on silenny. Toki henkilöautoissa on vaikeampaa jo pelkästään toi työskentely ahtaissa paikoissa.

Moikka! Lupasin kommentoida yritystä laittaa farkun takalasiin tummennukset näin ensikertalaisena. Ei onnistunut, liekö syitä ja virheitä monia. Teippasin kaksi eri kertaa, eka kerralla läiskäsin summassa lasille teipin ja vähitellen irrottelin, kuin mainosteippauksessa. Jälki oli suurimmaksi osaksi hieno, mutta reunoille ilmeni saippuavekkejä, joita en saanut pois kunnolla. Tänään toka kerralla tein ohjeita mukaillen ja laiton saippuaveden kera kalvon takalasin ulkopuolelle ja leikkasin mallin. Onnistui ihan hyvin, ongelmaksi muodostui ala- ja yläreunojen vekit. Leikkasin keskivälin yläpuolelta vaakasuoraan kalvon kokonaan poikki. Saumaväliin jäi kuitenkin ilmaa, vaikka muutoin olisi reunat olleet siistit. Lopputuloksena syvä harmitus ja repäisin kalvon takalasista irti. Yritän etsiä ammattitaitoisen laittajan, maksakoon... Mutta sivulasit kyllä uskoisin saavani laitettua. Kiitos =)) kaikista ohjeista, hyviä olivat ja yritin niitä noudattaa ja laittaessa miettiä - mutta takalasin kaltevuus otti liian koville, eikä lämpöpuhallin minun käsittelyssäni auttanut.
Tsemiä kaikille muille laittajille! PS. Pori-Turku väliltä jos löytyisi ammattilaittaja?... ilman vekkejä ;))

No voi juku, oot kyllä ihana!! Ihan SUN takia olis tarvinnu jaksaa yrittää vielä sivulasit! Lupaan, että otan sen hommakseni vielä, haen huomenna kalvoa ja tsemppaan :). Uskon nyt, että vielä onnistun... Kiitos teille kaikille mainioille asiantuntijoille ja tsemppareille!!! Ilmoittelen sitten kun olen sivulasit kalvottanut. Naapuri muuten tarkkaili siihen malliin, että olis lähempänä voinu saada kalvosta nenilleen... ;)) kai se nyt olikin vähän huvittavan näköistä se mun touhuni... ;) Thanks a lot!!!

ja tuossa pitää muistaa jos ensin takalasin ulkopuolella muotoilee kalvon niin se pitää olla väärinpäin tai siis niin että se on sisältä katsottuna oikeen päin

Eli ensin hieman fairy vettä lasin pinnalle ja kalvo siihen päälle niin ,että suoja kalvo on itseesi päin. Sen jälkeen leikkaat kalvon suunnilleen muotoonsa (ei viellä tässä vaiheessa tarvii olla kovin tarkkaan. Sitten tee lastalla suunnillaan lasin keskivaiheelta raita poikki suunnassa. Tämän jälkeen kalvo pysyy kunnolla paikallaan ja pääset työstämään kalvoa. Jaa niin sanotut vekit pienempiin osiin niin ,että ne on pystysuorassa koska kun rupeat kutistamaan näitä vekkejä kuumailmapuhaltimella niin kalvo ei kutistu kuin toisin päin. Voit varmistaa,että kalvo on oikein päin niin että annat sille vähän lämpöä ja jos se on oikein niin se alkaa mennä sahalaitakuvioiseksi. Ja kun kalvo menee näin painat pikkuhiljaa lastalla kekeltä lasin ulkoreunaa päin. ja kun pääset lähemmäs ulkoreunaa voit taas jakaa vekkejä pienemmäksi ja aloittaa saman uudelleen näin kun teet niin pitäisi onnistua. Veikkaan kyllä ,että ei heti onnistu mutta, tämä on oikea tekniikka. Näin olen satoja autoja tummentanut...Olen siis tehnyt näitä työkseni jos siis joku neropatti taas päättää avautua,että ei se noin mee...Mut eikun harjoittelemaan,kyllä se viellä siihen taipuu.;)

kalvottaja kirjoitti:

Eli ensin hieman fairy vettä lasin pinnalle ja kalvo siihen päälle niin ,että suoja kalvo on itseesi päin. Sen jälkeen leikkaat kalvon suunnilleen muotoonsa (ei viellä tässä vaiheessa tarvii olla kovin tarkkaan. Sitten tee lastalla suunnillaan lasin keskivaiheelta raita poikki suunnassa. Tämän jälkeen kalvo pysyy kunnolla paikallaan ja pääset työstämään kalvoa. Jaa niin sanotut vekit pienempiin osiin niin ,että ne on pystysuorassa koska kun rupeat kutistamaan näitä vekkejä kuumailmapuhaltimella niin kalvo ei kutistu kuin toisin päin. Voit varmistaa,että kalvo on oikein päin niin että annat sille vähän lämpöä ja jos se on oikein niin se alkaa mennä sahalaitakuvioiseksi. Ja kun kalvo menee näin painat pikkuhiljaa lastalla kekeltä lasin ulkoreunaa päin. ja kun pääset lähemmäs ulkoreunaa voit taas jakaa vekkejä pienemmäksi ja aloittaa saman uudelleen näin kun teet niin pitäisi onnistua. Veikkaan kyllä ,että ei heti onnistu mutta, tämä on oikea tekniikka. Näin olen satoja autoja tummentanut...Olen siis tehnyt näitä työkseni jos siis joku neropatti taas päättää avautua,että ei se noin mee...Mut eikun harjoittelemaan,kyllä se viellä siihen taipuu.;)

Lue lisää

Tulipa mileen, että onko autojen laseissa UV-suojausta, entä tummennuskalvoissa ? Mikäli tummennuskalvoissa ei ole UV-suojausta, niin se on sama ( ? ) kuin käytäisi UV-suojaamattomia tummia aurinkolaseja, silmien terveyden kannalta hyvin vahingollisin seurauksin.

Juu tiedän tuon W124 koppasen takaikkunan :D Varmasti vaikeimmasta päästä.
Tänään pitäis kokeilla W202 takalasit tummentaa.

mbonly kirjoitti:

Juu tiedän tuon W124 koppasen takaikkunan :D Varmasti vaikeimmasta päästä.
Tänään pitäis kokeilla W202 takalasit tummentaa.

Millai luonas w202 lasie tummennus? Itsellä moinen edessä!!