Kustannukset ovat valtavia, ja ruotsalaisen Carup-julkaisun
mukaan kuljetusliikkeitä on mennyt jopa konkurssiin moottorivikojen vuoksi.
”Uusi moottori maksaa 950 000 kruunua (noin 86 000 euroa) plus arvonlisävero”, sanoo Joakim Strandberg Strandbergs Specialtransporter -yrityksestä.
”On kuljetusliikkeitä, jotka ovat kaatuneet, koska kuorma-autot eivät kestä”, sanoo Stefan Nordbergh Nordberghs Åkeri -kuljetusliikkeestä.
Carupin jutun mukaan Scanian niin sanotut Next Gen -moottorit eivät täytä yrittäjien vaatimuksia. Aiemmin Scanialla on erään kuljetusliikkeen mukaan pystynyt ajamaan 1,2 miljoonaa kilometriä ilman suurempia korjauksia. Nyt moottorit kestävät ”ehkä 400 000 kilometriä”.
”Tämä on ollut ongelma jo yhdeksän vuotta. Silti asialle ei ole tehty mitään”, sanoo Stefan Nordbergh.
Nordberghs Åkerilla on 150 autoa. Yrityksessä on kyllästytty korjaamolla seisoviin autoihin.
Vaihdamme Scaniamme pois, vaikka se on sääli”, sanoo Stefan Nordbergh.
Kuljetusyrittäjien mukaan koskaan ei tiedä, milloin autot hajoavat. Eikä viimeisen päälle tehdyillä huolloilla näyttäisi olevan merkitystä.
”Kuorma-automme ovat jatkuvasti korjaamolla, vikoja on kaikenlaisia. Laittavatko ne sinne jotain kiinalaisia osia? Minulla on 17 Scaniaa, joten tiedän, mistä puhun. Kampiakselin laakerit hajoavat, moottorilohkot halkeilevat, lista on pitkä
mukaan kuljetusliikkeitä on mennyt jopa konkurssiin moottorivikojen vuoksi.
”Uusi moottori maksaa 950 000 kruunua (noin 86 000 euroa) plus arvonlisävero”, sanoo Joakim Strandberg Strandbergs Specialtransporter -yrityksestä.
”On kuljetusliikkeitä, jotka ovat kaatuneet, koska kuorma-autot eivät kestä”, sanoo Stefan Nordbergh Nordberghs Åkeri -kuljetusliikkeestä.
Carupin jutun mukaan Scanian niin sanotut Next Gen -moottorit eivät täytä yrittäjien vaatimuksia. Aiemmin Scanialla on erään kuljetusliikkeen mukaan pystynyt ajamaan 1,2 miljoonaa kilometriä ilman suurempia korjauksia. Nyt moottorit kestävät ”ehkä 400 000 kilometriä”.
”Tämä on ollut ongelma jo yhdeksän vuotta. Silti asialle ei ole tehty mitään”, sanoo Stefan Nordbergh.
Nordberghs Åkerilla on 150 autoa. Yrityksessä on kyllästytty korjaamolla seisoviin autoihin.
Vaihdamme Scaniamme pois, vaikka se on sääli”, sanoo Stefan Nordbergh.
Kuljetusyrittäjien mukaan koskaan ei tiedä, milloin autot hajoavat. Eikä viimeisen päälle tehdyillä huolloilla näyttäisi olevan merkitystä.
”Kuorma-automme ovat jatkuvasti korjaamolla, vikoja on kaikenlaisia. Laittavatko ne sinne jotain kiinalaisia osia? Minulla on 17 Scaniaa, joten tiedän, mistä puhun. Kampiakselin laakerit hajoavat, moottorilohkot halkeilevat, lista on pitkä
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.