Nafta ja ajonopeus

Nafta on viel halpaa koska kannattaa viel ajaa rajoitinta vasten n90km/h. 10-15 % jäisi kassaan kun tiputtais kympin pois. Ei ainakaan kannata valittaa.
19134
1Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 19

Vanhimmat

RekkaJorma valistaa, hihiii!

Äänestä

Jos matka kestää kauemmin, kuljettajan palkkakustannus nousee. Säästetty polttoaine hävitään pidentyneinä työtunteina.

Äänestä
  • Eikä siinä kaikki vaan muutamalla reitillä nysvärikuskit joutuu istumaan mennessä 45min ja palatessa 45min taukoa.
    1,5h parkissa vastaa n 120km ajoa.
    Se kerta pari päivässä kertaa 7 pvää vko niin hups hei puhutaan tuhansista pois tuotosta.

    Äänestä

  • Lisäksi vielä ehtii tekemään enemmän työtä sallittujen ajoaikojen puitteissa. Ei tämä tietysti missään runkolinjoilla tai vakilenkeillä toimi jossa nopeudesta ei makseta.

    Äänestä

Antaa pojan juosta, kyllä ne lehdessä kirjoittaa kun naftan myynti loppuu.
Sinne asti sitä menee mitä menee.

Äänestä

Onneksi taksat on sitä mukaa nafta maksaa. Lienee jotain kurjuudessa elävien puheita ettei ajaminen kannata

Äänestä

Mul ei oo polttoainelisiä. Mut ryhtiä löytyy tarkistaa hintoja kulujen muuttuessa. Vauhti pysyy edelleen maksimissa. Nopeuden pudotus toisi säästöä maksimissaan 5 prosenttia. Mutta vaihteiden 11-12 vaihtelu lisääntyisi. Siksi tuo 5 pinnaa pätee vain Härmän kulmilla, Skånessa yms aukeilla.

Äänestä
  • Ja kovimpien Rahtimiesten jutuissa ja varsinkin niiden ketkä ei osanneet ajaa taloudellisesti niin lähtivät levittämään sanaa kouluttajan ominaisuudessa 😂😂

    1Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Ja kovimpien Rahtimiesten jutuissa ja varsinkin niiden ketkä ei osanneet ajaa taloudellisesti niin lähtivät levittämään sanaa kouluttajan ominaisuudessa 😂😂

    Meillä kovimpien rahtimiesten keskuudessa tiedostetaan akselien lukumäärän lisääntymisen suora vaikutus polttoaineenkulutukseen. Siksi me säästämme akseleissa!
    Kyllä täällä pärjätään kun perusasiat ovat hallussa.
    Ei tarvitse varta vasten suunnistaa kolmostielle dieseliä säästämään.

    Rullaati rullaa kuudella akselilla. Yhdeksän tai + akseliset eivät pärjää edes tyhjänä alamäkiautoilussa. Nähty on.

    Äänestä

  • Anonyymi00009 kirjoitti:

    Meillä kovimpien rahtimiesten keskuudessa tiedostetaan akselien lukumäärän lisääntymisen suora vaikutus polttoaineenkulutukseen. Siksi me säästämme akseleissa!
    Kyllä täällä pärjätään kun perusasiat ovat hallussa.
    Ei tarvitse varta vasten suunnistaa kolmostielle dieseliä säästämään.

    Rullaati rullaa kuudella akselilla. Yhdeksän tai + akseliset eivät pärjää edes tyhjänä alamäkiautoilussa. Nähty on.

    Kardaaniakselin jos jättää pois niin kulutus laskee merkittävästi.

    Äänestä

  • Anonyymi00010 kirjoitti:

    Kardaaniakselin jos jättää pois niin kulutus laskee merkittävästi.

    Moottorihan se eniten kuluttaa! Sen kun jättää nin a vot!

    Äänestä

Eli katteet tehdään ylinopeudella!

Äänestä
  • Noo tavallaan. Suoritetta tehdään ja siitä maksetaan. Aika vähän on runkoja tuntiajona

    Äänestä

  • Luonnollisesti jos hinta on x euroa per kilometri niin mitä enemmän kilometrejä ehtii päivän aikana ajaa sitä enemmän tulee katetta.

    Äänestä

  • Anonyymi00015 kirjoitti:

    Luonnollisesti jos hinta on x euroa per kilometri niin mitä enemmän kilometrejä ehtii päivän aikana ajaa sitä enemmän tulee katetta.

    Jep ja auton km kulu laskee

    Äänestä

Eipä tuo maksa niin että kassan päälle kävisi.
Onni on hyvät ajosopimukset ja se ettei niitä halvalla ajajia enää ole sotkemassa.

Äänestä
  • Kyllä niitä on,vieläkin.

    Äänestä

Itsellä on säätö niin että yli 90 kulutus on pienimmillään.

Äänestä
  • Tämä ja toimii kyllä

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Nafta on viel halpaa koska kannattaa viel ajaa rajoitinta vasten n90km/h. 10-15 % jäisi kassaan kun tiputtais kympin pois. Ei ainakaan kannata valittaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu