Finnair, syytä itseäsi

Lopetapa se pörssitiedotteiden sokea uskominen ja katso realiteetteja. Tässä on Finnairin todellinen tilanne, jota edes kaltaisesi emälammas ei voi kiistää:

* Strateginen raju kuolema: Finnairin ainoa valttikortti eli nopein reitti Aasiaan on pysyvästi menetetty Venäjän ilmatilan sulun takia. Kiertoreitit polttavat järkyttävästi kallista polttoainetta, samalla kun kiinalaiset yhtiöt saavat lentää suoraan yli ja ajavat Finnairin ohi sekunneissa halvemmilla hinnoillaan.

* 1 200 000 000 euron (eli yli MILJARDIN) kuoppa: Tämän hetken pienet voittomarginaalit ovat pelkkää kärpässarjaa ja silmälumetustusta. Vuosien 2020–2022 yli 1,2 miljardin euron jättitappiot ja niiden seurauksena otetut jättivelat painavat yhtiötä vielä vuosikymmenen.

* Brändi on ajettu syvälle kuraveteen: Finnair on pelkkä ylihintainen halpalentoyhtiö. Lippujen hinnat ovat katossa, mutta palvelusta on karsittu kaikki mahdollinen – nykyään joudut maksamaan erikseen jopa käsimatkatavarasta tai vedestä Euroopan lennoilla. Asiakkaat ovat raivona, ja maine on täysin nollassa.

* Tekohengitystä on saatu hieman muiden kriiseistä: Nykyinen paperilla näkyvä hetkellinen tulos ei johdu hyvästä bisneksestä, vaan puhtaasta asiakkaiden ja henkilöstön kuppaamisesta. Finski pyörii Suomessa monopoliasemassa, koska suomalaisten on pakko maksaa nämä kiskurihinnat päästäkseen täältä saarelta maailmalle, samalla kun Lähi-idän kriisit ovat luoneet globaalia lentopulaa, joka sataa tilapäisesti Finnairin laariin.

Yhteenvetoba voisin siis sanoa: Se, että yhtiö raapii nyt pakon edessä kasaan jonkinlaista tulosta, ei muuta sitä tosiasiaa, että rakenteellisesti ja strategisesti Finnair on ajettu täydelliseen umpikujaan.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lopetapa se pörssitiedotteiden sokea uskominen ja katso realiteetteja. Tässä on Finnairin todellinen tilanne, jota edes kaltaisesi emälammas ei voi kiistää:

* Strateginen raju kuolema: Finnairin ainoa valttikortti eli nopein reitti Aasiaan on pysyvästi menetetty Venäjän ilmatilan sulun takia. Kiertoreitit polttavat järkyttävästi kallista polttoainetta, samalla kun kiinalaiset yhtiöt saavat lentää suoraan yli ja ajavat Finnairin ohi sekunneissa halvemmilla hinnoillaan.

* 1 200 000 000 euron (eli yli MILJARDIN) kuoppa: Tämän hetken pienet voittomarginaalit ovat pelkkää kärpässarjaa ja silmälumetustusta. Vuosien 2020–2022 yli 1,2 miljardin euron jättitappiot ja niiden seurauksena otetut jättivelat painavat yhtiötä vielä vuosikymmenen.

* Brändi on ajettu syvälle kuraveteen: Finnair on pelkkä ylihintainen halpalentoyhtiö. Lippujen hinnat ovat katossa, mutta palvelusta on karsittu kaikki mahdollinen – nykyään joudut maksamaan erikseen jopa käsimatkatavarasta tai vedestä Euroopan lennoilla. Asiakkaat ovat raivona, ja maine on täysin nollassa.

* Tekohengitystä on saatu hieman muiden kriiseistä: Nykyinen paperilla näkyvä hetkellinen tulos ei johdu hyvästä bisneksestä, vaan puhtaasta asiakkaiden ja henkilöstön kuppaamisesta. Finski pyörii Suomessa monopoliasemassa, koska suomalaisten on pakko maksaa nämä kiskurihinnat päästäkseen täältä saarelta maailmalle, samalla kun Lähi-idän kriisit ovat luoneet globaalia lentopulaa, joka sataa tilapäisesti Finnairin laariin.

Yhteenvetoba voisin siis sanoa: Se, että yhtiö raapii nyt pakon edessä kasaan jonkinlaista tulosta, ei muuta sitä tosiasiaa, että rakenteellisesti ja strategisesti Finnair on ajettu täydelliseen umpikujaan.

Lue lisää

Just näin! Joillekin on vaan vaikea ymmärtää 🙄