Autoni on Camry 3.0 V6 sport automaatti -99, ajettu nyt 121tkm. Siinä oli uutena sport-varustukseen kuuluvat matalaprofiilirenkaat, jotka oli vakiorenkaita paremmat varsinkin kiihdytyksissä. Matalaprofiilirenkaat kuitenkin kului loppuun kolme kertaa nopeammin kuin vakiorenkaat, joten käskin vaihtaa alle Camryn alkuperäiset vakiorenkaat. Käyn autolla Sveitsissä kaksi kertaa vuodessa, joten matkalla tulee varsinkin Saksan pätkällä ajettua täysillä. Siinä huomasin selvän eron vakio- ja matalaprofiilirenkaiden välillä; Matalaprofiileilla voi tehdä huippunopeudessa kuivalla ja tasaisella tiellä lukkojarrutuksen, auto pysyi suorassa ja pysähtyi. Sen sijaan jos saman lukkojarrutuksen huippunopeudesta tekee vakiorenkailla, auton perä irtoaa tiestä ja lähtee sivulle. Syy on ilmeisesti vakiorenkaiden pehmeämmässä kumilaadussa, koska jarrutuksessa auton painopiste siirtyy nokkaan, ja perä nousee ylös. ABS-jarrut eivät vaikuta painopisteen siirtymiseen, jolloin niistä ei ole voimakkaassa jarrutuksessa hyötyä estämään perän sivuttaisluistoa. Kun taas renkaiden kumilaatu on kovempi kuten matalaprofiilirenkaissa, auton perä ei nouse yhtä paljoa kuin tavallisilla renkailla jarrutettaessa. Tämä ominaisuus johtaa vain siihen, että jos täysillä ajettaessa on tehtävä nopea jarrutus, ei voi heti painaa jarrua kokonaan pohjaan. Onko muilla kokemusta vastaavasta, vaikka Camryn perusmallisella autolla (2.2) ja vakiorenkailla?
Camry -99 poikittain jarrutuksessa
3.0 V6 sport
3573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vaihtaa autoa tai harkita korjausta. Jarrutasapainonsäätö on pielessä.
Voiko tojolla tehdä lukkojarrutuksen vaikka siinä on ABS-jarrut? Hurjaa.
Taisipa olla provo tämäkin.