Älkä hiostako edellä menevää jos tämä ajaa 80 satasen alueella kyseessä on usein bensan säästö ja se on nyt hyvin yleistä koska pienipalkkaisella ei ole enää varaa muuten käydä töissä.
Maantienopeudet
Anonyymi-ap
124292
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 124
Vanhimmat
Vxtuttaa jo muutenkin nämä dinomehulla köröttelevät, joten kaasua!
t. Sähkövispilöijä
Jos sä menet ohi niin sä et pääse perille asti akullas.
Auton arvo tippuu
nopeammin kuin perille päästyt kilometrit.
Akku kestää muutaman vuoden ja pakkasessa ei juuri siltikään yhtään. Akunvaihto ei onnistu. Hyvä diili
Ja kun tässä kalliisti verotetulla kiitos siitä Populistit ja Kokoomus, matkailuautolla liikkui maankunnissa monestikin joutui ohittamaan edellä matelevan taatusti tehokkaan täyssähköauton,
koska lienee range-ahdistus keventänyt matkavauhdin että piti 6. 6m ja 120 hevosvoimaisella ohittaa, vain olikohan se kuitenkin ihan vaan akkutakuu ahdistus tai arvonalenemis ahdinko ,kun säästäessä ei kerkiä maksamaan 700€ kuukausi erää kun polestarin hinta tippuu nopeammin.
Terveisin entinen sähköön siirtyjä.
Taitaa olla hermot pinnassa sähköpetterillä.
Et taida olla lukijana mikään Einstein sillä tuossahan lukee entinen sähköön siirtyjä
Lykkää sinä se mätä styroksiliiterisi vaikka paalaamoon, minä ostan autoni käteisellä eikä se suinkaan ole Polestar.
Saattaa olla että solifer liikkuu vielä 2035 mutta mikään sähköauto ei.
Hohhoh, hahhah! Kyllä kestää, mulla on kiire (seuraavalle laturilla) tienata verovapaita kilometrikorvauksia sähkövispilälläni, joten pois alta!
Sähköautossa on kyllä yksi hyvä puoli. Ei tarvitse pitää kiirettä tankatessa.
Viimeksi oli pirun kiire syödä, kun akku täyttyi.
Ei mun tarvi syödä kun tankkaan.
Tirsk 🤣🤣🤣👍
Sä et vissiin syö mitään aamiaisen ja iltapalan välissä?
Jos syö lounaan tylsyyttä tappaakseen aina kun latailee niin onko tuo kovin edullinen energiamuoto silloin. Eikä sovi kyllä kiireiselle muutenkaan.
Latailen auton kotona. Siinä tulee tehtyä aika paljon muutakin kuin syötyä lounasta.
Entäs jos joudut ajamaan jonnekkin kauemmas?
Sitten ajan sinne.
Sehän hyytyy sitten pääseekö sillä talvella edes Tampereelle?
Minne se hyytyy?
Rangen rajalle
Se kannattaa ladata ennen kuin ollaan rajalla. Tampereen ja Hämeenlinnan väli sujuu hyvin talvellakin.
Entäs takaisin
Hyvin sujuu takaisinkin.
Missä latailette ja syötte Tampereella?
Muista en tiedä, mutta minä teen sen kotonani.
Kiire on tyhmyyden ystävä.
Pääseekö sillä pakkasellakin 200 km? Höpö höpö.
No jos on enempi kun 10 pakkasta niin ei ihan pääse varmaan. Mutta harvoin on.
Siinä ei sitten eri reitinvalinnoille talvella paljon jää mahdollisuuksia. Ei mitään voi imrovisoida että ajetaanks välillä tuolta. Laturilta laturille ainoa reitti. Aika rajoittavaa.
Kesäautona menee mutta liian kallis siihen
Pääsee.
Pari ekaa vuotta voi päästä mut sitten ei enää.
Nyt ei mennyt jakoon🤔
Ladatessa ehtii syömään tai käymään kaupassa sitä se tarkoittaa. Siksi latureita tulee kauppojen pihaan eikä ns kylmäasemia tunneta. Sähköauto on ärsyttävä peli jos on kiire
Hyvin on päässyt jo monta vuotta.
Pakkasessa et oo edes uskaltanut koittaa
Kyllä tässä viime talvina on ollut usein pakkasta.
Niin mut et oo ajellut silloin kauas olleskaan
160 km ainakin pääsee ihan huoletta
Pääsee sillä jo Tampereella käymään.
Miksi sinulle on tärkeää toivoa niin?
Olen kusipää.
Ei, et ole. Olet ihana ja kaunis ihminen, jolle on oma paikka tässä maailmassa.
Totuudenpuhuja se on eli kusipää. Se range on pakkasella alle 200 km jo kolmantena käyttövuotena.
Jos ostat sellaisen auton, jossa se on noin, niin sitten se on sinulle noin.
Ostin pikkuauton sähkö ei jaksa välillä ees sataa km
Elämä on valintoja. Valinnoilla on seuraukset.
Rengon rajalle
Jos on moottoritie, niin pääsee helposti ohituskaistan kautta ohi. Jos taas on "normaali" maantie, niin turha hidastelu voi aiheuttaa kaikenlaista harmia ja joskus jopa onnettomuuksia. Tieliikennelaissa määrätään, että: "Liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata."
On kyllä varsinkin sähköautoilijan rattiraivoa vaikeaa ymmärtää jos tämä joutuu satasen tiellä ajamaan hetken kasikymppiä jonkun perässä. Esim ajan menetys on minuutin tai pari. Mikäli hän pääsisi esteettä ajamaan sataa hän olisi muutaman minuutin ennemmin perillä mutta joutuu kuitenkin istumaan siitä hyvästä laturilla tuplasti tuon ajansäästönsä ajan.
Tätähän omaan napaansa tuijottavat ei ymmärrä! Kun ajetaan 400 - 500 km matkasiivuja, siinä hukkuu puoli tuntia, jos jää joka nysvärin perään pyörimään.
Pari täsmäkysymystä:
- miten auton kiihdyttäminen sallittuun maantienopeuteen ottaa teiltä usein jopa useamman kilometrin?
- miksi ohituskaistalle saavuttaessa kihdytätte ensin alinopeutta köröttelevän ajokkinne huimaan ylinopeuteen ja ohituskaistan päättyessä, etenkin sulkuviiva-alueella, hidastatte nopeutenne taas alinopeuden puolelle?
Miten se aiheuttaa onnettomuuksia, jos joku ajaa 80km/h satasen alueella?
Aiheuttaa pahimmillaan reitistä ja liikennetilanteesta johtuen kymmeniä, jopa satoja ohituksia.
Ja miten tämä ohitettava ne onnettomuudet aiheuttaa?
Mikä on "hetken", niin vaihtelee varmaan henkilöstä toiseen. Joku saattaa körötellä sadan kilometrin matkan hitaampaa nopeutta ja aiheuttaa jonon peräänsä. Silloin on syytä siirtyä sivuun ja päästää taakse kertynyt jono ohi.
Saa aikaan ohitustilanteen, missä monikymmenkertainen riski aiheutua onnettomuus normaaliin, sujuvaan ”jonossa ajamiseen verrattuna”.
No jos ajaa 500km ei puolen tunnin heittoa saapumisajassa voi vielä pitää kauhean isona heittona. Vain idiootti kuvittelee pystyvänsä ajamaan koko pätkän suurinta sallittua nopeutta. Ylinopeudella voi tietysti aina kompensoida mutta joskus se aina maksaa.
Mutta fiksu pistää koko matkan ylinopeutta ja säästää tunnin, tunnissa ehtii vetäistä sihteeriltä villat sekaisin.
Kyllä nopeusrajoitukset onkin tehty huonoimpien kuskien mukaan. Ohikin pääsee hitaammista lähes aina, siksikään en ymmärrä kuinka joku edes kehtaa nillittää hitaammista kuskeista. Hauskaahan ohittaminen vaan on. Vaarallista yhyy, paina sitä kaasua.
Kyllä voi ajaa hiljaisempaa nopeutta ja se onkin yksi tehokkaimmista keinoista vähentää polttoaineen kulutusta. Nopeusrajoituskyltti osoittaa suurin sallitun nopeuden, ei pakollista ajonopeutta.
Ohitus on ihan normaali tilanne liikenteessä. Miten se ohitettava aiheuttaa onnettomuuksia?
Se on monesti niin, että heikoin lenkki määrää.
Asennevammainen on sellainen, joka ei kykene tai edes halua sääntöjen ja rajoituksien mukaisesti ajaa.
Mietippä
Kun lähtö ratkaisee, ei turha ohittelu.
Se paljastaa kuskit joille ei pitäisi antaa korttia ollenkaan. Nimittäin nämä vaaratilanteita aiheuttavat ohittelijat?
No varmaan sitä bensaa säästyy valtavat määrät :D
Ylinopeuksia voitas nostaa ainakin 20km, autot nykysin niin nopeita.
Ylinopeus on aina laiton. Nopeusrajoitus määrää maksimin. Jos ei sitä kykene ajamaan hermoja menettämättä, niin ei ole sopiva ajoneuvon kuljettajaksi.
Kykenen ajamaan sitä hitaamminkin hermoja menettämättä.
On kohteliasta ajaa nopeusrajoituksen mukaista nopeutta, jos tilanne ja olosuhteet sen mahdollistavat.
Lait on tehty rikottaviksi, niin vitun tyhmiä ne on ja näkee, että täystumpelot on niitä laatinut. Tätä et voi itsekkään kieltää.
Tälläisen asenteen omaavilta pitää ottaa kortti pois.
En polta ylimääräistä bensaa siitä hyvästä.
80 km/h köröttely haittaa jo ammattiliikennettä, siinä vasta vaara on läsnä, kun rekka lähtee ohittamaan.
Toki 80kmh myös vähentää onnettomuuksia tai ainakin kuolemia ja loukkaantumisia kun hirvi ei murskaa koko ohjaamoa. Pikkuautolla voi siis valita kuoleman ja parin minuutin ajanmenetyksen välillä.
Joo rekkakuskeilta näkee nykyään kaikenlaisia suorituksia. Muka liikenteen ammattilaisia. Ihan sairaita raivopäitä.
80 km/h köröttelyä joutuu harrastamaan, jos nopeusrajoitus on 80 km/h. 60 km/h köröttelyä joutuu harrastamaan, jos nopeusrajoitus on 60 km/h jne.
Ei ole ilmeisesti ikinä tullut hirveä, peuraa tai edes kaurista eteesi?
Vaikka ajaisit 20:iä, niin kun sopivasti tulee, et ehdi edes kissaa sanoa ja kolahtaa.
Toki, mitä kovempi vauhti, sen rumempaa jälkeä, mutta pelko elukoista ei oikeuta ajamaan mateluvauhtia. Riittää, kun katselee pientareita ja eteensä, käytän nimitystä "silmät pyörii päässä". Kännykät ja rangen kyttäys pois, katse sinne mihin pitääkin.
Ja sieltä nupista näkee vielä enemmän kummallisuuksia😁
Lisään: myös varoitusmerkit pitää ottaa tosissaan. Ne ei koristeina ole.
Ei oikeuta. Mites kun jopa poliisi kehottaa iltahämärissä laskemaan nopeutta? Vai sinäkö sen päätät vaikka silmät sulla taitaa pyöriä päässä aina.
Nämä tiellä hidastavat ovat näitä sähköautoilla ajavat. Kun rahat on mennyt kalliiseen sähköauton niin ajellaan hiljaa ettei sähkö kulu, ei reppanoilla ole varaa ladata autoaan kalliilla sähköllä. 🤣🤣🤣🤣
Luetun ymmärtämisessä vissiin parantamisen varaa, kyllä ne on näitä polttiskuskeja, ketkä polttoainetta säästääkseen köröttelee alinopeutta…
Luetun ymmärtäminen ei tässä kyllä paljon auta, riittää kun osaa lukea tientukkona matelevan perseestä onko kyseessä sähkis vai normaali auto.
Mielestäni 90 km/h on sopiva kattonopeus
Sekin liikaa koska teiden kunto on mitä on. Tien reunoilla pitäisi olla lisäksi vähintään 20 m leveydeltä puskat niitetty jotta hirvieläinkolarin voisi tuosta nopeudesta edes teoriassa välttää.
Ei alinopeushöpinöistä kannata välittää. Satkun alueella voi ajella 60kmh ihan vapaasti. Ei tule vielä sakkoa edes.
Opetelkaamme kaikki ajamaan vain 70kmh jolloin bensaa kuluu kaikkein vähiten. Silloin kaikki säästävät eikä ketään haittaa hidas vauhti. Täten haastan kaikki mukaan.
Ei pysty, viiden tunnin siirtymä kasvaa kahdeksaan tuntiin!
Ei se auto kauaa katollaan pellolla liiku.
Höpö höpö mitä väliä sillä on, helppohan tuo on suunnitella etukäteen ja luvata saapua vähän myöhemmin. Älä vaan väitä että sun maailmas pysähtyy parin tunnin takia.
Kuskilla on velvollisuus sovittaa nopeus vallitseviin tilanteisiin ja olosuhteisiin sopivaksi. Nopeusrajoitus on vain maksimi. Sopiva ja laillinen tilannenopeus on jotakin muuta, lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.
Asialle pitää olla perusteltu syy. "Koska haluan", ei riitä. Matti Tolvanen on lausunut aiheesta mm. seuraavaa:
"- Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.
- Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."
6 km/h on ihan kelpo vauhti, kävellessä.
Yritäppä ohittaa rakin *askattaja, kun pääset kohdalle tämä lähtee kävelemään. Vähän kun ajaisit autoa, niin tien sivussa parkissa oleva lähtee liikkeelle kun olet kohdalla.
Hidas lihava bokseri lähtee juuri liikkeelle ja samoin sen läski taluttaja. Tuhinan läpi he eivät tietenkään kuule askeliasi ja jumissa olet. Monta minuuttia.
Yleensä jonon kärjessä sähkäri jossa range lopussa tai kontulan hummer eli Nissan Qashqai lakkipäinen kuski puikoissa hirvittävässaä ristipaineessa !
Toyota siellä jonon vetäjänä kuitenkin on ja syynä auton melu, bensan säästäminen ja surkeat ajo-ominaisuudet ja kuskin korkea ikä.
Nopeuksia voisi hieman nostaa, onhan kuskeista 95% keskimääräistä parempia autoilijoita.
Mun tiellä on usein sähkärikuskit ja lisääntyy sitä mukaan, kun ilmat kylmenee, mutta vielä polttiskuskitkin aökaa töpeksiin.
Se on salittua jopa motarilla nää ei rekarkaan saa lain mukaan ajaa yhtään sen kovempaa
Mu suosittelen motarilla pysyyn oikealla kaistalla jotta hätähousut voi käyttää ohituskaistaa niil on kiire kotiin ettei postinjakaja tai kaveri ole vaimon kanssa sängyssä
Huvittavaa että joku itkee että ohittelu aiheuttaa vaaratilanteita. Servaa hienosti siinä itsensä.
Vaikeaa näköjään joidenkin ymmärtää että nopeusrajoitus ei pakollinen nopeus ja kun se ei sitä ole niin varata enemmän aikaa matkalleen. Pääsääntöisesti ihmiset eivät aja yli 100 km kerrallaan joten parikin minuuttia lisää riittää. Rekka- ja bussikuskit on lampaina alistuneet aivan naurettaviin ehtoihin mihin ei pysty kukaan oikeasti. Sitten on onnionnikkaa ojassa.
On kuitenkin kohtelijasta ajaa lähellä nopeusrajoitusnopeutta, kun olosuhteet sen mahdollistaa.
Mikähän auto menisi kolmella litralla sata kilometriä? Sillähän olisi varaa ajella milloin vain bensa on alle kolme euroa litra. Olisiko kolmisylinterinen Ecoboost tai Mini? Vai onko joku laihaseosmoottori vielä erikseen?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_A2
Yksi on että jos on tarpeaksi keveä auton runko, niin voi aukeilla paikoilla kulkea purjeen kanssa.
Unohdit lisätä läskisi yhtälöön.
Levitän vain takkini ja vauhtia tulee tuplasti lisää.
Sähköautot on suunniteltukin kestämään koko käyttöiän eli 8-10 vuotta. Mutta hetkonen eikös Suomessa mikäs se käyttöikä täällä nyt olikaan.
23 vuotta keskimäärin
Japanissa myös tuulipuku Toyotienne romutusikä on 7 vuotta.
Eikö ne osaa rahastaa kansalaisiaan? No eihän peltilaatikko voikaan oikeasti maksaa 40 tonttua. Kun järjellä sitä ajattelee.
Mikään auto ei oikein ole suunniteltu Suomen talviolosuhteisiin ja ruostumista edistävään suolamönjään.
Köyhät polttomoottoriautoilijat!
Fiksut polttomoottoriautoilijat! Tonnin ritsa alle ja menoksi. Arvokaan ei enää laske.
Hahhaa! Ja tonni kuussa bensaan!
Diisseli kohta yli 3€ koska Petteri oli huolissaan onko hinta riittävä
Harmittaa näin sähköautoilijana jo kaverinkin puolesta! Törkeää on meno Suomessa ja eduskunnan vatipäät levittelee käsiänsä, kun mitään ei voi tehdä.
Voi tehdä muttei saa tehdä. Ohjeet tulevat ylempää.