Yamaha Grizzly 350 ei käynnisty

Nämä kannattaa kysellä nykyisin tekoälyltä:

Yamaha Grizzly 350 -mönkijän käynnistysongelma johtuu kuvailemasi perusteella erittäin todennäköisesti joko puuttuvasta sytytyskipinästä (sähköpuolen vika) tai polttoaineen saantiongelmasta kaasarissa. Koska olet jo uusinut "osakanuunalla" lähes koko sytytyslinjan tulpasta CDI-boksiin, vika rajaantuu muutamaan kriittiseen komponenttiin, jotka ohjaavat sähköä tai estävät sen kulun turvamekanismien kautta.

Tarkista tilanne seuraavassa järjestyksessä:

1. Puuttuuko kipinä kokonaan? (Sähköpuolen tarkistus)Ota tulppa irti, laita se tulpanhattuun, kosketa tulpan kierreosaa moottorin lohkoon (maahan) ja pyöritä starttia. Jos kipinää ei näy, syy on jokin seuraavista:

Vauhtipyörän impulssikäämi (Pickup coil) tai staattori: Tämä on Yamahan 350-kuutioisissa tyypillisin syy mystiseen kipinän puuttumiseen. Impulssikäämi antaa CDI-boksille tiedon, milloin pitää iskeä kipinä. Jos se on rikki tai sen vastusarvot ovat pielessä, CDI-boksi pysyy pimeänä. Mittaa staattorilta ja impulssikäämiltä tulevat ohmiarvot yleismittarilla. Moni on saanut kipinän takaisin vasta staattorin ja impulssikäämin vaihdolla.

Tappokytkimen/virtalukon maadoitusvika: Vaikka tappokytkin on fyysisesti "run"-asennossa, sen sisuskalut voivat olla hapettuneet tai oikosulussa, jolloin se maadoittaa sytytysvirran jatkuvasti runkoon (CDI:n musta-valkoinen johto saa maata). Kokeile irrottaa tappokytkimen/johtosarjan liitin tai mittaa, ettei CDI:lle menevä sammutuslinja ole oikosulussa runkoon.

Huonot maadoitukset (Grounds): Tarkista moottorin ja rungon välinen maajohto. Jos moottori ei saa kunnon maata, startti voi pyöriä, mutta sytytysvirta ei kulje. Puhdista maapisteet hiekkapaperilla.

Turvakytkimet: Tarkista vaihteiston vapaa-asennon (Neutral) kytkin tai mahdollinen seisontajarrun turvakytkin. Joissakin malleissa turvapiiri estää kipinän, vaikka sallisi startin pyörimisen.

2. Tuleeko kipinä, mutta ei silti käynnisty? (Polttoaine ja mekaaniset viat)

Jos toteat, että tulppa antaa vahvan sinisen kipinän, vika on polttoaineessa tai ajoituksessa:

Kaasuttimen tulviminen tai tukos: Vaikka hana on auki, bensa ei välttämättä liiku suuttimien läpi. Avaa kaasuttimen pohjassa oleva tyhjennysruuvi (overflow screw) – valuuko sieltä bensaa? Jos valuu, kaasuttimessa on polttoainetta. Jos tulppa pysyy pitkän starttauksen jälkeen täysin kuivana, bensa ei pääse sylinteriin asti (kaasutin tukossa).

Bensatestaus: Kaada teelusikallinen bensaa tai suihkuta käynnistyssprayta suoraan tulpanreiästä sisään, laita tulppa kiinni ja kokeile startata. Jos kone hörähtää hetkeksi käyntiin, sähköt ovat kunnossa ja vika on puhtaasti kaasuttimessa.

Vanha bensa: Jos mönkijä on seisonut pitkään, kaasuttimessa oleva bensa on voinut menettää syttyvyytensä. Tyhjennä kohokammio ja laske tankista tuoretta polttoainetta tilalle.

Kiilauran pettäminen (Woodruff key): Joskus harvoin vauhtipyörän kiila murtuu. Tällöin startti pyörii ja kipinäkin tulee, mutta sytytysajoitus on täysin pielessä, eikä kone käynnisty.

Kiitos vastaajalle! Jatketaan näillä tiedoilla.