Hondan cb750k vm-81 tavarateline

tulipahan otsikko kirjoitukselleni.

ManRay kirjoitti:

tulipahan otsikko kirjoitukselleni.

luulin että etulyhdyn alapuolella kuuluisi olla Honda merkki,nytpähän tiedän että ei sitten kuulu olla,ei ole minun prätkä mallia C.Oliko tuossa sinun e-maili osoite,laitan oman hondan kuvan tulemaan

lonely rider kirjoitti:

luulin että etulyhdyn alapuolella kuuluisi olla Honda merkki,nytpähän tiedän että ei sitten kuulu olla,ei ole minun prätkä mallia C.Oliko tuossa sinun e-maili osoite,laitan oman hondan kuvan tulemaan

osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.gif
on kuva minun pyörästäni, joka pakoputkea ja "itikka-auraa" lukuunottamatta, on orkkiskunnossa.
Osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.htm
on edellämainitun kuvan lisäksi kuva hondan takapäästä. Siinä näkyy krauserin laukku- ja tavarateline, joka on kuitenkin muovinen. Sivusto on valitettavastii jäänyt pahasti vaiheeseen, mutta ehkä jossain vaiheessa kesää tulee sadetta sen verran, että saan sen ajan tasalle.

Kyselit aikaisemmin hondan rouskutuksesta; se kuuluu asiaan, ollen ominaista pitsituutin käyntiäänelle tyhjäkäynnillä, ja varsinkin kytkin ylhäällä.
Omassani on ilmeisesti vähän kytkinongelmaa. Jouset väsähtäneet tms. kun se alkaa vähän luistamaan vitosella 150 km/h vauhdissa kiihdyttäessä :)

ManRay kirjoitti:

osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.gif
on kuva minun pyörästäni, joka pakoputkea ja "itikka-auraa" lukuunottamatta, on orkkiskunnossa.
Osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.htm
on edellämainitun kuvan lisäksi kuva hondan takapäästä. Siinä näkyy krauserin laukku- ja tavarateline, joka on kuitenkin muovinen. Sivusto on valitettavastii jäänyt pahasti vaiheeseen, mutta ehkä jossain vaiheessa kesää tulee sadetta sen verran, että saan sen ajan tasalle.

Kyselit aikaisemmin hondan rouskutuksesta; se kuuluu asiaan, ollen ominaista pitsituutin käyntiäänelle tyhjäkäynnillä, ja varsinkin kytkin ylhäällä.
Omassani on ilmeisesti vähän kytkinongelmaa. Jouset väsähtäneet tms. kun se alkaa vähän luistamaan vitosella 150 km/h vauhdissa kiihdyttäessä :)

Minun honda on just samanlainen,saman värinenkin!ainut ero on:mulla putket 4-4 ja hiukan isompi tuulisuoja ehkä.Oliko tuo aikasemmin oleva otsikko e-mail osoite?

lonely rider kirjoitti:

Minun honda on just samanlainen,saman värinenkin!ainut ero on:mulla putket 4-4 ja hiukan isompi tuulisuoja ehkä.Oliko tuo aikasemmin oleva otsikko e-mail osoite?

On

ManRay kirjoitti:

osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.gif
on kuva minun pyörästäni, joka pakoputkea ja "itikka-auraa" lukuunottamatta, on orkkiskunnossa.
Osoitteessa: http://axade.tripod.com/bike/bikes.htm
on edellämainitun kuvan lisäksi kuva hondan takapäästä. Siinä näkyy krauserin laukku- ja tavarateline, joka on kuitenkin muovinen. Sivusto on valitettavastii jäänyt pahasti vaiheeseen, mutta ehkä jossain vaiheessa kesää tulee sadetta sen verran, että saan sen ajan tasalle.

Kyselit aikaisemmin hondan rouskutuksesta; se kuuluu asiaan, ollen ominaista pitsituutin käyntiäänelle tyhjäkäynnillä, ja varsinkin kytkin ylhäällä.
Omassani on ilmeisesti vähän kytkinongelmaa. Jouset väsähtäneet tms. kun se alkaa vähän luistamaan vitosella 150 km/h vauhdissa kiihdyttäessä :)

Sattuisko olemaan tietoa että olisi jäänyt jonnekkin makaamaan keskiseisontatuki K/C/F malliin? Monet heittää sen menemään kun vaihtavat 4-1 putken. Olisin kiinnostunut myös C-mallin pakoputkista 4-4, eli originaaleista. Arvioisin tuohon kytkimen luistamiseen syynä olevan ÖLJYN. Itselläni oli luistava kytkin mutta vaihdettuani HYVÄN öljyn, ongelma meni jäteöljy astiaan. ONNELLISIA OHITUKSIA.

CUSTOM kirjoitti:

Sattuisko olemaan tietoa että olisi jäänyt jonnekkin makaamaan keskiseisontatuki K/C/F malliin? Monet heittää sen menemään kun vaihtavat 4-1 putken. Olisin kiinnostunut myös C-mallin pakoputkista 4-4, eli originaaleista. Arvioisin tuohon kytkimen luistamiseen syynä olevan ÖLJYN. Itselläni oli luistava kytkin mutta vaihdettuani HYVÄN öljyn, ongelma meni jäteöljy astiaan. ONNELLISIA OHITUKSIA.

Mitä öljyä laitoit, kun kytkinongelma hävisi?
Söhmissä (newsgroup: sfnet.harrastus.mp) kyseltyäni, sain vastaukseksi castrolin. Päädyin öljy-johtopäätökseen itsekin, kun viime kesänä mokomaa ongelmaa ei ollut. Nyt koneessa on Valvoline:n Dura Blendit, jotka puolestaan toimivat toisessa pyörässäni, 650cc Drag Starissa kytkimen ja vaihteiston puolesta paremmin, kuin siinä alkuperäisasennettuna olleet Castrolit. Koneet ovat kuitenkin aivan eriluonteiset... saattaisi tuo castrol puolestaan toimia tuutissa hyvin.

ManRay kirjoitti:

Mitä öljyä laitoit, kun kytkinongelma hävisi?
Söhmissä (newsgroup: sfnet.harrastus.mp) kyseltyäni, sain vastaukseksi castrolin. Päädyin öljy-johtopäätökseen itsekin, kun viime kesänä mokomaa ongelmaa ei ollut. Nyt koneessa on Valvoline:n Dura Blendit, jotka puolestaan toimivat toisessa pyörässäni, 650cc Drag Starissa kytkimen ja vaihteiston puolesta paremmin, kuin siinä alkuperäisasennettuna olleet Castrolit. Koneet ovat kuitenkin aivan eriluonteiset... saattaisi tuo castrol puolestaan toimia tuutissa hyvin.

Kun ostin hondan niin laitoin koneeseen jotain MOBIL-öljyä, ja siitä kytkimen luistaminen alkoi. Vaihdoin öljyn joka oli tarkoitettu nimenomaan kytkimelle, eli siis kestää kytkimen rasitukset. Silloin laitoin PENZOIL öljyn sisään 20 W 50, ja kytkimenluistoa ei ollut havaittavissa. Nyt kestää PYYTÄÄ koneesta mitä vain. Mielestäni öljyn merkkiä ei kannata vaihtaa sitä mukaan mitä kavereilla on, tai uusia mainoksia tulee. Jos "löydät" oljyn joka toimii, ÄLÄ vaihda merkkiä. Sama asia naisten kanssa.