Mitä skootteria suosittelisite talvisiin olosuhteisiin, siis sellainen peli pitäis olla, että käynnistykset ym. systeemit pelaa. Kun sanon että talvinen, niin todella tarkoitan kunnon talvea, sellaista mikä pitää sisällään useamman kuukauden lumijakson ja pakkasta yli kymmenen astetta ja ylikin.
Skootteri talviolosuhteisiin
Ice
111932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikä vaan skootteri käy jos on teknisesti kunnossa ja nastarenkaatkin helpottaa elämää. Mopossa on hyvä olla käynnistyspoljin koska talvella ei passaa käyttää sähköstarttia. Akku kuluu loppuun.
Kyllä mulla on Sanilissa ihan laturi
mikä lataa akun.
En sit tiiä noista muista ;)
Maavaraa on hyvä olla enempi kuin fudessa. Parempi ajaa leveärenkaisella mopolla. Itse suosittelen MBK Boosteria
minullakin -98 10tkm ajettu mbk booster toimi todella hyvin pakkasella. Tosin polkasemalla käyntiin yli -15 asteesta, mutta sen jälkeen kävi ku kello. Lisäksi oli yllättävän hyvä ajaa liukkaalla. Tietysti nastarenkaat on järkevä valinta jos työmatka jne ajoa tulee talvella paljon. Varmasti myös MBK:n nitro ja Yamahan Aerox pelittää hyvästi, koska niissä on käsiryyppy. Automaattiryypyt ei välttämättä ymmärrä talviolosuhteita.
isopyöräinen,,(mielellään 16tuumaiset renkaat),, eurooppalainen kaksitahtinen, merkkejä senenempää mainostamatta.
Peugeot TKR, yksi parhaimmista. Kokemusta on...
Kiitos tähänastisesta infosta. Lisää löylyä heitän ja tiedustelen jatkoa erään vastaajan kommenttiin, jossa tuotiin esille, että kaksitahtinen käsiryyppyinen olisi suositeltava ominaisuus talviajoon. Näin varmasti onkin, että homma pelittää silloin varmasti, mutta onko nelitahtinen suorastaan pois pelistä kovan talven ajossa? Kai silläkin pääsee vai kuinka on? Itsekin kyllä ottaisin kaksitahtisen ehdottomasti.
Kiitos kaikille jo tähän mennessä vastanneille!
Terve!
Jos vekotus on taivaskattoisessa tallissa, on hyväksi, jos virtalukko on suojassa, ei avaimenreikä ylöspäin. Tai sitten on askarreltava lukonsuojus.
Lihasvoimakäynnistys on mielestäni "pakollinen" varuste ja käsiryyppy selvä etu. Tosin sähköinen automaattiryyppy on helpohko muuttaa käsikäyttöiseksi.
Ennen pakkasia on syytä tarkistaa bensiini- ja erityisesti tuoreöljyletkun pakkaskestävyys. Vaihto kumiseen, kangasvahvisteiseen letkuun kannattaa. (moottoripaketin jousitusliike nitkuttaa kovettuneet letkut irti, kokemusta on tuoreöljyletkun irtoamisesta -20 asteessa)
Talvella on aina pimeää. Kunnon valot tarvitaan.
Iso vannekoko ja kapearenkaisuus ovat kunnon talviajo-ominaisuuksille välttämättömät.
Variaattorihihnan kunto ja laatu on varmistettava ennen talvea; osa hihnoista on -15 asteessa hauraita. Oikein kovilla pakkasilla on alkuun ajettava varovasti, jotta hihna lämpiää ensin.
Itse olen pärjäillyt Hero Winnerillä, jossa nastarenkaat ja itse askarrellut kunnon valot.
Kiitos asiantuntevasta kommentoinnista! Tuoreöljyvoitelu kiinnostaa sikäli, että jotenkin alitajuisesti pelottaa sen häiriöherkkyys, vai onko sellaista käytännössä olemassa. Eikö olisi varmaa ja viisasta käyttää valmista seosbensaa? Pientä karstaongelmaa ehkä, mutta ei ainakaan leikkaa kiinni, vai kuinka?
Mikä tarkalleen olikaan se sun skootterisi nimi/malli?
Terve!
Hyvin on tuoreöljysysteemit ainakin minulla toimineet pakkasessa; talveksi kannattaa varmistaa, että öljy sopii. Varmoja valintoja ovat ainakin moottorikelkkaöljyt ja esim. Teboilin synteettinen 2T.
Tuskinpa seosbensiinilläkään tulee karstaongelmaa, kunhan öljyn laatu on hyvä ja määrä tolkkuinen (max. 2 %).
Vetopyörästö-öljyn on tietysti myös oltava juoksevaa kylmässä, itse käytän kesät-talvet vaihteistoöljyä 75W-90.
Skopani on merkiltään Hero ja malliltaan Winner, Tunnetaan myös Hero Puch -nimellä.
Tietoja on mm. http://www.heromotors.com/ -osoitteessa. Tietääkseni vehettä ei enää myydä uutena Suomessa.
Eikö pienempi skode olis helpompi hallittava jos on luikasta? tuskin nastarenkaatkaan ihmeisiin pystyy.