Näin maallikkona aloin miettiä, että jos tyypillä on esim. 15.000 lentotuntia takana niin tarkoittaako se 15.000 tuntia ilmassa? Vai alkaako laskeminen jo siitä kun kone on käynnistetty kentällä?
Miten lentotunnit lasketaan?
Roman.Durak
62283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ilmassa. ja noin paljoa ei ole kuin ammattilentäjillä
periaattessa lentopäiväkirjaan voidaan merkitä from block to block. Se tarkoittaa sitä aikaa, joka alkaa, kun lähdetään rullaamaan platalta kohti lähtöpaikkaa ja päättyy siihen, kun kone pysähtyy taas laskun jälkeen platalle. Isoilla kentillä tulee helposti aika paljon "rullaustiimaa", jossa on mukana odottelua ja muuta sellaista. Harrastelentäjillä on myös yleiseti hyväksytty tapa lisätä 5 minuuttia jokaiseen lentoon. Lentokoneen päiväkirjaan merkitään kuitenkin se aika, jonka pyörät ovat maasta irti.
Purjelennossa ainakin merkataan kellonaika ennen lähtöä kun lähdön aikana on vähän vaikeaa tehdä merkintöjä. Yleensä aika merkitään lähimpään minuuttiin ja laskun jälkeen sama juttu. Johdonmukaisesti tehnyt merkinnät eivät pitkän aikavälin kuluessa kovin paljon poikkea todellisuudesta.
Kuten yllä todettu ... moottorilentäjät lisäävät nousu ja laskuaikaan (mitä koneen kirjaan laitetaan) 5 min., mitä taas omaan päiväkirjaan laitetaan ... johtunee siitä, että pursilentohenkilöillä vähemmän koekäyttöä ja rullaamista, muistaakseni.
Moottorilennossa tiima pyöristetään lähimpään viiteen minuttiin muutenkin...
Näin täällä.
on kundit niin että aika merkataan pukilta pukille. Eli rullauksen alkamisajasta lennonjälkeisen rullauksen päättymiseen. Se merkitään omaan lokiin. Koneen lokiin merkitään aika lähtökiidon alkamisesta laskukiidon päättymiseen eli siihen kun saavutetaan rullausnopeus. Niitä 5 minuuttisia ei pidä enää merkitä kun tämä uusi systeemi antaa jo lähes poikkeuksetta enemmän tiimaa kuin ennen. Sellainen ylimääräinen "vitonen" on siten jo "kohinoortiimaa" eikä sitä katsota hyvällä jos sattuu kärähtämään siitä esim kun hakee ammattilentäjän koulutukseen.
Samasta asiasta puhuimme, ehkä en ollut riittävän selkeä.
Eli, koneen kirjaan merkittyyn viisi minuuttia lisää kuin omaan kirjaan merkitään (molempiin päihin) -- sinne siis se pukkiaika, lentotunnit koneen kirjaan. Tuon viisi minuuttia kun yleensä toimiin ennen nousua ja laskun jälkeen suttaantuu.
Itse kun lennän EFHA:sta ei yleensä joudu paljoa jonottelemaan (paitsi jos liuta HN:iä lähdössä), eli tuo viiden minuutin käytäntö hyvin lähellä totuutta. Miten sitten lienee vaikka Malmilta lentävät, jos vaikka 10 minuuttia odotutetaan ... sen kai siten voi merkata pukkiaikaan?