minkälaisia

tee sen kummenmaksi ? alkaa nyt sitten luetella mitä missäkin on sattunut jne...yleensä suuri yleisö ei saa edes onnettomuuden syitä tietoonsa, alkaa nyt maallikot luetella , mieti nyt vähän ja vai ottaa opiksi...aja hiljaa ja älä osta liian isoa pyörää eka pyöräksi ennenkuin olet ajanut liikenteessä vähintään 10 000 km, olisko tuossa ohje

Ensimmäinen pyöräni oli 125 enduro. Maastossa se tuli kaadettua lähes päivittäin mutta normaalioloissa sattui seuraavaa:

0. Tämä meinasi unohtua. Inssi olisi ollut seuraavalla viikolla kun krossiradalla kaveri ajoi päälle. Oma syy, liian hiljaa ajoin ja tuli takaa kurvissa päälle. Pohjeluu murtui.

1. huoltoaseman pihassa dieselmittarin vieressä oli hieman liukasta, etupyörä alta ja siihen baarin ikkunan alle rähmälleen. pintanaarmuja kuskille ja pyörään

2. järjetön ohitus taajamassa. edellä meni corolla jonka ohi oli tietenkin pakko päästä. vaihdoin kaistaa samalla kun corollan vilkku välähti vasemmalle. n. 45 asteen kulmassa kylkeen, sarvien ja korollan konepeltin yli asfalttiin. Kipeää tuli mutta sarvien oikomisen jälkeen pääsimme aamulla lähtemään muurat meetingiin.

Täytin 18 ja pyörä vaihtui 500 kuutioiseen.

4. kova kiihdytys tanssipaikan liittymästä liftareiden viihdyttämiseksi. Olisi pitänyt tietenkin ajatella että joku voi poimia heitä kyytiinkin... Huomasin senverran ajoissa että sain melkein pysäytettyä ennen Datsunin perää. Puskuriin lommo, minulle pelkästään henkistä särkyä.

5. taas piti näyttää tytöille.. mopo karkasi käsistä ja kellahdimme onnettoman rankaanpolttoyrityksen jälkeen ojaan. Vahingot henkisiä.

6. Ja tytöt syyllisiä taas! Aiemmin onnistunut temppuilu päätyi lyhtypylvääseen. Pyörä ajokelvottomaksi ja itseltä polvet ja kämmenet auki.

Noiden vuosien jälkeen onkin sitten kulunut jo neljännesvuosisata ilman haavereita. Tuota ensimmäistä haaveriani lukuunottamatta muihin mainittuihin näyttäisi liittyvän yksi yhdistävä tekijä....