Puhuttiin autojen renkaista ja määräyksistä.
Moni saikin varmasti uutta tietoa uusista rengasmääräyksistä nimenomaan talvikelien renkaiden nastoista, joihin tulee valmistajille uusia määräyksiä.
Radiosta kulee oikeitakin asioita ja niihin voi luottaakkin.
Turhuuttahan siellä jaetaan....
Käyttäjän ei niitä tarvitse tietää, vanhat renkaat ovat yhä sallittuja käytössä, kunnes niiden myynti loppuu ja tarjolla on vain uusilla nastamäärityksillä tehtyjä 2027 mallin renkaita.
Nastat vai Kitkat?
Molempi parempi, mutta kysymys kuului,
ja siihen vastattiin: " Ellet tunne luottavasi kitkarenkaisiin, älä osta, vaan käytä nastarenkaita, koska tunnet niiden käytön ja luotat niiden turvallisuuteen ja pitoon. "
Tarkistuta aurauskulmat, ettei rengas kulu vain toisesta sivusta. Sen näkee kun vilkaisee renkaita.
Aurauskulma vaikuttaa ohjaukseen.
Kulutuspintaa pitää olla jäljellä, mutta yli 7 vuotta vanhoillakin renkailla saat ajella, jos sitä uraa on riittävästi. Mittaa vanhlla markalla, niin oli ennen ohjeet. Poliisitkin mittaavat, jos huonoilta näyttävä ratsiaoissa. Mutta, voi tulla seuraamusmaksu!
Kun vaihdat renkaat, muistathan kiristää pultit jo alle 1000km ajomatkan.
Ettei rengas juokse ohitsesi moottoritiellä.
Renkaanvaihto on jo sallittua.
Minulla on nastat alla, ja pian kiristetään pultikin.
Nastalenkkarit ja nastarenkaat, auto ja minä liikumme tarpeellisilla nastoilla.
Moni saikin varmasti uutta tietoa uusista rengasmääräyksistä nimenomaan talvikelien renkaiden nastoista, joihin tulee valmistajille uusia määräyksiä.
Radiosta kulee oikeitakin asioita ja niihin voi luottaakkin.
Turhuuttahan siellä jaetaan....
Käyttäjän ei niitä tarvitse tietää, vanhat renkaat ovat yhä sallittuja käytössä, kunnes niiden myynti loppuu ja tarjolla on vain uusilla nastamäärityksillä tehtyjä 2027 mallin renkaita.
Nastat vai Kitkat?
Molempi parempi, mutta kysymys kuului,
ja siihen vastattiin: " Ellet tunne luottavasi kitkarenkaisiin, älä osta, vaan käytä nastarenkaita, koska tunnet niiden käytön ja luotat niiden turvallisuuteen ja pitoon. "
Tarkistuta aurauskulmat, ettei rengas kulu vain toisesta sivusta. Sen näkee kun vilkaisee renkaita.
Aurauskulma vaikuttaa ohjaukseen.
Kulutuspintaa pitää olla jäljellä, mutta yli 7 vuotta vanhoillakin renkailla saat ajella, jos sitä uraa on riittävästi. Mittaa vanhlla markalla, niin oli ennen ohjeet. Poliisitkin mittaavat, jos huonoilta näyttävä ratsiaoissa. Mutta, voi tulla seuraamusmaksu!
Kun vaihdat renkaat, muistathan kiristää pultit jo alle 1000km ajomatkan.
Ettei rengas juokse ohitsesi moottoritiellä.
Renkaanvaihto on jo sallittua.
Minulla on nastat alla, ja pian kiristetään pultikin.
Nastalenkkarit ja nastarenkaat, auto ja minä liikumme tarpeellisilla nastoilla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nastarenkaista kerrotaan luuloon perustuvaa tietoa. Kaikki tuntemani, jotka ovat siirtyneet kitkarenkaisiin kehuvat niitä, kuten itsekin. Kaikki lähimenneisyyden talvet ovat olleet ihan oikeita talvia, eikä kitkarenkailla ole ollut ainoaakaan vaikeutta liikenteessä. Ihanat ajettavat. Mutta ne jotka "tietävät" tietävät.
Radio Suomessa oli hastateltavana suuren Helsingissä sijaitsevan rengasliikkeen johtohenkilö.
Aloittaja on kertonut juuri sen, mistä sielläkeskisteltiin ja mielipiteet sanottiin
Aloittaja tietää omat renkaansa, ja pitää Lapin reisssuja silmälläpitäen Nastat alla. On ajanut linikkaa kesärenkailla, kesät talvet! -70 luvulla ei ollut kuin kettinkejä yksityisillä!
Rekoissa niitä käytetään yhä, esim Norjassa, kun nastat ei pidä!
Että, se siitä, kun tiedät, että tietäjät tietää!
En kiellä kitkojen tehoja. Ei tuo asiantuntijakaan eilen radiossa.
Muutama tuttavani siirtui kitkoista nastoihin, että niinkin.
Kyllä pohjoisessa liikuvilla on hyvä olla molemmat kunnossa.
Tien pinnat huurtuvat ja jäätyvät imojen jäähtymisen myötä-
Maastossa märkä ja jäinen pinta on petollinen jalan alla.
Eikä vain pohjoinen, vaan eteläisetkin maakunnat, Keski-Suomessa on uhania kallioperäisiäkin maastoja liikkujan ilojksi.
Hyvät asusteet aina etu. Muistathan maastossa, puhelimessa virtaa ja kartanlukutaito opittu.
Tuttavani eksyy maantielläkin, kun ei tunne karttaa ja google ei toimi. Hän ajaa niitä kolmenumeroisia pikkutietä, kun lyhytnumeroisiakaan ei tunne muuta kuin Turun ja Helsingin välin. 4, 5, 6, 12, 13, 23, 75... esimerkkejä joilta hän ei osaa poistua oikeissa liittymissä. Suomen paikkakunnat, kuntiren nimet ja edes suunnat kartalla. Haapamäkeä etsii sieltä missä on sitten Haapajärvi. Sen ohi on joskus mielestään ajanut.
No, liikkuvat tiettävät.
Vaihdoin viime viikolla kitkat, niitä olen käyttänyt 30 vuotta. Sitä ennen nastoja. Kitkat sopii kun tiet on suolattu, suurimman osan talvesta sulat, enkä aja kyläraitteja juurikaan. Olen joskus joutunut tilanteeseen, jossa mäkeä vain en pääse, mutta keksinyt toisen ratkaisun, on harvinaista.
En siis aio opetella nastojen uusia ohjeita, luulen että kitkoilla pärjään, mitä tässä nyt vielä ajaa, ehkä kymmenisen vuotta jos muuten terveenä pysyy. Aika näyttää. On kuitenkin hyvä että joku tänne kirjoittaa uusia käytännön ohjeita, joita ei välttämättä tule luetuksi muualta.