Onko muita jotka ovat joidenkin vuosien tauon jälkeen palannut maansiirtokuljetuksiin ja huomannut että kaiken maailman apit ja sovellukset on vallannut alan kokonaan.
Parhaillaan käytän joillakin työmailla samasta asiasta 4 eri appia ja sovellusta ja puhelimessa taitaa nyt olla 7 eri appia + vielä useampi olikohan 4 netti sovellusta.
Mikä järki ?
Mielestäni hidastaa työtä mitä pitäisi tehdä eli ajaa ja keskittyä ajamiseen. Opastus näihin on täysi nolla, suurin osa ei osaa niitä käyttää ja iltaisin pomo tai ajojärjestelijä tai joku muu soittelee että mene ja muuta sieltä jotain että on täytetty väärin että ei voi laskuttaa.
Täytyy lopettaa ajamimen ja palata takaisin toisiin hommiin.
Alasta on tehty yhtä sotku jatkuvien kurssien kanssa jotka ovat samoja aina, ja lisäksi nyt nämä apit ja täpit.
Ei enään tarvitse osata ajaa, pitää käydä ensin joku tietotekniikka ja sovellus koulutus jonka jälkeen sit amppi päivät ja sit saat ehkä nähdä auton ratin.
JÄRJETÖNTÄ TOUHUA. JA EI, EN OLE VANHA JARRU VAAN 44 JA AJANUT JO 2000 LUVUN ALKUVUOSILTA, MUTTA VIIMEISET VUODET TÄSTÄ TYÖSTÄ ON VAAN TEHTY KAIKKEA MUUTA KUIN AJAMISTA.
Parhaillaan käytän joillakin työmailla samasta asiasta 4 eri appia ja sovellusta ja puhelimessa taitaa nyt olla 7 eri appia + vielä useampi olikohan 4 netti sovellusta.
Mikä järki ?
Mielestäni hidastaa työtä mitä pitäisi tehdä eli ajaa ja keskittyä ajamiseen. Opastus näihin on täysi nolla, suurin osa ei osaa niitä käyttää ja iltaisin pomo tai ajojärjestelijä tai joku muu soittelee että mene ja muuta sieltä jotain että on täytetty väärin että ei voi laskuttaa.
Täytyy lopettaa ajamimen ja palata takaisin toisiin hommiin.
Alasta on tehty yhtä sotku jatkuvien kurssien kanssa jotka ovat samoja aina, ja lisäksi nyt nämä apit ja täpit.
Ei enään tarvitse osata ajaa, pitää käydä ensin joku tietotekniikka ja sovellus koulutus jonka jälkeen sit amppi päivät ja sit saat ehkä nähdä auton ratin.
JÄRJETÖNTÄ TOUHUA. JA EI, EN OLE VANHA JARRU VAAN 44 JA AJANUT JO 2000 LUVUN ALKUVUOSILTA, MUTTA VIIMEISET VUODET TÄSTÄ TYÖSTÄ ON VAAN TEHTY KAIKKEA MUUTA KUIN AJAMISTA.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oon pärjännyt hyvin kun ajaa vaan semmosia työmaita mitä voi ajaa paperilla. Jos tarvii jotain äppejä niin saa muut tehä ne appien täytöt tai en aja jossei kelpaa.
Kulmakorven umpipaskan loihdematerian jaksoin opetella.
No jos jäiskin pelkkään loihteeseen, mutta valehtelematta aika monella työmaalla tarvii nykyään 2-4 appia tai sovellusta täyttää samaan aikaan päivän aikana että voit kuskata jokusen maa-aines kuorman. Aivan naurettavaa, ymmärtäisin jos ajojärjestelijä tekisi sinne keikat itse valmiiksi kyseisen auton rekkarille kun tietää kumminkin että kyseisellä rekisteri numerolla oleva auto on tilattu työmaalle ja itse kuski merkkaisi vaan kuormat. Mutta ei, toimit sihteerinä yrittäjälle että hän voi laskuttaa, informoit työmaa mestareita kun itse eivät jaksa kysyä sovelluksen ylläpitäjältä mikä on kuorma määrien tilanne ja sit vielä hohhoijaaa. Pitää alkaa kun saapuu työmaalle ni ensin 1 h käyttää appien ja sovelluksien esitieto valmisteluihin työmaalla joka kuorman kohdalla noin 5-10 minuuttia appien täyttämiseen ja iltapäivällä aloittaa appien purkaaminen ja kuittaaminen ja tarkistaminen jo 2 h ennen päivän päätöstä. Niin kun johtaja alkaa huomaamaan ja tilaaja että 8 h päivästä 4 h menee appeihin. Sit jos iltasella pyydetään vielä korjauksia, tai ilmoitetaan että huomenna tarvitset taas 3 uutta appia mihin kukaan ei opeta, niin kaikesta hätä ylityö tunnit ylös.
Pakko vaan todeta, nämä äpit ei todellakaan luo tehokkuutta kenellekään. Se joka sanoo että nämä ovat tehokkaita ja hyviä, tuskin on ajanu elämässään ikinä edes mopoautoa.
No toihan onkin ihan unelma tilanne jos 4h päivästä menee appien kanssa leikkimiseen siinä ei pyörä pyöri niin jää siitä työstä jotain isännällekkin eikä kaikki dollarit pala maantielle.
Tunti töissä ois varmaan hyvä jos edes tykkäis yhdestäkään apista.
No urakkaa nyt näillä ei oo kannattanu enään 20 vuoteen ajaa. Urakka on suunnilleen sama kun homms tuntityönä ainoa ero että ajettu 4 kuormaa ja 150km enemmän kun tuntiyössä ja korvaus noin 30 prosenttia vähemmän.
Toisaalta nykyään maansiirtokuskit on niin tyhmiä että ajaa tuntiajoa kuin olisivat urakalla.
Tämmöistä on ollut eräillä suoritealoilla parikymmentä vuotta. Paperimies vai kapulamies?
Järjestelmien piti muka helpottaa toimihenkilöiden työtaakkaa!
Huhhuuu...
Määrä ei konttorirottien kohdalla ole vähentynyt.
Mutta sähköinen tiedonvälitys mahdollistaa maksaa rahtaamasi kuormat Hondurasista käsin.
Ai miksikö?
Siellä ovat naisvaltaisten alojen liksat vielä heikompia kuin täällä.
Jakohommisakin sama hulluus,kapulan kanssa pitää leikkiä joka nyytin kanssa ja 20-30 paikkaa päivä tulee tunteja lisää ja päivä venyy.
Ennen oli selvät kuormakirjat ja nyt pitää olla insinööri ite ja samalla ajaa kuorma-ajtoa ja lastata ja purkaa ja juosta äppien kanssa vaan minä en juokse!
Sama täällä.
Kuljettaja tekee laskuttajan ja palkanlaskijan työt samaan aikaan kun nämä toimistohenkilöt lakkaa kynsiään ja puuteroi naamaansa.
Puhumattakaan logistiikkainsinööreistä kolmen näytön loukussa, mutta eivät osaa edes kaksisormijärjestelmää näppäimistöllä!
Hyvin kuulee puhelimessa, kun näppäin naksahtaa kahden sekunnin välein.