KOLMAS JA VIIMEINEN VAROITUS

Olipa mikä oli, niin nimmarin vaihto auttaa jossakin vaiheessa... ;).

nomoreVAG kirjoitti:

Olipa mikä oli, niin nimmarin vaihto auttaa jossakin vaiheessa... ;).

Nyt kyllä tipahdin kärryiltä. Eli ?

Ex-VW kirjoitti:

Nyt kyllä tipahdin kärryiltä. Eli ?

No, jahka ko. konsernin kanssa menee lopullisesti hernes nessuun ja merkki vaihtuu (ja koko konserni vaihtuu ja ehkä valmistusmaakin), niin voi itseensä tyytyväisenä vaihtaa nimmarin vaikkapa nomoreVAG:iksi... hehe.

Olin aikoinaan kiivas saksauskovainen autoasioissa ja viimeiset 7-8 vuotta VW-uskovainen. Noista viimevuosista kuitenkin 3-4 viimeistä käänsi pään niin tehokkaasti, että vaihtui valmistusmannerkin merkin mukana... Tuntuu jopa kuion silmät olisivat auenneet jne... olo on kevyttä ja helppoa, ovet aukeaa haluttaessa, eikä tarvitse jännittää tukivarsilaskun takuuseen menemistä...

Päällimmäisenä on ajatus ja pieni häpeä siitä, kuinka tyhmä, sokea ja ääliömäisen merkkiuskovainen on joskus tullutkaan oltua... No onneksi nyt tuntuu, että se olikin vain pahaa unta, mutta "tilapäisesti rahaton lompakko" kuitenkin asiasta muistuttaa sopivasti.

En erehdy enää merkin tai valmistusmaan saarnamieheksi, en koskaan ja osaan EHKÄ katsoa asioita jo muutenkin melko objektiivisesti.

nomoreVAG kirjoitti:

No, jahka ko. konsernin kanssa menee lopullisesti hernes nessuun ja merkki vaihtuu (ja koko konserni vaihtuu ja ehkä valmistusmaakin), niin voi itseensä tyytyväisenä vaihtaa nimmarin vaikkapa nomoreVAG:iksi... hehe.

Olin aikoinaan kiivas saksauskovainen autoasioissa ja viimeiset 7-8 vuotta VW-uskovainen. Noista viimevuosista kuitenkin 3-4 viimeistä käänsi pään niin tehokkaasti, että vaihtui valmistusmannerkin merkin mukana... Tuntuu jopa kuion silmät olisivat auenneet jne... olo on kevyttä ja helppoa, ovet aukeaa haluttaessa, eikä tarvitse jännittää tukivarsilaskun takuuseen menemistä...

Päällimmäisenä on ajatus ja pieni häpeä siitä, kuinka tyhmä, sokea ja ääliömäisen merkkiuskovainen on joskus tullutkaan oltua... No onneksi nyt tuntuu, että se olikin vain pahaa unta, mutta "tilapäisesti rahaton lompakko" kuitenkin asiasta muistuttaa sopivasti.

En erehdy enää merkin tai valmistusmaan saarnamieheksi, en koskaan ja osaan EHKÄ katsoa asioita jo muutenkin melko objektiivisesti.

Lue lisää

No juu. Pettymystä täälläkin. Mulla on ollut 3 tehdasuutta VAG-tuotetta, josta kaksi VW. Pikku, pikku vikaa oli jatkuvasti. Viimeisessä ylivoimaisen paljon ja meni hermo. Viat eivät olleet dramaattisia, mutta alko rassaamaan se edetakas ravaaminen huollossa kohta viikon välein. Joten meni mullakin sitten merkki vaihtoon. Manner toki säilyi :)

Itse inhoaan näitä merkki X on pas** keskusteluja, mutta pettynyt olen ollut VAG:n laatuun. Ettei kävis merkille niinkuin aikanaan Opelille (No tossa toi nyt tuli. Sorry Opelin ystävät) Maineen paikkaaminen kestää nimittäin KAUAN

nomoreVAG kirjoitti:

No, jahka ko. konsernin kanssa menee lopullisesti hernes nessuun ja merkki vaihtuu (ja koko konserni vaihtuu ja ehkä valmistusmaakin), niin voi itseensä tyytyväisenä vaihtaa nimmarin vaikkapa nomoreVAG:iksi... hehe.

Olin aikoinaan kiivas saksauskovainen autoasioissa ja viimeiset 7-8 vuotta VW-uskovainen. Noista viimevuosista kuitenkin 3-4 viimeistä käänsi pään niin tehokkaasti, että vaihtui valmistusmannerkin merkin mukana... Tuntuu jopa kuion silmät olisivat auenneet jne... olo on kevyttä ja helppoa, ovet aukeaa haluttaessa, eikä tarvitse jännittää tukivarsilaskun takuuseen menemistä...

Päällimmäisenä on ajatus ja pieni häpeä siitä, kuinka tyhmä, sokea ja ääliömäisen merkkiuskovainen on joskus tullutkaan oltua... No onneksi nyt tuntuu, että se olikin vain pahaa unta, mutta "tilapäisesti rahaton lompakko" kuitenkin asiasta muistuttaa sopivasti.

En erehdy enää merkin tai valmistusmaan saarnamieheksi, en koskaan ja osaan EHKÄ katsoa asioita jo muutenkin melko objektiivisesti.

Lue lisää

Ihan asiaa. Mahdetaanko millään muulla merkillä kohdella asiakkaita yhtä penseästi ja ylimielisesti kuin juuri volkkarilla? Vaan kun on itsellä vw täytyy kärsiä. Eteenkin ERÄÄT kaikkien tuntemat merkkiliikkeet ovat ihan erikoisen kuuluisia (lukekaa palstaa, tiedätte mistä on kyse)

Ex-VW kirjoitti:

No juu. Pettymystä täälläkin. Mulla on ollut 3 tehdasuutta VAG-tuotetta, josta kaksi VW. Pikku, pikku vikaa oli jatkuvasti. Viimeisessä ylivoimaisen paljon ja meni hermo. Viat eivät olleet dramaattisia, mutta alko rassaamaan se edetakas ravaaminen huollossa kohta viikon välein. Joten meni mullakin sitten merkki vaihtoon. Manner toki säilyi :)

Itse inhoaan näitä merkki X on pas** keskusteluja, mutta pettynyt olen ollut VAG:n laatuun. Ettei kävis merkille niinkuin aikanaan Opelille (No tossa toi nyt tuli. Sorry Opelin ystävät) Maineen paikkaaminen kestää nimittäin KAUAN

Lue lisää

Fordin kanssa. Silmät avautuivat kun vaihdoin autoni aiemmin paljon parjaamiin ranskalaisiin. Yllätyi melkoisesti ja todella. En väitä, että Ranskassa tehtäisiin hyviä autoja, mutta ei ne ainakaan sen huonompia ole kuin tuo em. autoni.

vieläVAG kirjoitti:

Ihan asiaa. Mahdetaanko millään muulla merkillä kohdella asiakkaita yhtä penseästi ja ylimielisesti kuin juuri volkkarilla? Vaan kun on itsellä vw täytyy kärsiä. Eteenkin ERÄÄT kaikkien tuntemat merkkiliikkeet ovat ihan erikoisen kuuluisia (lukekaa palstaa, tiedätte mistä on kyse)

Lue lisää

Itse olen pärjännyt uusien volkkarien kanssa yhtä hyvin kuin vanhojenkin kanssa, mutta sen olen oppinut, että huolla itse!
Älä päästä merkkikorjaamoja käsiksi autoon. Jakohihnan vaihdatin tdi:stä ekan kerran liikkeessä,mutta jättivät mm. moniurahihnan (laturi vesipumppu tehostin) vaihtamatta vaikka se oli mielestäni laskutettukin (kyllähän se oli ok, mutta ei viittis vaihtaa ennen seuraavaa jakohihnaa turhaan)

Toinen esimerkki oli ahtopaineen huojuminen täyskiihdytyksessä, eli kiihdytys oli nykivä kun paine heilui. Kävin kyselemässä merkkihuollossa ja epäilivät ilmamäärämittaria, kuten aina (sehän on kallein osa noista yleisistä :)

Ahtopaine huojui n. 0.5-1s välein, joten en uskonut, että ilmamäärän "vaihtelu" tekisi noin nopeaa tehon vaihtelua. No, en antanut niiden alkaa räpeltämään vaan soitin vielä maahantuojan tekniseen tukeen. Heidän ohjeiden mukaan testasin ahtopaineen solenoidin toiminnan ja letkut (joka ohjaa hukkaportin toimintaa)ne olivat myös ok.
Vika löytyi sitten ahtoputkesta ECU:lle lähtevän pikkuputken T-haarasta (oli osittain tukossa - öljymönjää). Tämä putki vie tiedon ohjausyksikölle todellisesta ahtopaineesta lähellä imusarjaa.

Kun ostin auton 165tkm ajettuna alkoi yksi hydraulinen nostaja pitämään ääntä aina kuumana (vuoti) Ääni oli aika selkeä mielestäni, mutta kun aloin kysellä ei mikään merkkihuolto (4kpl soittelin) ollut kuullutkaan, että alle 200tkm ajetuissa olisi mitään ongelmaa nostajien kanssa. Kävin parissa paikassa näyttämässäkin autoa. Toisessa työnjohtajan mielestä ääni oli normaali naks,naks,naks... heti kun heitti kierroksia, että öljynpaine nousi ja ääni hävisi. Lopulta uskaltauduin päättämään, että nostaja se oli ja pyysin vaihtamaan ne jakohihnan yhteydessä. Ääni hävisi. Hauskinta vain oli, että otin itse ikään kuin vastuun nostajien osalta vian korjaantumiseen, eli jos naksuttaisi edelleen, niin sanoisivat, että itsehän halusit vaihtaa.

Eli se merkkikorjaamoista...

"Oho, jo 2002 tällästä kieltä käyttäneet asiakkaat, ja toki ihan syystäkin, ei ole laatu parantunut ... "

Sanos muuta, ei ole massapostajaan tuotannon laatu tai henkilön henkisen patologinen profiili parantunut.

Sairaaloinen massapostittaja-foldaaja nostelee omia iki-vanhoja suoltojaan ylös ja sitten vastailee tapansa mukaisesti eri nikkien takaa itse itselleen.

Mutta ole huoleti, hauta korjaa kaikki aikanaan, enemmin tai myöhemmin patologiset trollitkin ja Audi - VW konserni sen kuin vain jatkaa taloudellisesti voitollista teollista tuotantoaan ja laitteidensa kehitystä.

- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group#History

Hyvin turhauttavaa yhden foldaajan lyhyen elinkaaren näkövinkkelistä, eikö vain.

Niin, mitä foldaaja haluaa 'suurista' saavutuksistaan muistotekstiksi hautakiveensä?