Golf Plus 2.0 fsi:n hinta???

Passatin 1.6FSI koneen hinta on täysin tähtitieteellinen ihan ilman vertailukohtaakin (eihän tuollainen nuhapumppu kuulu suuren reilusti yli 30k€ "laatuautoon") mutta kun hintaeroa 2.0FSI:hin ei ole kuin vajaat pari tonnia, on käsittämätöntä että koko 1.6 edes on hinnastossa.

Kaikilla kilpailijoilla se 1.6l on "hinnat alkaen" karvalakkiviritys josta saadaan se mainoksissa kissan korkuisin kirjaimin nähty summa ja siihen hintaan joku köyhä tietty voi ylemmän keskiluokan kiesin ostaakin mutta kun 1.6FSI:n hinnalla saa parhaimmillaan 2l turbokoneita kilpailijoilta!

liisariako kirjoitti:

Passatin 1.6FSI koneen hinta on täysin tähtitieteellinen ihan ilman vertailukohtaakin (eihän tuollainen nuhapumppu kuulu suuren reilusti yli 30k€ "laatuautoon") mutta kun hintaeroa 2.0FSI:hin ei ole kuin vajaat pari tonnia, on käsittämätöntä että koko 1.6 edes on hinnastossa.

Kaikilla kilpailijoilla se 1.6l on "hinnat alkaen" karvalakkiviritys josta saadaan se mainoksissa kissan korkuisin kirjaimin nähty summa ja siihen hintaan joku köyhä tietty voi ylemmän keskiluokan kiesin ostaakin mutta kun 1.6FSI:n hinnalla saa parhaimmillaan 2l turbokoneita kilpailijoilta!

Samanlainen hintapolitiikka on esimerkiksi Peugeotillakin. Peugeot 307 XT maksaa 1.6 l konella 22200 EUR, mutta 2.0 l koneella 25200 EUR. Eli hyppäys 80 -> 105 kW maksaa 3000 EUR.

liisariako kirjoitti:

Passatin 1.6FSI koneen hinta on täysin tähtitieteellinen ihan ilman vertailukohtaakin (eihän tuollainen nuhapumppu kuulu suuren reilusti yli 30k€ "laatuautoon") mutta kun hintaeroa 2.0FSI:hin ei ole kuin vajaat pari tonnia, on käsittämätöntä että koko 1.6 edes on hinnastossa.

Kaikilla kilpailijoilla se 1.6l on "hinnat alkaen" karvalakkiviritys josta saadaan se mainoksissa kissan korkuisin kirjaimin nähty summa ja siihen hintaan joku köyhä tietty voi ylemmän keskiluokan kiesin ostaakin mutta kun 1.6FSI:n hinnalla saa parhaimmillaan 2l turbokoneita kilpailijoilta!

1.8 litraisesta e-mallista 60ke...

kun rokottavat törkeästi "kansan autosta". Sitä on jo toki paljon tällä palstalla pohdittu, mutta hinta alkaa olla jo lähellä audi a3:n sportbackin luokkaa...

jos todella tarvitset pienen tila-auton (et tarvitse kuitenkaan Touranin tiloja) mutta haluat silti pikkusportin suorituskyvyn niin kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa Scenicin 2.0 turbomalli joka maksaa "vain" 29400 confort-varusteisena.

163hv ja 270Nm, 8,6s 0-100km/h ja lisäksi tosi vaivatonta kyytiä maantiellä ja ohituksissa. Taitaa olla ylipäätänsä halvin 2.0l bensaturbo tällä hetkellä?. No hinta-suorituskykysuhteeltaan ylivoimaisin pieni tila-auto kuitenkin.

sama kirjoitti:

jos todella tarvitset pienen tila-auton (et tarvitse kuitenkaan Touranin tiloja) mutta haluat silti pikkusportin suorituskyvyn niin kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa Scenicin 2.0 turbomalli joka maksaa "vain" 29400 confort-varusteisena.

163hv ja 270Nm, 8,6s 0-100km/h ja lisäksi tosi vaivatonta kyytiä maantiellä ja ohituksissa. Taitaa olla ylipäätänsä halvin 2.0l bensaturbo tällä hetkellä?. No hinta-suorituskykysuhteeltaan ylivoimaisin pieni tila-auto kuitenkin.

En ole oikeastaan edes ajatellut tuota vaihtoehtoa, mutta onko sulla henk. koht. kokemusta ko. mallista? Ihan sillä, että miten käytännössä pelaa ja ajettavuudesta ym. Tuo nimittäin saattaa olla hyvinkin varteenotettava vaihtoehto, kun ajattelin suunnilleen 30 maksavaa autoa. Vaihtoehtoja on tietty jonkin verran... Mitään isoa tila-autoa en tarvitse, mutta joku tommonen plus-luokka vois olla aika passeli tai sitten joku farkku???

Onko tietoa? kirjoitti:

En ole oikeastaan edes ajatellut tuota vaihtoehtoa, mutta onko sulla henk. koht. kokemusta ko. mallista? Ihan sillä, että miten käytännössä pelaa ja ajettavuudesta ym. Tuo nimittäin saattaa olla hyvinkin varteenotettava vaihtoehto, kun ajattelin suunnilleen 30 maksavaa autoa. Vaihtoehtoja on tietty jonkin verran... Mitään isoa tila-autoa en tarvitse, mutta joku tommonen plus-luokka vois olla aika passeli tai sitten joku farkku???

2.0FSI Tourania ja 2.0l Grand Sceniciä sekä 1.8VVTi Corolla Versoa tuli verrattua.

Tavallinen Scenic on periaatteessa vain lyhyempi Grand Scenic eli jokseenkin Golf Plussan kokoinen joista molemmat ovat siis Corolla Versoa pienempiä.

Touran oli porukasta selvästi paras ajaa ja rellu huonoin jos tällä tarkoitetaan sitä että "naatiskellaan" isoa kovaa mutkaisella asfalttitiellä. Uraisella ja sinne tänne kallellaan olevalla maantiellä Scenic kuitenkin kulkee suoraan oikeastaan Touraniakin paremmin.

Jousitusmukavuus ja äänieristys ovat Scenicissä parhaat mutta sileällä asfaltilla (jos sellaista jostain löytää) Touran on vähintään yhtä hyvä.

Volkkari oli laadukkaimman oloinen noista mutta haluamillani varusteilla melkein 8000€ hintaero Sceniciin ei ollut IMHO mitenkään perusteltavissa.

Rellun 136hv 2.0l oli kuitenkin hiukan hengettömän oloinen niinkin kookkaaseen autoon joten päädyin sittenkin tehokkaampaan isoon farkkuun mutta tällä 2.0 turbokoneella olisi valinta kyllä osunut grandiin.

Tavallisessa Scenicissä tuolla koneella voi puhua jo suorituskyvystä ja hinta jää kuitenkin alle 30 kilon joten käy ihmeessä koeajolla jos mitelipiteesi ranskiksista eivät ole juuttuneet 1960-luvulle.

köyhien stokka kirjoitti:

2.0FSI Tourania ja 2.0l Grand Sceniciä sekä 1.8VVTi Corolla Versoa tuli verrattua.

Tavallinen Scenic on periaatteessa vain lyhyempi Grand Scenic eli jokseenkin Golf Plussan kokoinen joista molemmat ovat siis Corolla Versoa pienempiä.

Touran oli porukasta selvästi paras ajaa ja rellu huonoin jos tällä tarkoitetaan sitä että "naatiskellaan" isoa kovaa mutkaisella asfalttitiellä. Uraisella ja sinne tänne kallellaan olevalla maantiellä Scenic kuitenkin kulkee suoraan oikeastaan Touraniakin paremmin.

Jousitusmukavuus ja äänieristys ovat Scenicissä parhaat mutta sileällä asfaltilla (jos sellaista jostain löytää) Touran on vähintään yhtä hyvä.

Volkkari oli laadukkaimman oloinen noista mutta haluamillani varusteilla melkein 8000€ hintaero Sceniciin ei ollut IMHO mitenkään perusteltavissa.

Rellun 136hv 2.0l oli kuitenkin hiukan hengettömän oloinen niinkin kookkaaseen autoon joten päädyin sittenkin tehokkaampaan isoon farkkuun mutta tällä 2.0 turbokoneella olisi valinta kyllä osunut grandiin.

Tavallisessa Scenicissä tuolla koneella voi puhua jo suorituskyvystä ja hinta jää kuitenkin alle 30 kilon joten käy ihmeessä koeajolla jos mitelipiteesi ranskiksista eivät ole juuttuneet 1960-luvulle.

Kiitti asiallisista kommeteista. Tämä sekoittaa pakkaa hieman lisää, mutta hyvä niin, että on vara mistä valita. Parin viikon päästä pitäis tehdä sellainen muutaman päivän "testaus rupeama", ja kyllä aiihen pari ranskalaistakin tulee mukaan. Kaverilla on ollut ranskalainen jo monta vuotta ja hän on ollut tyytyväinen.

Onko Tietoa? kirjoitti:

Kiitti asiallisista kommeteista. Tämä sekoittaa pakkaa hieman lisää, mutta hyvä niin, että on vara mistä valita. Parin viikon päästä pitäis tehdä sellainen muutaman päivän "testaus rupeama", ja kyllä aiihen pari ranskalaistakin tulee mukaan. Kaverilla on ollut ranskalainen jo monta vuotta ja hän on ollut tyytyväinen.

Esim Opel Astra Wagon 2.0 Turbo (147 kw) 31900,
jos budjetti ei oo tiukka 30t. On muuten suht sähäkkä farkku sopivaan hintaan.