Käytin auton pari viikkoa sitten öljynvaihdossa. Seuraavana päivänä pamahti kone. Autossa havaittiin öljyä olevan liikaa (n.2,5-3 l). Luultavasti autosta on vääntynyt kiertokanki tai turbo hajonnut. Konetta ei ole vielä avattu. Joitakin tutkimuksia on tehty. Onko kenelläkään tietoa vastaavanlaisista tapauksista? Lähinnä on kysymys siitä, että saako miten näytettyä toten, että liika öljy on konerikon aiheuttanut? Öljynvaihtaja tietysti sanoi, ettei liika öljy voi konetta hajottaa. Muutama ammattimies sanoi taas toisin. Tosin hekin epäilivät, että miten asian voi näyttää totee.
Liikaa öljyä
VW Golf 1,9 TDi
148749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
jos se autos oli takuu huollossa niin takuuseen menee ja jos ei takuuta enään ole niin miksi vaihdattaa öljyt liikkeessä. noin siinä käy!
vm on 2000. Öljyt vaihdatin yksityisessä öljynhuollossa. Mutta ilmeisestim et osaa vastata kysymykseeni?
Moi
Autooni laitettiin liikaa öljyä ihan virallisessa vw huollossa pääkaupunkiseudulla , ei sentään ehkä kolmea litraa, mutta sen verran että tikussa meni n. puolisenttiä - sentin yli ylärajasta. Muuten en olisi huomannut mutta auto päästi huollon jälkeisenä päivänä kunnon savupölähdyksen (pakoputkesta) ihan pikkukiihdytyksessä. Sen jälkeen muutaman kuukauden ajan peräluukku tahriintui öljyroiskeista ikäänkuin ylimäärä olisi tuupannut pakoputkiston kautta poistoon. Onnekseni muuta ongelmaa en huomannut. Asiasta sitten mainitsinkin huoltoon , aikoivat kiinnittää asiaan paremmin huomiota. Nyttemmin olen siirtynyt ihan kotitoimiseen huoltoon ja jätän "viralliset" pirun kalliit huollot rauhaan. Valohoidolta ne enimmäkseen tuntuu...
Öljyjen vaihtaja ole tietysti vastuussa kun pisti liikaa öljyä...vaadit sieltä korvauksen ja koska ei kuitenkaan onnistu soitto maahantuojalle:) mutta wolokkarin maahantuoja on varmaankin maailman vittumaisin mies..Good will takuita ei tunneta.mutta se menee sen puljun liikkeeseen missä vaihdoit öljyt
Kylläpäs luulen, että meillä merkkihuollossa pelaa noi takuut hiukan paremmin kuin pikkukorjaamoilla. Eikös tämäkin kyseinen tapaus jo kerro jotain. Jos meidän liikkeessämme olis käyny ko. tapaus, ei vastuukysymyksestä tarvitsis edes keskustella.... Muistan hyvin vielä kun esim passatin tukivarsia vaihdettiin 150 000 km ajettuihin autoihin. Ilman että asiakkaalle aiheutui kustannuksia. Että siitä hyvästä tahdosta... Se on suomeks käännettynä se GoodWill.
Muistan hyvin vielä kun esim passatin tukivarsia vaihdettiin 150 000 km ajettuihin autoihin. Ilman että asiakkaalle aiheutui kustannuksia. Että siitä hyvästä tahdosta... Se on suomeks käännettynä se GoodWill. ---------------------------------
Vaihdettiin, mutta moni joutui itse maksamaan ja riitelemään ennenkuin alettiin muutomia vaihtamaan.
Kyllä näistä ja Golffien tielle jäämisistä sytytyspuolien vuoksi kannattaisi olla hiljaa.
Ei kannattaisi puhua mistään asiasta erikseen, kehua vaan ja muistaa väärin.
Vai kertoisitko mikä nyt on suurin ongelma Vw autoissa?
Tämä ei koske vain Vw huoltoa, kaikkien huoltojen asenne on ensin että asiakas on aina väärässä.
vaikuttaa kyl aika tolkuttomalt 2,5-3l liikaa??! Onhan öljynlaatu oikea VW PDI-öljy, jos pumppusuutin auto. Tarkasta kuitist myydyn öljyn määrä ja laatu.
ylä kautta pois eli luultavasti jäi vanhaa öljyä koneeseen. Auto on tarkastettu kahdessa eri liikkeessä. Aluksi epäiltiin ruiskupumppuvikaa. Öljyä siis todellakin on vieläkin koneessa se n. 7 litraa. Ongelma kuten sanoin on se todeksi näyttäminen, että liika öljy on syyllinen.
Reklamoit ensin kirjallisesti öljynvaihdon (tai pikemminkin lisäyksen) tehnyttä liikettä ja hankit vaikka kirjalisen todistuksen niiltä parilta liikkeeltä joissa olet autoa näyttänyt siitä että öljyä todella on pari- kolme litraa liikaa.
Sen jälkeen kone pitäisi avata vahinkojen tarkastamiseksi ja minä ainakin veisin sen suoraan merkkiliikkeeseen (mikä tulee muuten julmetun kalliiksi jos häviät jutun) ja pyydät heiltä lausunnon siitä mikä on hajonnut ja voiko liika öljy olla syynä.
Todennäköisesti joudut joka tapauksessa ottamaan yhteyttä kuluttajasuoja-asiamieheen joten voisit oikeastaan aloittaa siitä ja kysyä ohjeita miten homma pitää juridisesti hoitaa oikein.
Pikkupuljut tuskin välittävät mitään em. asiamiehen lausunnoistakaan joten pahimmassa tapauksessa päädyt omalla kustannuksellasi a) korjaamaan auton ja b) haastamaan huoltoa oikeuteen.
PS kerro nyt edes mikä se huolto oli ettei kukaan toinen vie autoaan sinne!
yhdeksi todisteeksi voisi mainita vaikka sen että Mersu on jättänyt parista uudesta pikkukoneestaan öljyntäyttökorkin kokonaan pois sillä perusteella että nykymoottorille on paljon tuhoisampaa se että käyttäjä menee kaatamaan sinne liikaa öljyä kuin se että huoltojen välillä pinta pääsisi hiukan laskemaan!
Sanoi öljynvaihtaja mitä tahansa, niin kyllä koneen saa hajalle työntämällä öljypohjaan muutaman litran liikaa öljyä jonka pinnan alla kampiakseli koittaa sitten pyöriä 6000 kierrosta minuutissa!
näin olen tehnyt eli todistus löytyy liiasta öljystä. Tällä hetkellä hommma on tullut maksamaan 350 e ja sehän tässä pelottaakin, että itse joutuu vielä maksumieheksi, jos varsinkaan sitä näyttöä ei pystytä antamaan. Öljynvaihto suoritettiin öljynvaihtoihin erikoistuneessa yrityksessä E-Karjalassa.
Muistelisin lukeneeni juttua PSA:n dieseleitä vaivanneesta ongelmasta joka johtui jonkin helkkarin pakokaasujen kierrätysjärjestelmän venttiilin jumittumisesta.
Tämän seurauksena öljyt päätyivät (älä kysy miten) turboon joka poksahti.
Älyvapaa määrä öljyä koneessa työntyy kyllä ainakin huohotusjärjestelmän kautta imusarjaan (ja ehkä tosiaan jotain kautta turboonkin?) mutta pelkkä öljypohjassa olevan nesteen määrä riittää kyllä aiheuttamaan mekaanisia vaurioita kampiakselille ja kiertokangille.
mahdollista, joskaan vastaavaan en ole ennen törmännyt:
Öljypinta ylhäällä, kampuran vastapainot, vaahto, ilma öljykanavissa. Josta seuraa vaikkapa ahtimen laakerit sulaa, siipi runkoon, siiven pala imukanavasta pyttyyn, kiertokanki ja kansi sökönä. Tai ihan mitä vaan. Juridista neuvoa asiantuntijalta, että kummalla on todistustaakka asiassa.
Otapa yhteyttä tonne vv-auto oy:öön Helsinkiin, eli volkkarin maahantuojaan. Siellä pystytään sanomaan, onko koskaan todettu liian öljyn rikkoneen koneen. Mun mielipide on, että konerikko on aiheutunu liiasta öljystä.