Jos ajatellaan että kone tarvii 3% öljyseosta bensan sekaan ja tämän hoitaa pumppu.
Mopo kuluttaa vakiona 3 litraa / 100km, eli öljyä tarvitaan näin 0.9 desiä kyseisen seoksen ylläpitämiseen.
Kun mopoa sitten viritetään (otetaan kuristuksia pois) kasvaa tehot ja samalla myös bensankulutus. Ajatellaan että kulutus on 5 litraa / 100km. Silloin öljyä tarvitaan noin 60% enemmän eli 1.5desiä satasella.
Hoitaako automatiikka itse tämän seosksen kasvattamisen ja miten se hoitaa sen ?
Tiedän että pumppu ottaa tietoa kierrosluvusta, mutta mittaako se mitenkään bensavirtaa ?
Jos homma ei hoidu automaattisesti lyhentää nämä viritykset huomattavasti moottorin käyttöikää.
Mopo kuluttaa vakiona 3 litraa / 100km, eli öljyä tarvitaan näin 0.9 desiä kyseisen seoksen ylläpitämiseen.
Kun mopoa sitten viritetään (otetaan kuristuksia pois) kasvaa tehot ja samalla myös bensankulutus. Ajatellaan että kulutus on 5 litraa / 100km. Silloin öljyä tarvitaan noin 60% enemmän eli 1.5desiä satasella.
Hoitaako automatiikka itse tämän seosksen kasvattamisen ja miten se hoitaa sen ?
Tiedän että pumppu ottaa tietoa kierrosluvusta, mutta mittaako se mitenkään bensavirtaa ?
Jos homma ei hoidu automaattisesti lyhentää nämä viritykset huomattavasti moottorin käyttöikää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On oma pummpu öljylle johon kaasuvaijeri jakaantuu Y-kappalellaa, pumpussa on säätö, eli pienemmällä kaasulla saa enemmän öljyä, helppoa säätää, tai sit pumppu vittuun ja sekota ite
yleensä tuorevoitelu toimii samassa suhteessa kuin kampiakseli pyörii eli on siihen suhteutettuna kuten esim HeroWinnerissä mutta on niitäkin 2-tahtisia joissa se öljynsyöttö tapahtuu vaijerivälityksellä kaasuvaijerin liikerataan yhdistettynä kuten KeewayFocus...
mistähän vehkeestä onkaan kyse?
Hurrikaani mopo on alla ja tuli tuossa mieleen että mahtaakos kone lopulta tykätä tuosta piristämisestä. Sehän on tietysti normaalia että kone kuluu suuremmilla kierroksilla tms. mutta jos samalla öljy-% laskee niin kuluuko vieläkin nopeampaa. Olisiko hyvä siis lorauttaa korkillinen öljyä bensansekaan jos sattuu mopoa virittämään ?
Niin mopo on ollt vasta pari päivää joten.....
meinaatko virittämisellä... mitä? korkeapainemäntää,varin prikkaa,suuttimen koon muutosta,pakoputken muutoksia vai mitä meinaat tehdä?
no teet niin tai näin niin en usko että lisä öljystä ainakaan haittaa on mutta jos vaikka esim varista prikan poistat niin sehän ei ole "viritystä" paremminkin "alkuperäiseksi" muuttamista jolloin ymmärrykseni mukaan kierrosten noustessa automatiikka hoitaa myös öljyn suhteellisen sisäyksen
mutta jos/kun vehkeesi on aivan uusi niin aja ihmeesä sen ensin rauhassa sisään ja suunnittele sitten vasta niitä "virityksiä"... muuten sisään ajossa 2-tahtisessa aiemmin suositeltu aina kahteen-kolmeen ekaan tankilliseen suoraan polttoaineen sekaa lisätä n.1dl tuorevoitelu öljyä...
onnea rauhalliseen sisään ajoon ennen mitää virityksiä...
Juttu menee niin, että mitä enemmän virität-sitä enemmän kuluu bensiiniä. Mulla meni vakiona 2,5l/100. Nyt kun kone on piristetty, kulutus on 5l/100km. Seos on aina 2%, mutta kulutuksen kasvun myötä öljyä kuluu myös enemmän.
Siksi öljseosta ei pidä muuttaa.
Jos lisäät tankkiin lisäannoksen-se on liian paksua. Kone karstoittuu.
Vaikka virität kulkemaan 100km/t, niin sama seos koko ajan.
Mulla takana 11.000 km ilman mitään lisäyksiä ja kyllä lähtee !!!