vaan uusia oireitahan löytyy päivittäin, kun matka jatkuu. Edellä mainittujen vetari,ruoste ym. ongelmien ohessa ehkä ärsyttävin on nykyinen oire, sillä ohjauspyörä on naksahdellut hiljaisella vauhdilla käännettäessä jo pidemmän aikaa. Ei ole viitsinyt vielä purkaa kun en tiedä saako hammastankoja yms. erikseen vai meneekö koko ohjaustanko rileineen vaihtoon. No katsastuksen setä ei moista huomannut ja matka jatkuu.
Eroon Focuksesta on joka tapauksessa pian päästävä. Alun optimismi on nyt tiessään ja on tunnustettava, että kaikki netissä Fordin omistajille vittuilleet voivat olla harmonisen onnellisia. Ei tuollainen rapiat 20 tonnia maksava vekotin saisi olla noin paska laatua. Perkele!!! 600 euron kaasugrillilläkin on moninkertaisesti paremmat takuut kuin näillä autohärveleillä.
Nyt tässä miettiikin, että mihinkä paskaan sitä kätensä seuraavaksi laittaa... Tojota, Nissani, Mersu vai Passat ?
Eroon Focuksesta on joka tapauksessa pian päästävä. Alun optimismi on nyt tiessään ja on tunnustettava, että kaikki netissä Fordin omistajille vittuilleet voivat olla harmonisen onnellisia. Ei tuollainen rapiat 20 tonnia maksava vekotin saisi olla noin paska laatua. Perkele!!! 600 euron kaasugrillilläkin on moninkertaisesti paremmat takuut kuin näillä autohärveleillä.
Nyt tässä miettiikin, että mihinkä paskaan sitä kätensä seuraavaksi laittaa... Tojota, Nissani, Mersu vai Passat ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hei ei se focus oikeasti ole suunniteltu maksamaan 20te. Ehkä puolet tuosta ja mitä silloin voidaan laadulta odottaa. Suomessa vain kaikelta odotetaan liikaa..
Ps. Itselläni ei Focuksessa ole ilmennyt mitään sen jälkeen kun vetarit ja ovet vaihdettiin.
kuulen näistä hajonneista focuksista vaan täällä, vaikka tosielämässäkin tunnen ihmisiä joilla niitä on. Onks kaikki hajonneet focukset kirjattu tälle palstalle?! Itselläni ei ole uudessa eikä vanhassa focuksessa ollut mitään moittimista, luulen että on aika paljon kiinni omistajastakin. Kun ostin edellisen, sillä oli ajettu huoltamatta 65 tkm, itse kiikutin kiireesti huoltoon, mutta ei ollut mitään vikaa, paitsi kerran nämä vetarin kumit vaihdettu ja kittisaumat korjattu (97 tkm:n kohdalla, kun auton sain). Nyt oon ajellut yli 10 tkm uudella focuksella, eikä oo ollut kiikuttamista takuuhuoltoihin, kuten oon monilta muilta ihmisiltä kuullut uusista eri merkkisistä autoista.
siis mitä. Et ole kuullut keneltäkään oikeassa elämässä focuksen vioista ja kuitenkin itselläsikin on ollut pajalla näiden tyyppivikojen takia. Koita nyt päättää. onko sinulla ollut vikoja vai ei?
korjauksessa, mutta tällä palstalla ihmiset rehvastelee, että focuksessa menee jo tyyliin kolmannet vetarit tai muuta vastaavaa. Olen kuullut, että tämä korjaus on kertaalleen tehty ja omassani oli tehty se vetarien vaihto ja peltien korjaus 97 tkm:n jälkeen, mutta täällä tuntuu ne porukalla menevän kuukauden välein tai muutaman tuhannen kilometrin ajelun jälkeen plus kuulostaa siltä että autot leviävät muutenkin käsiin. Kuulostaa vaan aika uskomattomalta...
Fakta on se, että harva autonvalmistaja on pystynyt ryssimään niin pahasti kuin Ford Focuksen laadun kanssa.
Jos joku kehuu Focuksensa kestäneen hyvin, kun siihen on vaihdettu ensimmäiseen 100 000 kilometriin vasta kerran ovet ja nivelet, ei voi muuta kuin hämmästellä.
Olen ajanut vuosien mittaan useilla autoilla 200 000-300 000 km kullakin, enkä ole koskaan vaihdattanut niveliä tai ovia.
Autot eivät ole olleet Fordeja, Opeleita tai Ladoja.
Tällä palstalla Focuksen omistajia 1%,satusetiä 99%
Auton hinta kaupassa 25.000 euroa; veroa 43,9 %!
Ajoin sillä n. 45tkm eikä siinä ollut mitään noista paljon puhutuista vaivoista. Kovaa ajoa ja pari huoltoa. Haukkujista suurin osa on onnistunut lukemaan jossakin baarissa jonkun vanhan Tuulilasin.
Pitkän autoilu kokemuksen omaavana ,tee kuin minä tein saadessani focuksen paskasta tarpeekseni.Osta tojota minulla ei ole ollut auto huolia sen jälkeen.
vaihto toyotaan. Todennäköisesti laatu paranee ja arvo säilyy paremmin. Ja onhan ne hiljaisempiakin.
Minunkin Focuksesta kuului joskus naksahtelua parkkipaikalla käännellessä. Ohjauspyörästä lähtevällä ohjausakselilla on kaksi niveltä ennen hammastankoa. Kun hieman raottelet lattiamattoa polkimien luona, näet alemman ristinivelen. Akselia käsin sivusuuntaan liikutellen voit todeta nivelessä pienen välyksen. Ohjauspyörää käännellessä, nivelen kitkan ja/tai välyksen äkillisen sulkeutumisen seurauksena voi kulua napsumista.
Vertaa. Kun laitat kämmenesi vastakkain, siten että niiden välissä on 10 cm välys, ja suljet välin hyvin nopeasti, kuulu "omituinen pamaus". Välystä pienentämällä tai sopivalla väliaineella ääni muuttuu.
Laita sinne niveleen vaseliinia!
sillä auton viimeksi ollessa fordin korjaamolla eivät huoltomies työnjohtaja vikaa löytäneet. Tuumasivat vaan, että taitaa mennä koko ohjauspuoli uusiksi. Tässä vaiheessa tietenkin päätin antaa asian olla ja kysellä ensin muut vaihtoehdot. Pitää huomenna katsoa miten käy t-i huolto. Jospa loppuu se säännöllinen naksuminen.
Kiitoksia näinkin asiallisesta korvienvälin täydennyksestä.
Tuntuu olevan sitten minulla ainut Focus, jossa ei ole vielä ollut mitään vikaa ja ajettu 200tkm.
Tai muuten parilla tuttavallakin on Focus ja niissäkään ei ole ollut muuta kuin huollot, mennyt ilman vikoja.
No pitää olla tyytyväinen tähän tilanteeseen. Kakkosauto muuten Audi vuodelta -99 ja on muuten vikoja, mutta ei jaksa luetella, menis liikaa aikaa.
ovat hyviä vaihtoehtoja kaikki..