BB-T -89 256tkm:
Ilmeisesti joku pumppu alkaa vinkumaan kun kone on hetken ollut käynnissä... välillä lakkaa itsestään.. vinkuna ei ole älyttömän kova..
mutta kuuluu kuitenkin sisälle hieman.
Autossa on uusi bensapumppu, mutta voisikohan kyseessä olla vesipumppu?
Kuittien mukaan vesipumppu on vaihdettu joskus 4 vuotta ja 40tkm sitten,
että sen pitäisi vielä mennä..
Vinkunaa on vaikea paikallistaa mutta se taitaa kuulua oikealta puolelta.
Siis häiritsevin tekijä tässä on se että heti kun vinkuna alkaa.. kierrokset nousevat 200rpm! ja laskevat heti sen lakatessa..
Viddumaista kun tyhjäkäynti on kuumana 1100>rpm useammin kuin
Ilmeisesti joku pumppu alkaa vinkumaan kun kone on hetken ollut käynnissä... välillä lakkaa itsestään.. vinkuna ei ole älyttömän kova..
mutta kuuluu kuitenkin sisälle hieman.
Autossa on uusi bensapumppu, mutta voisikohan kyseessä olla vesipumppu?
Kuittien mukaan vesipumppu on vaihdettu joskus 4 vuotta ja 40tkm sitten,
että sen pitäisi vielä mennä..
Vinkunaa on vaikea paikallistaa mutta se taitaa kuulua oikealta puolelta.
Siis häiritsevin tekijä tässä on se että heti kun vinkuna alkaa.. kierrokset nousevat 200rpm! ja laskevat heti sen lakatessa..
Viddumaista kun tyhjäkäynti on kuumana 1100>rpm useammin kuin
Vastaukset 5
Vanhimmat
.
vaihdettiin tehostin tähän hiljattain koska vanha vuosi roimasti.. voihan olla että se tehostimen pumppu on viimesillään, jos käynyt vähän kuivalla tms..
nykyinen tehostaja on toiminut loistavasti.
120e tuolla yhdessä paikassa pyydetään... ei se pikku vinkuna välillä ja kierrosten nousu ole niin paha..
turhan suolanen hinta vaan jos se ei auttakkaan..
kaipas tuo kulutus johtuu vaan sitten seoksista ja kierrosten korkeus kuumana vanhasta syylarista.. silti on se hieman kumma tollanen 200rpm kierrosten nousu...
ja kun en ole päässyt alle 12l satasella.
ihan varma ettei se vinkuna tule tehostinpumpun hihnasta? jos se luistaa välillä ja siten ei anna niin paljon vastusta moottorille ja sitten kierrokset nousee. tää on vaan idea...
hei, nyt mä hiffaan mitä sä meinasit..!
totkin heti asian...
tässä koslassa on toinenkin ongelma... taitaa tuo vuotava pakosarja olla syynä korkeisiin CO-arvoihin ja bensakulutuksen sekä jälkikäyntiin...
se tiiviste on vaan paskamainen vaihtaa..
noh tässähän on sitten lomalle tekemistä..
Mitenkäs se tehostimen hihna pyörä on kiinni siin tehostimen akselis? meinaan vaan että jos on samltaval ku laturin hihna pyörä niin saattaapi olla sekin löysällä. voihan se ääni tietty kuulua laturin hihnapyörästäkin...... pitää olla tiukalla ku helvetti ;)