My Dravel yhtiöstä

Kysyjä tarkoittaa my travelia. Ei tarvi aina alkaa joka asiasta jauhaan kun itsekkin tiedät mitä hän tarkoitttaa. Kysyjällä on tullut kirjoitusvirhe tai hän ei tietänyt tarkalleen yhtiön nimeä.
Itse en ole kyseisen yhtiön palveluja käyttänyt.

Matkustajat loppujen lopuksi valinnoillaan päättävät millaisia koneita yhtiöt käyttävät eri reiteillä. Jos ihmiset eivät enää ostaisi MyTravelin lentoja, yhtiö varmasti hankkisi toisenlaista kalustoa tai väljentäisi matkustamoja.

Sama koskee Finnairia. En ymmärrä miten ihmiset suostuvat lentämään mannertenvälisiä lentoja todella ahtaissa, vain keskipitkille reiteille tarkoitetuissa Boeing 757-koneissa. Finnairin kaikki lomalennot (lukuunottamatta muutamaa Euroopan lentoa), matkan pituudesta riippumatta, tehdään ko. konetyypillä. 757 joutuu kaukoreiteillä tekemään tankkausvälilaskun ja nekin tehdään Intiassa varsinaisissa rotanloukuissa. Matka-aika kaukokohteisiin on pitkä ja matkustamossa jalkatilaa on todella vähän. Jatkuvasti kuulee kauhukokemuksia Finnairin kaukolomalennoista. Itse lensin kerran vuosia sitten, enkä todellakaan enää lennä toistamiseen. Kanarian lennoille konetyypi on ihan OK.

Sama koskee Finnairin MD11 reittikoneita. Jos ihmiset valittaisivat tarpeeksi, ja ennen kaikkea äänestäisivät jaloillaan, tulisi nykyiseen ahdistavaan turistiluolokaan välittömästi uudet, isommat penkit.

Me loppujen lopuksi päätämme, millaista palvelua saamme. Ei pidä tyytyä huonoon.

Juiol kirjoitti:

Matkustajat loppujen lopuksi valinnoillaan päättävät millaisia koneita yhtiöt käyttävät eri reiteillä. Jos ihmiset eivät enää ostaisi MyTravelin lentoja, yhtiö varmasti hankkisi toisenlaista kalustoa tai väljentäisi matkustamoja.

Sama koskee Finnairia. En ymmärrä miten ihmiset suostuvat lentämään mannertenvälisiä lentoja todella ahtaissa, vain keskipitkille reiteille tarkoitetuissa Boeing 757-koneissa. Finnairin kaikki lomalennot (lukuunottamatta muutamaa Euroopan lentoa), matkan pituudesta riippumatta, tehdään ko. konetyypillä. 757 joutuu kaukoreiteillä tekemään tankkausvälilaskun ja nekin tehdään Intiassa varsinaisissa rotanloukuissa. Matka-aika kaukokohteisiin on pitkä ja matkustamossa jalkatilaa on todella vähän. Jatkuvasti kuulee kauhukokemuksia Finnairin kaukolomalennoista. Itse lensin kerran vuosia sitten, enkä todellakaan enää lennä toistamiseen. Kanarian lennoille konetyypi on ihan OK.

Sama koskee Finnairin MD11 reittikoneita. Jos ihmiset valittaisivat tarpeeksi, ja ennen kaikkea äänestäisivät jaloillaan, tulisi nykyiseen ahdistavaan turistiluolokaan välittömästi uudet, isommat penkit.

Me loppujen lopuksi päätämme, millaista palvelua saamme. Ei pidä tyytyä huonoon.

Vali vali!Teidän matkanne ovat halpoja juuri sen takia, että koneeseen on ahdettu paljon penkkejä. Jos haluaa metrin jalkatilan, pitää siitä jotain maksaakin! Ei se sen kummempaa ole. On se kumma, että aikuiset ihmiset jaksaa valittaa kaikesta, ja muutenkin 6 h lento jonnekkin Kanarialle pitäisi mennä vaikka päällä seisoen.

Ja ei siihen 220 paikkaan tarvita mitään erikoislupia, jos tutkailet muiden lomalentoyhtiöiden penkkimäärä niin tuo on aika normaali paikkamäärä ko. koneessa. Eikä halpalentoyhtiötä voi verrata lomalentoyhtiöön oikein missään yhteydessä.
Lisätankit ovat ihan normaaleita ja ne voi kuka tahansa laittaa koneeseensa jos niin haluaa. Jos on kova vastatuuli niin silloin isompikin kone joutuu mahdollisesti tekemään tankkaus-välilaskun. Piste.

Eikä tarvitse olla MyTravelilla tai Tjäreborgilla töissä, että ymmärtää ilmailun perusasioita...

tehdä välitankkauksia meno/paluumatkalla keväällä Madeiralle. My Travelin palvelu oli tosi hyvää, parempaa kuin Finnairilla. Aion käyttää toistekin.

tarvinnut kirjoitti:

tehdä välitankkauksia meno/paluumatkalla keväällä Madeiralle. My Travelin palvelu oli tosi hyvää, parempaa kuin Finnairilla. Aion käyttää toistekin.

Olen samaa mieltä...olen lentänyt MyTravelillä pariin otteeseen ja aina ystävällinen palvelu eikä koneessakaan valittamista. Lennän varmasti uudelleenkin.