Autossa on aikaisemminkin ollut tyhjäkäynti vikaa mut sillon samuilli ihan kuivalla säälläkin. Auto kävi huollossa ja kaasuläppää piti säätää ja auto rupesi toimimaan. Nyt kun auto on parkissa kun vettä sataa kunnolla niin sit kun lähtee ajamaan niin kieroksia pitää olla melkein 3000/rpm ja kun vaihtaa vaihteen niin heti sammuu. Vasta noin 10km ajon jälkeen rupesi taas toimimaan. Mikähän mahtaa olla vikana? Ottaako kosteutta johonkin sähkö osaan/ liitokseen? autoon vasta vaihdettu sytytyspuola ja sytytyksen ohjausyksikkö. kiitos vastauksista... Ps: Alkaa hävettää kun joka risteyksessä joutuu autoo käynistelee...
vw golf gti vm.-93 samuillee oudosti sateella
nikke
2452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No minulle sattui, että edessä oleva auto ei päässyt risteyksestä liikkeelle. Ja sitten sen kuski otti puhelimen ja soitti jonnekin ja huitoi käsillään kovasti. No menin kuskin luo ja kysyin mikä hätänä?
No se sano, että auto ei lähde liikkeelle vaan sammuu aina. No sanoin, että onko ykkönen päällä? No se sano, että on ja lisäsi että sitä mieskin kysyi, että "onko ykkönen päällä?"
No sanoin, että sammuta ja minä tulen kokeileen. No se heitti matkapuhelimen pelkääjän puolelle jalkatilaan ja kirosi ja sanoi, että ykkönen on päällä.
No istuin penkille ja laitoin ykkösen päälle. Sanoin, että laita käyntiin, mutta älä vaihda vaihdetta. No se sano, että hyvä on.
No sit se laitto käyntiin ja nosti kytkimen, niin auto meinas mennä vastapäisen katukäytävän yli siellä takana olevaan roskalaatikkoon.
Sen jälkeen en ole sitä autoa nähnyt.
vikaa joka ilmeni yleensäkkin kostealla. Viaksi paljastui puola, puolassa oli pieni halkeama joka kipinöi. Pimeällä näkee hyvin vuotaako joku johto ja tarkasta myös puolan etuvastuksen johdot.