venttiilien säätö

Kiitos hyvästä opastuksesta! Uskon, että pystyn nyt tekemään homman kunnolla.
t.kikero

kikero kirjoitti:

Kiitos hyvästä opastuksesta! Uskon, että pystyn nyt tekemään homman kunnolla.
t.kikero

ei kestä...

Kysyjä tarkoitti vnettiilien ajoituksia, eli hänellä ne ei auka nyt oikeaan aikaan!

Kiki87 kirjoitti:

Kysyjä tarkoitti vnettiilien ajoituksia, eli hänellä ne ei auka nyt oikeaan aikaan!

Voisitko selittää mitä eroa on venttiilien ajoituksen säädöllä verrattuna venttiilien välysten säätämiseen ja mitä yleensä tarkoittaa venttiilien ajoituksen säätäminen ja kuinka se tehdään mopon venttiilikoneistossa, ilman osien vaihtoa ?

Tiedoista kiitollinen :)

selityksiä kirjoitti:

Voisitko selittää mitä eroa on venttiilien ajoituksen säädöllä verrattuna venttiilien välysten säätämiseen ja mitä yleensä tarkoittaa venttiilien ajoituksen säätäminen ja kuinka se tehdään mopon venttiilikoneistossa, ilman osien vaihtoa ?

Tiedoista kiitollinen :)

Säädöllä meinaan sitä et imuaukko aukeaa kun mäntä on ylhäällä ja menee kiinni kun on alhaalla ja et pakoaukko aukee kun mäntä on alhaalla ja mnee kiinni kun on ylhäällä, jos säädöt on pielessä voi imutahti imaista vähän pakokaasuakin ja kone olla tehoton jne.

Kiki87 kirjoitti:

Säädöllä meinaan sitä et imuaukko aukeaa kun mäntä on ylhäällä ja menee kiinni kun on alhaalla ja et pakoaukko aukee kun mäntä on alhaalla ja mnee kiinni kun on ylhäällä, jos säädöt on pielessä voi imutahti imaista vähän pakokaasuakin ja kone olla tehoton jne.

Ok tarkoitat että jako olisi sekaisin tai sitä pitäsi säätää. No se yleensä meneekin jonkin verran pois kohdiltaan kun nokkaketju venyy, ratas kuluu tms. mutta kyllä silloin pitää kilometrejä olla jo aikas paljon. Veikkaisin että näillä halvemillakin 4t mopoilla joku muu paikka hajoaa ennen kuin nokkaketju on venynyt niin paljon että se vaikuttaisi jotain käyntiin / tehoihin.

Kun kohdistinmerkit käännetään nokkapyörässä kohdilleen ja säädetään venttiileille sopivat välykset "katoaa" myös tämä pieni venymisestä / kulumisesta johtuva ajoitusvirhe.

Joten sanottakoon että kyllä tuo alkuperäinen kysyjä sai juuri oikean vastauksen kysymykseensä. Kyseessä ei siis ollut venttiilien ajoitukset vaan välykset.

mutttta kirjoitti:

Ok tarkoitat että jako olisi sekaisin tai sitä pitäsi säätää. No se yleensä meneekin jonkin verran pois kohdiltaan kun nokkaketju venyy, ratas kuluu tms. mutta kyllä silloin pitää kilometrejä olla jo aikas paljon. Veikkaisin että näillä halvemillakin 4t mopoilla joku muu paikka hajoaa ennen kuin nokkaketju on venynyt niin paljon että se vaikuttaisi jotain käyntiin / tehoihin.

Kun kohdistinmerkit käännetään nokkapyörässä kohdilleen ja säädetään venttiileille sopivat välykset "katoaa" myös tämä pieni venymisestä / kulumisesta johtuva ajoitusvirhe.

Joten sanottakoon että kyllä tuo alkuperäinen kysyjä sai juuri oikean vastauksen kysymykseensä. Kyseessä ei siis ollut venttiilien ajoitukset vaan välykset.

kiinalaisissa 4-tahtisissa on nokkaketjulla automaattikiristin...

Jorma™ kirjoitti:

kiinalaisissa 4-tahtisissa on nokkaketjulla automaattikiristin...

Se on kuitenkin kiinalainen automaattikiristin...