No jos ne kirskuu niinkuin "metallisesti" niin silloin on jarrupalat/ -kengät ihan loppu, ja ajokkisi alla rauta puristaa jarrulevyä/ -rumpua. Äkkiä korjaamolle jos näin on.
Jos tavanomaista vinkumista niin ei pitäis haitata menoa.
0Äänestä
Datsunisti
on tarpeen, eli tärkein(?) työ tässä Nissanin nykyisen huoltokaavion vuosihuollossa. Elikkäs tee suunnilleen tälleen: - Auton keula ilmaan, pyörä pois. - Jarrusylinterin alimmainen pultti pois. Melkein kaikissa Nissaneissa sitten voi kääntää satulan (sylinterin) ylös pois jarrupalojen irroituksen tieltä. (Poikkeuksena ainakin Urvan King, jossa pitää ottaa molemmat satulan pultit pois ja irroittaa koko sylinteri) - Tarkasta ja tarvittaessa herkistä näiden liukutappien liikkuvuus. Uutta vaseliiniä väliin jos oli ruosteiset. - Ota jarrupalat irti, jos ne lähtee ihan paljain sormin, ongelma ei ollut niiden liikkuvuudessa. - Jos palojen irroitukseen tarvitaan vähän työkaluja, vasaraa, talttaa jne, vinkuminen johtui ilmeisesti palojen jumiutumisesta. Irroita tällöin palojen päissä olleet ns. liukulevyt, hakkaa ruoste pois näiden peltien alta ja raaputa ruosteet pois näistä "liukulevyistäkin". - Tarkasta jarrupalojen paksuus ja ns.kitinäpeltien (peltilevyt jarrupalojen pinnassa) kunto. Jos nämä kitinälevyt on aivan hajalle ruostuneet, heitä ne pois ja laita niiden tilalle kupari- tai alumiinirasvaa. (Autotarvikeliikkeistä saa myös näiden alkuperäisten levyjen tilalle "itseliimautuvia" levyjä.) Samoin tarkista jarrusylinterin männän suojakumin eheys. Jos kumit rikki, tarvitsee hankkia ja asentaa jarrusylinterin korjaussarja. - Purista jarrusylinterin mäntää pihdeillä vähän sisään. - Sitten vaan jarrut kokoon tarpeellisillä uusilla osilla. - Yleensä kitinät loppuu tällä operaatiolla. Tämä työ kuuluu tehdä kerran vuodessa, jolloin jarrut säilyy hyvin toimivina aina. Jarrupalojen kuluminen myös vähenee kun jarrut ei ala laahaamaan päällä. - Jos autossasi on takana levyjarrut, samat hommat niille. (Onko NisMo sama kuin aikaisemmin NizMo?)
0Äänestä
almera
siis tiukka jarrutus auttaa aina vähäksi aikaa... kysyin huollasso että mitä voisi tehdä, sanoivat että ei osaa sanoa et mistä vinkuna johtuu, mut sellainen tiukka äkkijarrutus auttaa kyllä ainakin mulla (-99 almera si)
Vastaukset 3
Vanhimmat
No jos ne kirskuu niinkuin "metallisesti" niin silloin on jarrupalat/ -kengät ihan loppu, ja ajokkisi alla rauta puristaa jarrulevyä/ -rumpua. Äkkiä korjaamolle jos näin on.
Jos tavanomaista vinkumista niin ei pitäis haitata menoa.
on tarpeen, eli tärkein(?) työ tässä Nissanin nykyisen huoltokaavion vuosihuollossa.
Elikkäs tee suunnilleen tälleen:
- Auton keula ilmaan, pyörä pois.
- Jarrusylinterin alimmainen pultti pois. Melkein kaikissa Nissaneissa sitten voi kääntää satulan (sylinterin) ylös pois jarrupalojen irroituksen tieltä. (Poikkeuksena ainakin Urvan King, jossa pitää ottaa molemmat satulan pultit pois ja irroittaa koko sylinteri)
- Tarkasta ja tarvittaessa herkistä näiden liukutappien liikkuvuus. Uutta vaseliiniä väliin jos oli ruosteiset.
- Ota jarrupalat irti, jos ne lähtee ihan paljain sormin, ongelma ei ollut niiden liikkuvuudessa.
- Jos palojen irroitukseen tarvitaan vähän työkaluja, vasaraa, talttaa jne, vinkuminen johtui ilmeisesti palojen jumiutumisesta.
Irroita tällöin palojen päissä olleet ns. liukulevyt, hakkaa ruoste pois näiden peltien alta ja raaputa ruosteet pois näistä "liukulevyistäkin".
- Tarkasta jarrupalojen paksuus ja ns.kitinäpeltien (peltilevyt jarrupalojen pinnassa) kunto.
Jos nämä kitinälevyt on aivan hajalle ruostuneet, heitä ne pois ja laita niiden tilalle kupari- tai alumiinirasvaa. (Autotarvikeliikkeistä saa myös näiden alkuperäisten levyjen tilalle "itseliimautuvia" levyjä.) Samoin tarkista jarrusylinterin männän suojakumin eheys. Jos kumit rikki, tarvitsee hankkia ja asentaa jarrusylinterin korjaussarja.
- Purista jarrusylinterin mäntää pihdeillä vähän sisään.
- Sitten vaan jarrut kokoon tarpeellisillä uusilla osilla.
- Yleensä kitinät loppuu tällä operaatiolla. Tämä työ kuuluu tehdä kerran vuodessa, jolloin jarrut säilyy hyvin toimivina aina. Jarrupalojen kuluminen myös vähenee kun jarrut ei ala laahaamaan päällä.
- Jos autossasi on takana levyjarrut, samat hommat niille.
(Onko NisMo sama kuin aikaisemmin NizMo?)
siis tiukka jarrutus auttaa aina vähäksi aikaa... kysyin huollasso että mitä voisi tehdä, sanoivat että ei osaa sanoa et mistä vinkuna johtuu, mut sellainen tiukka äkkijarrutus auttaa kyllä ainakin mulla (-99 almera si)