Eikö primussa lainkaan

noin viidessä vuodessa, auto on paljaana suolalle ja lialle. Huh huh.

häviää kirjoitti:

noin viidessä vuodessa, auto on paljaana suolalle ja lialle. Huh huh.

Ei se sinkitys mihinkään häviä.

teiniX. kirjoitti:

Ei se sinkitys mihinkään häviä.

Itsekkin juttuihinne.Vai sinkitys häviää,ei kyllä kotroli pelaa jollain

teiniX. kirjoitti:

Ei se sinkitys mihinkään häviä.

se sinkki joutuu ilman ja siinä olevien saasteiden kanssa tekemisiin, niin kyllä se kuule vaan "häviää", valitettavasti.

kun.. kirjoitti:

se sinkki joutuu ilman ja siinä olevien saasteiden kanssa tekemisiin, niin kyllä se kuule vaan "häviää", valitettavasti.

Ja sitten ollaan ihan paljaaltaan.

kun.. kirjoitti:

se sinkki joutuu ilman ja siinä olevien saasteiden kanssa tekemisiin, niin kyllä se kuule vaan "häviää", valitettavasti.

Mikä kaasu syö sinkkiä ja mihin se syöty sinkki menee, liukeneeko se ilmaan?

Mulla oli tullu viime syksynä parkkiksella iso naarmu auton takaosaan. En ole viitsynyt korjauttaa, kun ei siihen tule edes ruostetta.

Moniko uuden auton ostaja pitää autoa yli viisi vuotta? Suurin osa vaihtaa kolmen vuodedn ikäisenä, joten ei pahemmin ruostesujaukset kiinnosta. Vaihtohyvityksessä ylimääräisiä suojauksia ei hyvitetä, kuten ei hyvitetä mitään muutakaan.

Sami_ kirjoitti:

Mikä kaasu syö sinkkiä ja mihin se syöty sinkki menee, liukeneeko se ilmaan?

Mulla oli tullu viime syksynä parkkiksella iso naarmu auton takaosaan. En ole viitsynyt korjauttaa, kun ei siihen tule edes ruostetta.

Moniko uuden auton ostaja pitää autoa yli viisi vuotta? Suurin osa vaihtaa kolmen vuodedn ikäisenä, joten ei pahemmin ruostesujaukset kiinnosta. Vaihtohyvityksessä ylimääräisiä suojauksia ei hyvitetä, kuten ei hyvitetä mitään muutakaan.

Varmaan juu kestää kolme vuotta ilman suojausta. Toisaalta jos pitää autoa vaikka viisi vuotta, se muutaman satkun sijoitus saattaakin poikia pariksi kolmeksi tonniksi. Itse en ikäpäivänä ostaisi suojaamatonta 5 vuotta autoa itselleni riesaksi.

kun.. kirjoitti:

se sinkki joutuu ilman ja siinä olevien saasteiden kanssa tekemisiin, niin kyllä se kuule vaan "häviää", valitettavasti.

Sinkillä on ominaisuus , sehän on sielä maalin alla kerroksena,niin jos maalipintaan tulee kivenisku tai naarmu ja nuo vauriot on puhtaalle pellille asti ,tapahtuu kemiallinen reagtio tuossa sinkki kerroksessa,sinkki kuroo tuon vika kohdan umpen ja peittää sen ruostetta suojaavalla kerroksella jota tuo sinkki sisältää.Tietenkää sekään ei mahdottomia vaurioita korjaa mutta pienemmät ainakin,siksi sinkkiä käytetään niin mieleltään autoissa

valehtele kirjoitti:

Sinkillä on ominaisuus , sehän on sielä maalin alla kerroksena,niin jos maalipintaan tulee kivenisku tai naarmu ja nuo vauriot on puhtaalle pellille asti ,tapahtuu kemiallinen reagtio tuossa sinkki kerroksessa,sinkki kuroo tuon vika kohdan umpen ja peittää sen ruostetta suojaavalla kerroksella jota tuo sinkki sisältää.Tietenkää sekään ei mahdottomia vaurioita korjaa mutta pienemmät ainakin,siksi sinkkiä käytetään niin mieleltään autoissa

...sinkityt autot eivät ruostuisi koskaan ilman suuria vaurioita. Näkyvätpä ruostuvan.

Heh... kirjoitti:

...sinkityt autot eivät ruostuisi koskaan ilman suuria vaurioita. Näkyvätpä ruostuvan.

Siitä kuinka paksu tuo sinkki kerros on ja toisekseen sinkkikin voi irrota pellistä samaantapaan kuin maali varsinkin vanhemmiten.Sinkki ei ole varsinainen pinta materiaali vaan suojaksi tarkoitettu kerros joka vaatii esim.maalipinnan.Sinkin tarkoitus on estää jos pinta menee rikki esim.tuo maalipinta,niin ettei heti pääse ruostuminen alkamaan,jos tuo vaurio kohta korjataan melko pian sen voi korjata ilman mitään sen kummenpaa pojamaalausta tms.Huom kyseessä on siis kivenisku tai naarmu vaurio.Sinkitty autonpelti kyllä kestää huomattavan kauan ruostumattomana.Sinkki ei siis haihdu minnekkään vaan hapettuu jos on kauan pintamaalitta ja ohut ja harkkoinen sinkitys voi alkaa ruostumaan juuri sen takia jos sinkitty pinta ei ole yhtenäinen.

Lainausta testituloksista kohdasta Nissan Primera:

"Automerkki ei suojaa mallejaan ruosteenestoaineilla."

Siis tilasin 05 Primeran ja vien sen heti ruostesuojaukseen maahantuojan hyväksymässä liikkeessaä hinta 350e.

Kysyttävää?

Aika paha. Ilmankos Primeran hintaa on voitu laskea, kun siitä puuttuu (mm.) kunnollinen ruostesuojaus. Toki siihen voi optiona ottaa suojauksen, mutta se maksaa.

Finikorin julkaisemassa ruotsalaisselvityksessä oli mukana vain vanhoja, p11 -malleja.

p12 -mallin kykyä vastustaa ruostetta on arvioitu Vi Bilägare -lehdessä. Arvion voi käydä lukaisemassa osoitteessa: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp. Siellä on vm. 2002 Acenta Traveller.

Arvio lyhyesti: rakenne on moderni, mikä vähentää ruostumisherkkyyttä, ruosteenestoainetta on käytetty säästeliäästi, asteikolla 1-5 ruostumisherkkyydestä annettiin arvosana 3.

Jos aikoo pitää autoa pitkään, lisäkäsittelyt vähentänevät harmeja.

TestiTuloksia kirjoitti:

Lainausta testituloksista kohdasta Nissan Primera:

"Automerkki ei suojaa mallejaan ruosteenestoaineilla."

Siis tilasin 05 Primeran ja vien sen heti ruostesuojaukseen maahantuojan hyväksymässä liikkeessaä hinta 350e.

Kysyttävää?

Mitkä liikkeet ovat maahantuojan hyväksymiä?

TestiTuloksia kirjoitti:

Lainausta testituloksista kohdasta Nissan Primera:

"Automerkki ei suojaa mallejaan ruosteenestoaineilla."

Siis tilasin 05 Primeran ja vien sen heti ruostesuojaukseen maahantuojan hyväksymässä liikkeessaä hinta 350e.

Kysyttävää?

Mitkä liikkeet ovat maahantuojan hyväksymiä ja paljonko e.m. käsittely oikeasti maksaa??