ongelma on se että autosta on hukkunut veto. välillä vähän toimii ja sitten taas ei.letkua ja johtoo on kaikenlaista eikä oikein uskalla koskee. onko joku keksinyt saman vian. volkkarilla höpisivät jostain ilmamittarista. voisko moisen ohittaa.. voisko katti kiusata jos ottas sen pois.
tdi hyytyi
dille
3865
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
se on se turbonpaineen säätöventtiili joka on sulla ilmeisesti elinikänsä loppupäässä, itselläni on TDI Cordoba, jossa sama vika esiintyi talvella.
Eli jos kone vetää alakierroksilla hyvin, mutta kierrosten noustessa veto loppuu kuin veitsellä leikaten, on kyse juuri siitä paineensäätöventtiilistä.
Moottorin ohjauslogiikka kytkee, huomatessaan vian, ns. nilkuta huoltoon/kotiin moden päälle, eli leikkaa tehot pois. Kun sammutat koneen ja käynnistät uudelleen, pitäisi vaivan useimmiten olla poissa, mikäli se osa enää ollenkaan toimii..
Sen toimintaäänen voit kuulla hyvin esim. talvella kun se raksuttaa voimakkaasti. (kuuluu ainaskii Seatissa tosi hyvin ohjaamoon..)
Hintaa osan vaihdolle tulee noin 90 euroo.
Jos on ilmamäärä mittari mennyt, niin varaudu "hieman suurempaan" tukkuun euroja.. on nimittäin kallis. Moottorin ohjaustietokone tarvitsee tietoa ilmamäärästä, joten sen ohitus ei kannata.
Kattia en suosittele ottamaan pois, vaikka anturia sen perässä ei olekkaan, mutta saishan sillä kaakin tai kaksi tehoja lisää..
itselläni on 110hv:n koneella oleva passatti vm -98 ja ajettu on 121tkm. Auto kiihtyi hyvin 2200 kierokseen, mutta sen jälkeen hitaasti. Huollossa sitten huomasivat, että vika on ilmamassamittarissa. Se on turbolle menevän letkun välissä. Ei ole kummoinen osa, mutta hinta on 1800 vanhaa rahaa.Osan vaihtoon menee 15 min. Vaihdon jälkeen auto on kuin uusi.
onkos se tos heti putsarikotelon yhteydessä? siihen tulis yks töpseli kiinni.. toimii just tohon tyyliin.