käyttäjät Saksassa. Mazda6 kakkosena. Ks. lauantain Hesarin autoliite.
Avensiksella
tyytyväisimmät
887024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 88
Vanhimmat
juu
ainakin väärin vastattu Saksalaisilta. Kiäh-kiäh.
syömään provoilijoita kuin hitaasti palava tuli. Hehheh, mahtaa vielä lisätä ahistusta kun tulos tulee nimenomaan Saksasta, jossa kuuluvat ymmärtävän paremmasta.
Nyt äkkiä kaivamaan edes jotakin huonoa ajettavuutta tai muuta hörönlöröä jottei katu-uskottavuus hupene ihan kokonaan!
eivät suuren suuria olleet. Parin vuoden käyttökokemuksia kysyttiin, ajomäärät n. 30tkm/vuosi. MB:n laadussa on nykyään tunnetusti parannettavaa ja tuttavan BMW:kin ollut takuukorjauksessa muutamaan kertaan. Ehkä Toyotan on valinneetkin sellaiset, joille huoleton autonkäyttö on tärkeämpää kuin viimeisen päälle olevat ajo-ominaisuudet. Hyvä vertailukohde olisi Alfa Romeo, ajettavuus huippua, mutta vastineeksi vaatii "ymmärtäväisyyttä" ja "harrastuneisuutta".
Jos lukee vain tätä provopalstaa niin tuo olisi todellinen yllätys. Mutta todellisuudessa provoilijat ovat vain kateellisia räkänokkia ja Avensis huippuauto!
on kuitenkin subjektiivinen kokemus, ja mikäpä on ollessa tyytyväinen, jos ei paremmasta tietoa ole. Niinkuin on aistittavissa monestikin tämän palstan jutuista.
monesta eri asiasta. Esim luotettava brändi jota tojota on, palvelu, jälleenmyyntiarvo,muotoilu, ajo-ominaisuus,varusteet,huolto,varaosien saatavuus,toimivuus. Saksalaiset merkit ei pysty mitenkään saavuttaan edes 3 edellämainituista asioista. Tämä on karu totuus ja varmasti on TL toimittajankin vaikea niellä kun näitä vertailuja tehdään
Tojotasta ja muotoilusta. Eikä Tojotasta ja ajo-ominaisuksista. Tämä on karu totuus, jota Tojotistien on näemmä vaikea niellä, kun näitä juttuja lukee.
on että nämä ovat sinun mielipiteitä, ja niitä varmasti riittää joka lähtöön.
Koko sisustan muotoilu on ehdottmasti luokkansa kärkeä, eikä Avensis häviä yhtään suuntavakaudessa vaikkapa uudelle BMW 100:lle.
Minulle kojetaulun kokonaismuotoilu (ja taustavalaistuksen toteutus) oli yksi syy Avensiksen valintaan. Se on hieno ja yöllä vielä hinompi. Samaan aikaan hillitty ja näyttävä.
Ulkopuolen muotoilu ei farkun suhteen ole mitenkään paha, joskin voisi olla toisen tyyppinenkin. Joskaan eipä muidenkaan farkun nyt niin hienoja ole jos niillä voi tavaraakin kuljettaa. Kyllä Alfa 156 farkku on linjakas mutta ei sinne kyllä mitään mukaan mahdu.
Jos minulla on nyt Toyota ja vaihdan sen ... sanotaan vaikkaa Opeliin, niin kuinka kauan olen Toyotisti sen jälkeen? Kestääkö se vuoden vai kaksi vaihdon jälkeen ja miten paljon vaikuttaa auton ikä?
Mitenkäs jo minulla onkin kaksi eri merkkistä autoa, olenko Toyotisti myös Audilla ajaessani?
Olisi paljon hauskempaa keskustella jos tulisi mukaan myös jotain tarkennuksia tai perusteluja.
Mikä siinä muotoilussa on huonoa ja miten sitä muuttaisit, vai haluatko vain purkaa huonoa oloasi, senkin voisit sanoa heti kärkeen niin muiden ei tarvitsisi vaivata sinua vasta-argumenteilla.
"Avensis häviä yhtään suuntavakaudessa vaikkapa uudelle BMW 100:lle."
Siis ei häviä yhtään bemarin pienimmälle mallille?
Upeeta!
Olen vilpittömästi iloinen siitäkin, että sinusta avella on kiva ajella yöllä, kun mittarit näyttää hienolta!
"Jos minulla on nyt Toyota ja vaihdan sen..."
Minun kokemuksieni mukaan, jos tojotistiksi ryhtyy, niin tojotistina pysyy PITKÄÄN! Ja se tarkoittaa sitä, että ajoi sitten millä autolla tahansa, on se ehdottomasti paras auto, mitä maa päällään kantaa, ja kaikkien muiden autot ovat täysiä paskoja.
Tuttavapiiriini näitä mahtuu useampia, joten tiedän mistä puhun.
Aika monet ovat eri autojen jälkeen päätyneet Toyotaan ja pysyneet siinä. Se ei johdu vain siitä että Toyota on huippulaadukas vaan enemmänkin siitä että ne muut eivät ole. Eli vaihtoehtoja ei juuri ole. Ne jotka vielä taistelevat näiden huonompien kanssa vaihtavat jossain vaiheessa Toyotaan.
tojotisteista, jotka ovat vaihtaneet muuhun merkkiin. "Tojotismi", eli oman auton hurmoksellinen ylistäminen ja muiden lokaaminen on jäänyt, vaikka merkki on vaihtunutkin.
Sinä se sitten varsinainen "tojotisti" oletkin, jaksat riekkua ja jauhaa kakkaa vuodesta toiseen.
vaihtoi 02 mallisen hondan 04 mallin avensikseen reilu puoli vuotta sitte ja seuraavan autonvaihdon jälkeen olen taas hondamies en sano että ave on huono mutta pidin vaan hondasta enemmän ei ollut mitää vikoja sinä aikana kun se oli mutta tojo pitää viedä toisen kerran takuuhuoltoon joka ei oo polttimon vaihto
Kirjoitustaitosi perusteella Tojota on sulle oikea auto.
joka toyo-palstalla majailee olisi tyytyväinen vaikka kottikärryihin jos se olisi oma ja toyota-merkkinen. Muiden merkkien omistajat lienevät enemmän laatutietoisia ja myös kriittisiä. He eivät hyväksy mitä tahansa riisikuppia autokseen mutta samalla voivat vapaasti kritisoida ajokkejaan huomautettavaa löytäessään - ovathan he vaativia asiakkaita/kuluttajia. Toyo-palstalaisten kritiikitön vauhkoilu oman merkin ylivoimaisuudesta vain kuvastaa heikkoa itsetuntoa. Auton käyttäminen munan jatkeena riippuu tietysti persoonallisuudesta eikä automerkistä, kummasti näitä vaan keskittyy tälle palstalle.
Minä ja monet muut olemme kantapään kautta päätyneet vaatimaan parasta mitä rahalla saa.
ostaa mitä tahtoo mutta siitä olen varma että jos jätetään tää merkkiuskollisuus koppaan ja valitaan esim.30t euron autoa niin väitän et honda accord 2.0 vastaan ave 2.0 niin accord vie pidemmän korren syyt:ajo-ominaisuudet samaa tasoa,suorituskyky parempi,kulutus pienempi,LUOTETTAVUUS PAREMPI,muotoilu huomattavasti persoonallisempi,jälleen myyntiarvo samaa luokkaa ja ennen kaikkea täällä hehkuteltu japsi laatu on todellista japsilaatua ei mikään vanha mielenpinttymä jota hoetaan vieläkin "brittiauto"
Tässä tuli asiaa!
ja minä ja monet muut ovat kantapään kautta vaihtaneet johonkin muuhun merkkiin. Aven ostin vahingossa asioita tarkistamatta luottaen kuuluisaan japanilaislaatuun (josta minulla aiemmin hyviä kokemuksia mm. Subarun myötä). Kun todellinen englantilais-puolalainen laatu selvisi ja pirssi alkoi repsottaa sieltä täältä ja kun ominaisuudet pidemmän ajomatkan jälkeen vielä tuntuivat olevan -80-luvun tasoa niin korjasin erehdyksen ensi tilassa.
2,5 vuotta sitten oli tämä valintatilanne. Honda olisi muotoilultaan miellyttänyt enemmän, mutta...
Kovempi rengasmelu, ei ajotietokonetta, ei saatavissa ESP:iä, kuus tonnia vaadittiin enemmän välirahaa. Nämä kallistivat valinnan Aveen.
kuten sanoin se on jokaisen oma valinta,mutta lueppa vaikka TL3/05 kestotesti hondasta niin eipä kyllä meluisuutta moitittu ja mitä aveen tulee niin vanha malli oli hiljaisempi.
ajotietokoneesta sen verran ei ainakaan mun auto valintaan vaikuta mitenkään onko vai ei ja esim.aven koneet ainakin alkusarjan autoissa näytti ihan miten sattu...varuste on enemmänkin rasti ruutuun...mut makuasia.
ESP:istä en tiedä saako hondaan vai ei mutta ave sen ainakin VAATII!!
Ja nyt mihinkä et ottanut kantaa on luotettavuus kysymys...olen varma että hondassa vähemmän murheita(lue japsi)...oletko luotettavuudesta samaa mieltä????
Jälleen myyntiarvo varmaan samaa luokkaa
arvostelukykyni perusteella, en omaksu mieltymyksiäni tuulilasista. Kumpaakin koeajoin pitkään ja tosiasia oli että Accord oli selkeästi meluisampi. Häiritsevän meluisa. Ajettavuudeltaan ne olivat mielestäni tasavahvoja.
Sitä en lainkaan epäile etteikö Honda olisi kestävä ja luotettava. Varmasti on. Mutta eipä ole ollut Avessakaan moittimista, onnettomia alkuperäisiä ajovaloumpioita lukuun ottamatta. Nyt kun ne takuuvaihdettiin ei ole mitään vikoja toistaiseksi ollut. Merkille pantavaa lisäksi Aven 15-tonnin öljynvaihtoväli ja 30-tonnin huoltoväli versus Accordin 10 ja 20 tuhatta, eli 50% enemmän huoltokäyntejä.
Hain 2.0 automaattia + ESP. ESP:iä todellakin tarvitaan paitsi Avessa myös muissa autoissa, ja sitä ei Hondaan saanut ennenkuin executive-malliin jossa hinta nousi kipurajan yli. Ylimalkaan Hondan varustepaketit 2.0:aan olivat pääosin joutavaa rompetta kuten kromattuja ovenkahvoja.
Ajotietokoneen jotkut ominaisuudet ovat ihan hyödyllisiä, jotkut taas täysin joutavia kuten hetkellisen kulutuksen näyttö. Silti se kuuluu nykyajan autoon.
Accordit kumminkin tehdään Englannissa.
siitä melutasosta,kuten sinulla on kokemusta molemmista kuten myös minulla ja väitän edelleen ettei honda ole meluisampi kuin ave,rengasmelut vaivaavat molempia kuten monia muitakin autoja mutta hondassa on vähemmän nitinöitä ja natinoita ja kuten jo tulikin mainittua hondan laatu tällä hetkellä parempi
asioista selvää ennenkuin kirjoittelet,aitoa japsia on ei britti kuin vauxhall ja avensis
Tässä sulle sitä selvää...
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_Honda.h
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_Honda.htm
Tehdään Japanissa...
Tosin nuo nitinät ja natinat on peräisin tämän palstan provokirjoituksista, ei todellisista Avensiksista. Hyvä, hieno ja edistyksellinen auto on Accord, jossa kaksi valintaa vaikeuttavaa isompaa murhetta kumminkin on: melu ja hinnoittelu (ml. vaihtohyvitykset ja huollot)
etkö osaa lukea vai mistä klikkaa!!????
vänkäillä,vaikkakin totean vaan että honda ei ole sen meluisampi testien mukaan kuin ave eikä edes omien testieni mukaan(jota ei voi verrata tietenkään tasapuolisesti sillä usein olosuhteet ei ole samat kun käydään kokeilemassa eri autoja)
mitä tulee nitinöihin ja natinoihin sanon vaan että hondassa niitä on vähemmän ja ei ne nyt ihan provojakaan ole...mutta niinhän se on että tällä palstalla kaikki negatiivinen on keksittyä
Jälleen myyntiarvoissa tuskin on mitään käytännön merkitystä suuntaan tai toiseen(kauppa on aina tapaus kohtainen)
Mutta kuten sanottu,molemmat varmaan hyviä,honda tällä hetkellä hitusen luotettavamman auton maineessa
sinun ave ei natise. Omani kyllä natisee, valitettavasti. Tätä en nyt pysty todistamaan kun en nimeänikään julkaise. Ja vaikka ajankin tojotalla, en pidä sitä mitenkään erikoisena autona, kuten en mitään muutakaan. Toyota nyt vaan sattuu olemaan yksi Suomen yleisimmistä automerkeistä, joten merkin kohdalle osuu näillä palstoilla suhteellisen paljon myös niitä peruskoulun takarivin nykyisten ja entisten "häiriköiden" suunsoittoja, valitettavasti.
Accord on sileällä asvaltilla erittäin hiljainen, mutta tavallisella karkealla maantiellä todella rasittavan meluisa. Ja vakuutusmaksut Hondassa on korkeammat kuin Toyotassa tai Mazdassa.
Pitänee paikkansa. Eihän odotusarvokaan kuluttajilla ole muuta kun ettei tien päälle jätä ja sen laadun toyota kyllä täyttää erinomaisesti. Toyota yllättää käyttäjänsä ani harvoin negatiivisesti, ominaisuudet ovat mitä ovat jo ostettaessa.
Onneksi on ranskalaiset autot jotka huolehtivat hinausautoyrittäjien toimeentulosta.
ne jotka eivät tiedä paremmasta mitään. Avarakatseisemmat tuskin Avensikseen tyytyväisiä ovat.
ja autot testattu. Eihän kukaan sikaa säkissä osta. Samaan ovat taksitkin päätyneet. Kun auto on koko ajan ajossa sen pitää olla hyvä ja kestävä.
myös auton hinnalla on merkitystä menojen minimoimiseksi. Halvalla ei tietenkään saa hyvää, mutta jonkinlaisen käypäsen kompromissin kuitenkin. Ehkä kasvaneet tulot kompensoivat vähemmän mukavan työpaikan.
"Rahalla saa ja hevosella pääsee"
Totuutta on vaikea hyväksyä. Siksi sinunkin pitää keksiä selityksiä joka asiaan.
Järestäänhän taksit ovat kalliimman hintaluokan laatupelejä eli Mersuja, Volvoja ja Avensiksia.
näemmä! Aveko kalliimmanluokan laatupeli? Taitaapi olla noin 15keurin ero alaspäin noihin toisiin mainitsemiisi, sillä saisi melkein Corollan rinnalle vielä kakkospeliksi.
joka pyytää vaan se joka maksaa. Taksien valinta sen osoittaa että Ave on vertailussa samalla viivalla 15 tonnia kalliimpien kanssa.
teitä on niin hauska vedättää...
Niin, en ole koskaan pitänyt taksikuskeja kovin älykkäinä, ja kannanottosi tukee olettamaani.
ostaisivat pelkkää Avea, eivätkä maksaisi turhasta
...mitäs logiikkaa tuo nyt on? Samalla viivalla vertailuissa on turha toteamus. Kuten aikaisemmin tässä ketjussa mainittiin niin vaikuttimena on raha joka houkuttaa kompromisseihin eri ominaisuuksien välillä, elikkäs kun tingit ominaisuuksista niin massiin jää enemmän pätäkkää, siinä se!
Tässä nimenomaisessa tapauksessa ei voi kuin voittaa: Mistään ominaisuuksista ei tarvitse tinkiä, pikemminkin päinvastoin (paitsi korjaamokeikoista), pätäkkää jää enemmän, kuljettajat ja matkustajat on tyytyväisempiä. Ave on ylivoimainen taksina(kin)!
Eiköhän joku kuitenkin jaksa inttää vieläkin.
...joka johtaisi liikennekaaokseen kaupungeissa. Kaistoilla pysymättömät Avensikset aiheuttaisivat kolareita mielin määrin.
Pysytään vaan nykytilanteessa, jooko?
Miksi muuten taksimiehet maksavat suuria rahoja noin paskasta autosta. Syy lienee taksimiehille annettavissa alennuksissa. Sama pätee myös C5:n kohdalla, joka eittämättä on vielä Avensistakin huonompi auto.
Mersu on yleisin taksi tässä maassa. Eivät kai ole tajunneet ostaa avea! lol
Mersu oli yleisin ja se oli kestävä. Nykyisin molemmat ovat vanhaa tietoa.
säällä kuin säällä kun autossa on viimeisintä high-endiä edustavat ajonhallintajärjestelmät. Toista tietävät bemaripojat takavetoisineen jotka ovat poikittain liikenteen tukkona jo ekoissa räntäsateissa. Ja onnettomat etuvetovolvot sutimassa liikennevaloissa AUTOJEN jaloissa, jääkelillä valoista pääsee 30 Avea vaivatta tai yksi v70:nen vaivoin ja kipinät nastoista sinkoillen.
kaikissa V70:ssä ole luistonesto ollut jo 850:n aikana toistakymmentä vuotta, se siitä high-endistä, heh heh!
No kato kun se kehitys pääsi jo maaseudullekin ja isontalonpojan Avensikseenkin niin onhan siitä kehuttava täällä keskustelussa kun tuli tuo laajakaistakin hommattua kehityksen edettyä perähikiällekin saakka.
Taitaa kyllä BMW:ssä olla sellaisia high-end tuotteita ettei niitä kannata Toyotaan saati Lexukseen haaveilla vielä moneen vuoteen.
Joten pysypä nahoissasi vaikka edustatkin tyypillistä Tojotamaniaa, jota ei kovin vakavasti voi ottaa varsinkaan nettikeskustelussa.
Onnea tiellä pysymiseen Avensiksella.
kun ne ei pääse liikkeelle. No, harvoinhan eurooppalaiset valmistajat Japsien high-endiä toimivaksi ovatkaan onnistuneet kopioimaan.
Taitaa kyllä BMW:ssä olla sellaisia high-end tuotteita ettei niitä kannata Toyotaan saati Lexukseen haaveilla onneksi enää ikinä.
Kuten veivillä avattavat takaikkunat.
Tietääkseni Avensis kasataan Englannissa ja osia tulee Ranskasta, Puolasta, Turkista jne. Joten taas se siitä Japanilaisesta high-endistä, ainostaan auton nimi tulee Japanista!
Japsikaverihan oli pääsuunnittelijana, joten eipä ihme että tuotteesta tuli paras. Nämä eurooppalaiset nipinnapin kelpaa toimittamaan bulkkiosia. Parempi kun eivät toimittaisi niitäkään. Kokoonpano onnistuu kun japsit toimittaa kasaajille apinatason ohjeet ja potkii perseelle.
älyn jättiläiset saisivat mennä pakkotyöhön turkkilaiselle autotehdasrangaistusleirille sarjakuvia lukemaan sekä persiille potkittavaksi, siinähän niitä laadukkaita tutotteita tulisi!
vissiin? Sieltähän niitä "laadukkaita" autoja tosiaan suoltaa turkkilaisten rakkaudella kasaamina.
Älykkyshän on huipussaan silloin kun ymmärtää arvostaa maailman parasta japanilaista autonsuunnittelua.
Lue vaikka uusimman tuulilasin testi Audi A4 vs. BMW 320i. Mainittiin että BMW:ssä kaikki ikkunat toimivat sähköllä, kun taas Audissa takaikkunat ovat veivattavaa mallia.....
Niin, saa kai bemariinkin jonkun veivinpoisto-paketin parin tonnin lisämaksulla.
Perushintaan toki veivataan kampea, eikö totta.
Aivan sama, aukeaako takaikkunat sähköllä vai ei, jos autossa on ilmastointi.
ne takapajuiset veivit on jo pelkällä olemassaolollaan häpeä ja merkki vanhentunutta tekniikkaa sisältävästä autosta.
entäs tojon muotoilu sitten?
Eikös sekin ole häpeällinen ja merkki vanhentuneesta tekniikasta?
Oliko se niin että taannoin tojo äänestettiin tylsimmän näköiseksi autoksi jossain TV-ohjelmassa?
Mieluummin veivit takaovissa ja menevän näköinen ulkoasu kuin katkaisijat ja luotaan työntävä olemus.
Mutta BMW:ssä niitä ei ole
http://www.bmw.fi/nybil/utstyr.asp?bilmerke=BMW&serie=3-sarja&karosseri= Uusi Sedan&modell=320i&utgave=
Muotoilullaan Toyota pesee mennen tullen vanhahtavat saksalaiset. Corollan facelift esim. on jotain mistä muut merkit voivat vain haaveilla. Makuasia tietenkin, joten luonnollisestikaan se ei miellytä juuri sinua.
Olisko lasien osto paikallaan? Sä teet muuten itsesi naurunalaiseksi näillä kommenteilla.
Kerropa mikä miellyttää sinua. Epäilen etteivät sinun mieltymyksesi osu suuren enemmistön kanssa samaan.
Minusta Toyota on onnistunut hienosti nykyisten Corollan ja Avensiksen muotoilussa. Samaa mieltä näyttää olevan suurin osa autonostajista.
Mutta ei vaan Suomessa, johtuu sikamaisista hinnoista.
ovat niin tyytyväisiä Toyoon kuin tilastot kertovat. Monellakin on ollut harmia milloin mistäkin tyyppiviasta. On tarvittu männänrenkaita vaihtaa, kun moottorit syö öljyä kuin seula. Nitisevät ja natisevat joka paikasta ja ohjaus on mitä on, renkaita syövät koko ajan, kun aurauskulmia ei saada korjattua, eikä tehdas halua vaihtaa koko alakertaa takuuseen. Iso tehdas, isot toleranssit.
Päinvastoin kuin monella isolla Toyota tekee töitä jos virheitä tulee. Vialliset saksalaiset männänrenkaat vaihdettiin parempilaatuisiin kun huono laatu huomattiin. Tämän jälkeen eli muutamaan vuoteen ei vastaavaa olekaan enää sattunut, virheistä opittiin. Vajaan vuoden kokemuksella uudesta Toyotasta voin sinulle, pikku provopojalle, kertoa: öljyä kuluu noin 1dl/15tkm, ei nitise tai natise, ohjaus toimii erinomaisesti, renkaat kuluvat normaalisti. Laatu on erinomaista. Tästä ei voi mitenkään laatua parantaa. Pitkällä kokemuksella eri euromerkeistä voin vain todeta että tällaista laatua ei ole tullut vastaan eurooppalaisilta merkeiltä enkä todellakaan usko että tulee.
mikä laatumittari se on jos öljyä kuluu dl/15 tkm. Aiemmassa VW:ssä ei öljyjä tarvinnut lisäillä lainkaan 25-30 tkm aikana (long life). Kitkarenkaat kestivät 95 tmk laillisina. Laadun osalta useimmat nykyautot ovat iloisia yllätyksiä. Nyt olen tosi tyytyväinen päästyäni avesta eroon niin vikoineen kuin ominaisuuksineenkin.
Vastasin vain edelliselle idiootille että öljyä ei tietenkään kulu. Minä olin itse todella huojentunut kun sain VW:ni vaihdettua Toyotaan.
korjausta että ne surullisen kuuluisat männät renkaat eivät olleet saksalaista alkuperää ja jos olet moottorien parissa työskennellyt niin tiedät että esim. mahlen männät yks parhaimmista merkeistä(saksalainen).
Mitä tulee nitinöihin ja natinoihin niitä piisaa riesaksi asti niin corollassa kuin avessakin oli sitten kyseessä uusi tai vanhempi koppanen...että se siitä
Minä en tiedä kenen valmistajan männänrenkaat olivat. Muistan vain lukeneeni että valmistaja oli saksalainen.
Kaikki Carinankin alkuvaikeudet Euroopan tehtaalla johtuivat myös saksalaisten alihankkijoiden huonolaatuisista osista.
Minun Corollani ei ainakaan nitise eikä natise mistään yhtään. Koeajamissani autoliikkeiden Corolloissa en myöskään nitinöitä huomannut. Miltä vuosikymmeneltä "nitinätietosi" on?
ole lapsellista kirjoitella kun ei edes tiedä mistä tieto on peräisin...mistä luit että osat oli saksalaisia??
Vai carinoitten alkuvaikeudet johtuivat euroopan tehtailla saksalaisista alihankkijoista...mistäs sen tiedon sait...vai olitko senkin lukenut "en muista nyt lehdestä"..vai kenties tältä palstalta!??
Mitä niihin nitinöihin tulee niin avesta on omia kokemuksia 98 sekä 03 mallista,corollasta taasen 05 mallista joten ei nyt niin kauhean vanhoista autoista ole kysymys
Männänrenkaista kirjoittanutta lehteä en kyllä enää osaa jäljittää. Siitä on niin paljon aikaa.
Carinan vialliset saksalaiset osat sen sijaan on ihan omakohtaista tietoa. Saksasta esim. tuli jopa Suomeen alihankkijan edustajat tutkimaan miksi muka heidän ovilistansa ei pysy pakkasessa kiinni. Alkuperäinen japanilainen pysyi. Selvisi että saksalainen oli oikassut rakenteessa. Vahvistusrauta ei ollutkaan listan sisällä vaan pinnassa. Halvempi tehdä näet.
Carinaanhan vaihdettiin japanilaiset osat viallisten saksalaisten tilalle takuuseen kunnes saksalaiset oppivat tekemään niitä.
Minullakin on siis -05 Corolla eikä nitise eikä natise, tietenkään.
Tuo pitää paikkansa; minun Engl.Carinassa on Japanilaiset etujarrut...
en tiedä carinan ovilistojen pysyvyydestä,mutta sama ongelma oli ainakin alkusarjan aveissa(98) joita korjailtiin takuuseen samaten kuin mulkosilmä corollan ajovalon ympärillä olleita kumeja,kummatkaan osat ei olleet saksalaista alkuperää,vaikka yhden tekevää sillä syy on huonon liiman et hutiloinnin syy(britit ei ole koskaan olleet arvostettuja työntekijöitä tarkkuudestaan)..siitä johtuen nää nitinät ja natinat on varmaa tuotemerkkiä kyseisen maan autoista-tojonkin laatu on pudonnut kuin lehmän häntä,paitsi tietenkin sun huippuyksilö joka ei natise eikä nitise.
Minullaon turkissa valmistettu nitinätön ja natinaton auto jossa ei ole ollut mitään huomauttamista laadussa. Uusista englantilaisista ei ole kokemuksia. Pari Avea on työkavereilla mutta en ole ainakaan kyydissä ollessani kuullut ylimääräisiä ääniä kuten en taksi-Aveissakaan. Eikö kaikki Avensikset tehdä Englannissa eli sinun mukaasi niiden pitäisi kaikkien nitistä?
voin sanoa että kyllä kaikki avet ja corollat joissa olen istunut ovat natisseet ja nitisseet soratiellä enemmän kuin moni muu auto(äänettömiä tuskin mikään),se jos ajat vaan asfalttiteitä niin sitten uskon että tojos ei nitise kuin tien poikki saumoissa,muuten en usko!!
En aja sorateillä kun ei ole lähimaillakaan sellaisia. Minusta todellinen mittari on kuitenkin mukulakivikadut. Niillä minä ajan ja nykyinen Corollani on ensimmäinen täysin nitinätön auto niillä.
asiakkaana istunut ja useilta Ave-taksia ajaneilta nitinöistä kysellyt. Eipä ainakaan heistä kukaan ole sellaisiin törmännyt.
Taitaa nyt olla kyse vain oman pääsi sisäisistä nitinöistä.
kun olet istunut monissa ave takseissa ja kysellyt nitinöistä,etkö ymmärtänyt itse kuunella nitinöitä vai täytyykö siinäkin turvautua toisten apuun!??
Kas kun ne Avea työkseen ajavat istuvat niissä kipoissa jotain 40 tuntia viikossa vuodet läpeensä ja minä poloinen pääsen ko. premium-auton kyytiin niinkin harvoin kuin kerran-pari viikossa ja silloinkin puoli tuntia kerrallaan. Ja joskus jopa muutaman schnaapsin nauttineena.
Saattaisi tulla väärä johtopäätös jos puoleen tuntiin ei sattuisi kuulumaan nitinää, mutta jos ei kuulu vaikka kaikki päivät autossa istuu erilaisilla keleillä, lämpötiloilla ja tienpinnoilla, niin saapi paremman käsityksen todellisuudesta.
voin kyllä kertoa että kyllä nitisee ja natisee uusi koppanen ave sora et mukulakivellä ja nyt puhun ihan omasta avesta ja vaikka tojolla ajankin niin sana premium on kyseisestä autosta lähinnä huono pila(kaikista samanhintaisista autoista myös)