Kertokaa asiantuntijat.
Valmetti 702 vm.72 toimii nätisti pikkukaasulla. kun laittaa kärryn perään ja lähtee baanalle, kaasu pohjaan... hyytyy, röpöttää, löpö loppuu... auttaa ku pumppaa pumpun käsivivulla, taas pääsee kun ei anna liikaa tossua. Nyt Vallu herkisty, ei enää kestä juuri yhtään kierroksia/vedätystä.
laitettiin sähköpumppu ennen siirtopumppua auttoi vähän aikaa mutta taas tuli sama ongelma. mikä on menossa rikki? tiivisteet siirtopumpussa? siirtopumpun akseli kulunut? vai onko ruiskupumppu sökö? löpösuodatin myös vaihdettu. Mistä edullisesti Valmetin osia? KIITOS.
Valmetti 702 vm.72 toimii nätisti pikkukaasulla. kun laittaa kärryn perään ja lähtee baanalle, kaasu pohjaan... hyytyy, röpöttää, löpö loppuu... auttaa ku pumppaa pumpun käsivivulla, taas pääsee kun ei anna liikaa tossua. Nyt Vallu herkisty, ei enää kestä juuri yhtään kierroksia/vedätystä.
laitettiin sähköpumppu ennen siirtopumppua auttoi vähän aikaa mutta taas tuli sama ongelma. mikä on menossa rikki? tiivisteet siirtopumpussa? siirtopumpun akseli kulunut? vai onko ruiskupumppu sökö? löpösuodatin myös vaihdettu. Mistä edullisesti Valmetin osia? KIITOS.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tutkisin tässä tapauksessa paineventtiilit. Varsinkin jos vielä on esiintynyt käynnistysongelmia. Vika ei välttämättä ole ruiskutuspumpussa, vaan polttoaineensaantiongelmia aiheuttaa usein tuon ikäisessä kuluneet paineventtiilit; ruiskutushetki viivästyy ja -paine pienenee, jolloin moottori käy huonosti.
Suosittelen että ainakin tarkistaisit missä kunnossa ne ovat...
--
Vallun saa toimimaan moitteettomasti käsipumppailun jälkeen vähäksi aikaa, käy nätisti! kunnes kuormittaa liikaa. Voiko tällöin vika olla venttiileissä?
>Voiko tällöin vika olla venttiileissä?
En tiedä. Mutta sinuna tarkistaisin kuitenkin paineventtiilit jossakin vaiheessa, vikaa etsiessäni...
Ja tähdennän vielä, että *en tarkoita* imu- tai pakoventtiilejä! :o)
--
jokin tukos tankista lähtevässä polttoaineputkessa? Se putki on vähän hankalasti tankissa. Irroita siirtopumpusta ja kokeile paineilmalla, onko auki. Avaa tankin korkki, ettei tule silmille. Voisi olla tankin huohotinputkikin tukossa? Kokeile ajaa ilman tankinkorkkia?
moi
koita vääntää pienemmälle siitä ruuvista sitä syöttöä mistä yleensä säädetään syöttöä isommalle niin koita pienemmälle , 604 ei jaksanut käydä kun oli liikaa syöttöä.syöttöpumpun suodatin kalvo saa heittää vesilintua kun sen jälkeen on kuitenkin vasta suodattimet , muistaakseni.
Kerrompa mitä olen kokenut:Samalla tavoin oikutteli että ei löpö riittänyt kuin pienille kierroksille,vikaa haettiin kissojen ja koirien kanssa kaiken piti olla säätöjenmukainen ja kunnossa MUTTA tankinpojalla ja siinä hananpäällä oli kivettynyttä sakkaa joka sulki osittain hananreiän.Lähdeppä sieltä alkuun ja tarkista imupuolelta ettei saa ilmaa jos se jostain liitoksesta saa ilmaa niin se ei välttämättä ilmene vuotona.
Missä sijaitsee Valmet 702:n polttoainehana?
Ainut hana, jos on moottorin päällä lisäpolttoainesäiliö?
Vielä yksi tuli mieleen. Tarkista, ettei polttoaineputki ole mistään painunut lyttyyn? Ne on kuparia ja se on aika pehmeää. Nyt en muista, onko tankissa imuputken päässä jokin verkkosuodatin? Voisi ollakin?
Sitten on vielä sen lasisen vedenerottimen verkkosuodatin. Se voi olla tukossa. Jos se nyt yleensä on tallella?
mulla kevväällä sama homma tyhjennin tankin puhaltelin paineilmalla polttoaineputket uusin kuparitiivisteet suodattimet ja ei kun sama homma sit otin siirtopumpun irti ja puhistelin ja kahtoin että toimii kasasin ja rupes toimii vissiin oli siirtopumppu niin paskanen ettei kulkenu polttoaine läpi
Nyt kun lukee näitä viestejä niin alkaa tuntua todennäköiseltä se löpötankin päässä oleva tukkiutuminen (muut tutkittu), oireet kuulostaa sopivalta, pitää testata... palataan asiaan
Oletko ajanut pa-tankin melkein tyhjäksi ennen vikoja? Wanhassa koneessa tankin pohjalle kertyy aina likaa. Kun ajetaan ihan pienellä pa. määrällä. Lika "hölskytellään" irti ja se menee imuputkistoon. Siirtopumppun venttileihin ja sen "paineentasaus" kalvon alle. Juuri tuossa CAV/Minimec/Simms-tyypin pumpussa.
Kannattaa pitää tankki mahd. täynnä aina. Täydessä tankissa ei polttoaine pääse loiskumaan ja irrottamaan likaa.
Vaihdoin polttoainesuodattimen, ilmasin niin ei apua. Lopuksikin siellä oli tankilta tuleva putki
(joka on muovia) litissä.
valmetissa on se lasi kuppi ennen siirto pumppua! ota se kuppi auki ja puhdista se metalli sihti tiivisteen alta tai parempi melkein uusia se ja sen jälkeen siirto pumpusta se kymppi millin kannalla oleva pultti auki ja puhdista mömmöt pois myös kalvon takaa tai vaihda se koko siirto pumppu jos se oikein vanha on! mulla ainakin teki sitä kun kova rääkki oli päällä niin se teki ilmaa ja alkoi röpötää ja sammui nämä paikat oli molemmat aivan tukossa ja sen jälkeen toimi ihan hyvin!