Kawa EN500

Kiitos neuvoista. Katsoin keltaista pörssiä, ja onhan noi pyörät yksityisellä yleensä hieman halvempia kuin liikkeissä, toisaalta liikkeiltä saa jonkinlaisen takuun pyörälle, ja tarvittaessa rahoituksen.

Irmeli kirjoitti:

Kiitos neuvoista. Katsoin keltaista pörssiä, ja onhan noi pyörät yksityisellä yleensä hieman halvempia kuin liikkeissä, toisaalta liikkeiltä saa jonkinlaisen takuun pyörälle, ja tarvittaessa rahoituksen.

Älä Irmeli hyvä maksa tollaista hintaa !
Mulla oli vielä viikko sitten Kawa EN 500 vm -98
jolla oli ajettu 8000km. Sain pyörästä 6000€ ja sekään ei ollut helpoo, pyöräni oli vielä erittäin runsain varustein. Niitä vain on niin paljon nykyään tarjolla. Niin ja älä sitten haksahda mihinkään saksantuontiin. Kawa oli muuten ihan hyvä peli, tekniikka niissä on erittäin luja, ajoasento vain ei sovellu pitkälle matkalle väsyy selkä ja peppu, siitä syystä vaihdoinkin pyöräni erilaiseen customiin.

Jape kirjoitti:

Älä Irmeli hyvä maksa tollaista hintaa !
Mulla oli vielä viikko sitten Kawa EN 500 vm -98
jolla oli ajettu 8000km. Sain pyörästä 6000€ ja sekään ei ollut helpoo, pyöräni oli vielä erittäin runsain varustein. Niitä vain on niin paljon nykyään tarjolla. Niin ja älä sitten haksahda mihinkään saksantuontiin. Kawa oli muuten ihan hyvä peli, tekniikka niissä on erittäin luja, ajoasento vain ei sovellu pitkälle matkalle väsyy selkä ja peppu, siitä syystä vaihdoinkin pyöräni erilaiseen customiin.

Miksi ei saksan tuontiin saisi haksahtaa. Samoja kilometrejä ne on sielläkin ja samat varaosat käy. Yhtälailla maahantuojat ottavat samat hinnat varaosista oli pyörä niiden tuoma tai jonkun muun. Ja ihan samaten kilometrejä on voitu ruuvata. Kerro miksi, että tietlisin eron.

Honda kirjoitti:

Miksi ei saksan tuontiin saisi haksahtaa. Samoja kilometrejä ne on sielläkin ja samat varaosat käy. Yhtälailla maahantuojat ottavat samat hinnat varaosista oli pyörä niiden tuoma tai jonkun muun. Ja ihan samaten kilometrejä on voitu ruuvata. Kerro miksi, että tietlisin eron.

Ensinnäkin: Tiedän että Saksasta tuodaan paljon pyöriä ja niille on ostajansa ja kannattakansa halvemman hintansa vuoksi, enkä halua asiasta inttääkään, mielipiteenihan on vain ihan omani !
Mutta: Saksassa kilometrit on samoja mutta minun käsitykseni (paljon tuontipyöriä nähneenä) on se että kovin monessa niissä ei kilometrit pidä todellakaan kutiinsa, toiseksi sieltä tuodaan aika paljon ´laivassa` kaatuneita kolhuisia pyöriä joista pahimmassa tapauksessa on rungot kierossa ja tätä ei välttämättä äkkinäinen huomaa, kolmanneksi myyntiarvo tuontivehkeillä on aina huonompi ja tiedän liikkeitä jotka eivät edes mielellään ota tuontivehkeitä vaihdossa niiden runsauden ja epäselvyyden takia. Eli ostaakko suomipyörä kallimmalla ja saada myydessä paremmin vai tuontipyörä halvemmalla, valvoa öitä ja myydä se halvemmalla !! Korostan edelleen että nämähän ovat luonnollisesti omia kokemuksiani mutta ehkäpä antaa ajattelemisen aihetta.

TIpe kirjoitti:

Ensinnäkin: Tiedän että Saksasta tuodaan paljon pyöriä ja niille on ostajansa ja kannattakansa halvemman hintansa vuoksi, enkä halua asiasta inttääkään, mielipiteenihan on vain ihan omani !
Mutta: Saksassa kilometrit on samoja mutta minun käsitykseni (paljon tuontipyöriä nähneenä) on se että kovin monessa niissä ei kilometrit pidä todellakaan kutiinsa, toiseksi sieltä tuodaan aika paljon ´laivassa` kaatuneita kolhuisia pyöriä joista pahimmassa tapauksessa on rungot kierossa ja tätä ei välttämättä äkkinäinen huomaa, kolmanneksi myyntiarvo tuontivehkeillä on aina huonompi ja tiedän liikkeitä jotka eivät edes mielellään ota tuontivehkeitä vaihdossa niiden runsauden ja epäselvyyden takia. Eli ostaakko suomipyörä kallimmalla ja saada myydessä paremmin vai tuontipyörä halvemmalla, valvoa öitä ja myydä se halvemmalla !! Korostan edelleen että nämähän ovat luonnollisesti omia kokemuksiani mutta ehkäpä antaa ajattelemisen aihetta.

Kiitos valaisevasta vastauksesta. Antoi ajattelemisen aihetta. Tosin voisi ajatella näinkin. Maksat suomipyörästä vähän enemmän saat sen takaisin jälleenmyynnissä. Saksanpyörä on halvempi ja siitä saa myynnissä vähemmän. Silti olet käyttänyt saman rahamäärän.

Jape kirjoitti:

Älä Irmeli hyvä maksa tollaista hintaa !
Mulla oli vielä viikko sitten Kawa EN 500 vm -98
jolla oli ajettu 8000km. Sain pyörästä 6000€ ja sekään ei ollut helpoo, pyöräni oli vielä erittäin runsain varustein. Niitä vain on niin paljon nykyään tarjolla. Niin ja älä sitten haksahda mihinkään saksantuontiin. Kawa oli muuten ihan hyvä peli, tekniikka niissä on erittäin luja, ajoasento vain ei sovellu pitkälle matkalle väsyy selkä ja peppu, siitä syystä vaihdoinkin pyöräni erilaiseen customiin.

Joo, EN tuli uuteen kotiin maanantaina, liikkeestä, vm -93 27 tuhatta ajettu. Pyörä on kyllä saksantuonti, mutta katsastettu ja kilometrit tarkistettu Saksassa, mukaan tuli siitä paperi. Ja nythän kilometrit on kasvaneet jo reippaasti ;D

Kyseessä ei siis ole tuo tässä ketjussa oleva pyörä, vaan ihan toinen peli.

Ennen kesän pitkiä retkiä pyörä pitäisi kuitenkin käyttää kunnon huollossa. Onko kellään neuvoa hyvää ja kohtalaisen edullista korjaamoa jonne voisin viedä, tuleeko halvemmaksi ostaa osat itse vai antaa huoltamon hoitaa koko homma?

Irmeli kirjoitti:

Joo, EN tuli uuteen kotiin maanantaina, liikkeestä, vm -93 27 tuhatta ajettu. Pyörä on kyllä saksantuonti, mutta katsastettu ja kilometrit tarkistettu Saksassa, mukaan tuli siitä paperi. Ja nythän kilometrit on kasvaneet jo reippaasti ;D

Kyseessä ei siis ole tuo tässä ketjussa oleva pyörä, vaan ihan toinen peli.

Ennen kesän pitkiä retkiä pyörä pitäisi kuitenkin käyttää kunnon huollossa. Onko kellään neuvoa hyvää ja kohtalaisen edullista korjaamoa jonne voisin viedä, tuleeko halvemmaksi ostaa osat itse vai antaa huoltamon hoitaa koko homma?

Hieno homma! Onnea uudelle moottoripyörälle. Tiedän yhden hyvän huollon, mutta taitaa olla sulle kaukana, kun se on täällä eteläpohjanmaalla. Jos ei venttilejä tarvii alkaa säätään, niin hommat voi tehdä itse. Varsinkin jos sait omistajan käsikirjan mukaan. Tulpat voi vaihtaa itse ja öljyt ja suodattimen. Vetoremminkunto ja kireys on parempi ainakin kysyä sellaiselta jolla on kys. pyörä-malli. Samoin kannattaa tarkistaa jäähdytysnesteet. Eikä muuta kuin kovaa ajoa.

Honda jälleen kirjoitti:

Hieno homma! Onnea uudelle moottoripyörälle. Tiedän yhden hyvän huollon, mutta taitaa olla sulle kaukana, kun se on täällä eteläpohjanmaalla. Jos ei venttilejä tarvii alkaa säätään, niin hommat voi tehdä itse. Varsinkin jos sait omistajan käsikirjan mukaan. Tulpat voi vaihtaa itse ja öljyt ja suodattimen. Vetoremminkunto ja kireys on parempi ainakin kysyä sellaiselta jolla on kys. pyörä-malli. Samoin kannattaa tarkistaa jäähdytysnesteet. Eikä muuta kuin kovaa ajoa.

:D ...kilometrejä on jo nyt muutama sata takana.