Pari päivää sitten oli lehdessä juttu,joko AL tai HS, että Finnair tosiaan lisää Aasian lentoja ja liisaa yhden MD-11:n lisää. Samassa jutussa Finnairilta kerrottiin, että MD-11:n korvaaminen uudella koneella tulee ajankohtaiseksi vuonna 2010, molempia, sekä Boeingia ja Airbussia,harkitaan pitkän matkan koneiksi.
Sitähän on spekuloitu, että Boeingin tuleva Dreamliner (7E7/787) olisi Finnairin tarpeisiin sopivin kone. Vaikuttaa ainakin hienolta koneelta:)
http://www.boeing.com/commercial/7e7/flash.html
Sitähän on spekuloitu, että Boeingin tuleva Dreamliner (7E7/787) olisi Finnairin tarpeisiin sopivin kone. Vaikuttaa ainakin hienolta koneelta:)
http://www.boeing.com/commercial/7e7/flash.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vaikuttaa hienolta koneelta ja turistiluokankin sisustus näyttää tyylikkäältä ja penkit mukavilta. Tosin, jokainen yhtiöhän päättää kalustuksesta ja penkkien sijoittelusta itsenäisesti. Ja Finnairin tuntien turistiluokan matkustajien matkustusmukavuudesta tuskin välitetään. Päämääränä uudessakin koneessa tulee varmaan olemaan se, että voidaan ahdata mahdollisimman paljon väkeä koneeseen, aivan kuten sardiinit purkkiin, jotta lippuja sitten voidaan Suomen ulkopuolella myydä pilkkahintaan.
Finnairin MD 11 koneiden turistiluokka on suoraan sanottuna aivan hirveä sen jälkeen kun Finnair lisäsi jokaiseen riviin yhden penkin.
Tänää julkistetiin 7. koneen tulon myötä
uusi Nagoyan reitti Japaniin ja ensi
vuonna tulee viellä 8. ja 9. MD-11
ja reitit....
Dreamliner olisi todella kaunis kone Finnairin seuraavaksi pitkän matkan koneeksi. Alkaahan MD 11 kalusto pikkuhiljaa ikääntyä, joskin niillä on edelleen käyttöikää jäljellä ja modernisoinilla niiden käyttöikää voidaan edelleen kasvattaa.
Itse uskon Finnairin kuitenkin nyt kallistuvan Airbussin puoleen. Yhtiö on nyt päättänyt ottaa Airbus koneet MD 80 kaluston korvaajaksi. Ennen Airbus koneita heillä oli pitkä perinne McDonell Douglas koneissa, uskon sen nyt jatkuvan Airbussin kanssa ainakin seuraaat 20 - 30 vuotta.
varmaan ratkasee, mikä kone otetaan korvaamaan. Airbus ois varmaan taas muista syistä järkevä, silloinhan samat ohjaajat vois lentää niin sitä kuin euroopan liikentees käytettävää airbusia. Mitähän täl hetkellä n. kolme kertaa kuussa töissä käyvät sedät mahtaa siihen sanoa?
Alkuperäinen 7E7 projektin kone oli
todella kaunis mutta lopulta muuttui
nykyiseen muotoonsa ja on todella tylsän
näköinen.
Oletko nähnyt koneesta niitä vanhoja vai
näitä ihan uusimpia kuvia ?
No juu aivan varmaan.
Finnair kertoi tästä samassa artikkelissa, jossa kerrottiin pari päivää sitten 200:n uuden lentoemännän kouluttamisesta ja uusista Aasian reiteistä. Finnairin edustajalta kysyttiin, miksei MD-11:a korvata nyt. Vastaus oli, että nyt liisataan pari MD-11 -konetta, mutta korvaavan koneen hankkiminen tulee erittäin todennäköisesti eteen vuonna 2010. Airbus A340:tä on sanottu liian suureksi Finnairin tarpeisiin, Dreamliner on varmasti yksi vaihtoehto, ainakin sopivan kokoinen.
Ja tuo Boeingin uutuus 787 on sanottu olevan erittäin mukava vrt nykyisiin koneisiin (suuret ikkunat,hiljainen,tilava matkustamo, siis ainakin katon ym päätilan suhteen verrattuna nykyisiin.
Se on tietenkin sitten eri asia, miten Finnair asettelee istuimet.
Tänä syksynä Finnairille tulee seitsemäs MD11 ja ensi vuonna kaksi lisää. Korvaava laajarunkokone tulee vuosikymmenen vaihteessa asteittain eli aluksi MD11:n rinnalle joita sitten pikkuhiljaa vähennetään. Ei siis kertarysäyksellä.
Vaihtoehdot: A330, A340, A350, B777 sekä B787. Aika sitten näyttää mikä tulee olemaan valinta. Oma veikkaus A350 t. B787 ja mustana hevosena A340.
A340 on esitelty jo 1991 joten se on tuolloin jo vanha paska.
A340:n rahdinkuljetuskapasiteetti on erittäin huono sekä kone on hidas.
A340:tä on sanottu erittäin epätodennäköiseksi koneeksi Finnairille, mm. liian suuri.
Finnair tuskin hankkii 4-moottorisia koneita
ja 3-moottorisia ei tarjolla joten se on
2-moottorinen.
Kun ottaa huomioon koneiden tuloajan
eli 2010-2015 niin valinta käydään
A350 ja B787 välillä. Mustana hevosena B777
Pidän itsekkin valintaa epätodennäköisenä, mutta valitsin sen mustaksi hevoseksi, koska hinta tulee olemaan suht edullinen ja (perus)moottorit ovat samat kuin A320-sarjassa. Konetta on sanottu liian isoksi AY:lle, mutta jos liikenne kasvaa tätä vauhtia, niin asia muuttuu. Miinuspuolena on tosiaan tuo hitaus ja ehkäpä rahtikapasiteetti. Koneen ikä ei sano mitään, avioniikkaa yms. kuitenkin päivitetään ´koko ajan´.
Seuraavia laajarunkokoneita ei sitä paitsi välttämättä osteta t. liisata uusina. AY:n kassa ei ole pohjaton ja ~10 konetta maksaa.
Nyt ollaan oikeilla jäljillä. Yksi syy, miksi Finnair on rakastunut MD-11 koneisiin, on sen kyky kuljettaa runsaasti rahtia matkustajien lisäksi. Airbus 330 on ehdottomasti liian köykäinen kone rahdinkuljetus tarpeisiin. A340 on parempi tässä suhteessa, mutta edelleen huonompi kuin MD11. Dreamlinerin rahtitila on myös pieni, eikä A350 paranna tulosta.
Finnairin tarpeisiin sopiva monikäyttökone on todennäköisesti Boeing 777-200ER, -200LR ja 300 sarjan kone. Näistä tullee vielä tulevina vuosina -400 malli, joka voisi kokoluokaltaan istua -200 ja -300 mallin välissä.
Finnairin kannattaisi valita A350-900 Se on aika lailla samankokoinen kuin MD-11, jollen väärin muista niin ehkä suurempi. Lisäksi se on erittäin taloudellinen kone pitkällä lentokantamalla. En usko että Finnair valitsee B777 koska se vie aika paljon polttoainetta. Näillä öljyhinnoilla täytyy ajatella mahdollisemman säästäväisesti. Toinen kilpailija olisi B787-900, mutta se on hieman pienempi kuin 350-900 ja sen lentokantamakaan e ole ihan yhtä suuri. Ja sitten vielä sanon et nää koneet ei ole liian kalliita Finnairille. Eihän sen oo mikään pakko niitä omistaa. Ne oi yhtä hyvin vuokrata.
Mistä sä voit tietää miten paljon 350 kuluttaa kun ei ole edes lentänyt kertaakaan? Oletko joku finninaama puberteettipelle sinäkin vai osaatko ajatella omilla aivoillasi poju?
"The A350-900 is projected
to use about 30% less fuel than the 777-200ER"
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A-350
Mainos ja myyntipuheissa voi luvata vaikka kuun taivaalta, todellisuus on sitten jos/kun kone joskus saadaan ilmaan, jotain muuta.
Kieltämättä näyttää todella futuristiselta tuo boeing 7E7/787. 90-luvun alun scifi-elokuvien "matkustusvälineet" näyttää tuollaiselta sisäpuolelta :D
ihmeellisiä kommentteja!
siinä kyllä finnairin johtokunta teettää muutaman selvityksen, ennenkuin asian ratkaisevat.