Onko kellekkään käynyt näin??

Mutku semmonenkin on jo. Kerran laskettiin kaverin kanssa, että mun Corollassa on vähintään 326 hepoa. Aika hyvin ihan kotikonstein 1,3 koneesta!! Ja laskettii se teho viel alakanttiin!! Mutku ne tuningiosat painaa kun niitä on niin paljo.

stände kirjoitti:

Mutku semmonenkin on jo. Kerran laskettiin kaverin kanssa, että mun Corollassa on vähintään 326 hepoa. Aika hyvin ihan kotikonstein 1,3 koneesta!! Ja laskettii se teho viel alakanttiin!! Mutku ne tuningiosat painaa kun niitä on niin paljo.

Nii, täytyy vielä lisätä, että kun sitä tehoo on noinkin paljon, niin päätin rakentaa sitte alustankin tehoo vastaavaksi. Joten katkaisin vähä jousia. Ja ominaisuudet sen kun parani!! Joten päätin katkasta vielä vähän lisää. Ja aina vaan parani. Joten katkoin ne jouset ihan tuhannen p****n päreiksi, ja nyt ajelen pelkillä iskareilla. On muuten kaarreominaisuudet ihan omaa luokkaansa! Suosittelen!! Miksköhän muuten Ferrareihin ynnä muihin ei oo jo tehtaalla keksitty, että pätkitään jousia tai otetaan pois kokonaan, niin tulee maailman paras auto. Pitäisköhän soittaa sinne Italiaan...Ai nii mut mullahan on saldoraja täyttyny kännykästä, ei voikkaan soittaa...Harmi.

stände kirjoitti:

Mutku semmonenkin on jo. Kerran laskettiin kaverin kanssa, että mun Corollassa on vähintään 326 hepoa. Aika hyvin ihan kotikonstein 1,3 koneesta!! Ja laskettii se teho viel alakanttiin!! Mutku ne tuningiosat painaa kun niitä on niin paljo.

326hp 1.3 koneella? Aika hyvin. Mun Opel Astra 1.6:ssa on 450hp ja 0-100 kiihtyy 2.3 sek. Asensin viime viikonloppuna valkoiset karvanopat ja wunderbaumin, sain heti 20 heppaa lisää. Harmittaa vaan kun ne suojateiden valkoiset raidat on niin korkeet, että pohja ottaa niihin kaikkien näiden madallusten jälkeen.

mittaaja kirjoitti:

326hp 1.3 koneella? Aika hyvin. Mun Opel Astra 1.6:ssa on 450hp ja 0-100 kiihtyy 2.3 sek. Asensin viime viikonloppuna valkoiset karvanopat ja wunderbaumin, sain heti 20 heppaa lisää. Harmittaa vaan kun ne suojateiden valkoiset raidat on niin korkeet, että pohja ottaa niihin kaikkien näiden madallusten jälkeen.

Voin paljastaa sulle miten saan nii paljon niitä tehoja, kunhan et kerro kellekkään. Nimittäin mulla on tupla-karvanopat ja wunderbaumeja on kymmenen. Ja takalasit on niin tummat, että ei läpi näe. On tosin vähän kurtussa ne kalvot.

Mullakin on yks ongelma. On nimittäin niin isot kiekot alla, että pakko ajaa koko ajan suoraan, kun jos yhtään yrittää kääntää, pyörä niin ottaa heti kiinni. Ja sit toinen ongelma on se, että auton rakenteet on alkanu pettää, kun oon pitäny bassoa sen verran kovalla. Se basso systeemi maksoikin melkein ihan uuden Corolla T-Sportin verran, mut ei kai sillä oo väliä, kun tää mun on nyt tehokkaampi ja parempi ajaa, kun ei oo niitä jousiakaan.

stände kirjoitti:

Voin paljastaa sulle miten saan nii paljon niitä tehoja, kunhan et kerro kellekkään. Nimittäin mulla on tupla-karvanopat ja wunderbaumeja on kymmenen. Ja takalasit on niin tummat, että ei läpi näe. On tosin vähän kurtussa ne kalvot.

Mullakin on yks ongelma. On nimittäin niin isot kiekot alla, että pakko ajaa koko ajan suoraan, kun jos yhtään yrittää kääntää, pyörä niin ottaa heti kiinni. Ja sit toinen ongelma on se, että auton rakenteet on alkanu pettää, kun oon pitäny bassoa sen verran kovalla. Se basso systeemi maksoikin melkein ihan uuden Corolla T-Sportin verran, mut ei kai sillä oo väliä, kun tää mun on nyt tehokkaampi ja parempi ajaa, kun ei oo niitä jousiakaan.

Mulla oli sama ongelma, kun renkaat harras runkoon aina rattia käännettäessä. Ratkaisu ongelmaan oli helppo: tajusin että enhän minä aja kuin vaan ympyrää pikkukyläni keskustassa, ja siksipä renkaiden täytyy kääntyä vain oikealle. Sahasin rautasahalla tilaa renkaille ja ripustin kirkkaanvihreitä Tune(Tm)-valoja peittämään rumat sahausjäljet. Näin autostani tuli entistä ehompi ja kääntyminenkin on helpohkoa.

Meinasin ostaa myös naapurilta uuden BMW 330Ci:n, mutta pistinkin ne rahat vanteisiin. Ei haittaa ruostekaan tuola pohjassa kun vanteiden kiilto peittää sen.

mittaaja kirjoitti:

Mulla oli sama ongelma, kun renkaat harras runkoon aina rattia käännettäessä. Ratkaisu ongelmaan oli helppo: tajusin että enhän minä aja kuin vaan ympyrää pikkukyläni keskustassa, ja siksipä renkaiden täytyy kääntyä vain oikealle. Sahasin rautasahalla tilaa renkaille ja ripustin kirkkaanvihreitä Tune(Tm)-valoja peittämään rumat sahausjäljet. Näin autostani tuli entistä ehompi ja kääntyminenkin on helpohkoa.

Meinasin ostaa myös naapurilta uuden BMW 330Ci:n, mutta pistinkin ne rahat vanteisiin. Ei haittaa ruostekaan tuola pohjassa kun vanteiden kiilto peittää sen.

Sori nyt mun pitää mennä. Isukki purkasi meidän vanhan ulkohuussin, ja mä sain luvan tehdä huussin vanhasta peltikatosta takaspoilerin Corollaani!! Vähänkö siistii!! Taas nousee tehot ainakin sata heppaa.

stände kirjoitti:

Sori nyt mun pitää mennä. Isukki purkasi meidän vanhan ulkohuussin, ja mä sain luvan tehdä huussin vanhasta peltikatosta takaspoilerin Corollaani!! Vähänkö siistii!! Taas nousee tehot ainakin sata heppaa.

Nii on mulla ollu spoileri jo ennestäänkin. Se on tehty vanhasta kylpyammeesta. Mut tästä aaltopellistä sais varmaan vähä kevyemmän, nii paranis se suorituskyky ainakii vähäsen.

stände kirjoitti:

Mutku semmonenkin on jo. Kerran laskettiin kaverin kanssa, että mun Corollassa on vähintään 326 hepoa. Aika hyvin ihan kotikonstein 1,3 koneesta!! Ja laskettii se teho viel alakanttiin!! Mutku ne tuningiosat painaa kun niitä on niin paljo.

326 heppaa.. En usko sua.

henkkka kirjoitti:

326 heppaa.. En usko sua.

Arvion vähän väärin vanteiden koon corollastani kun kävin essolla laittamassa rengaspaineet kohalleen nii piti olla jatkotikkaat että pääs kapiiniin...

Ja ku hommasin seuraavat uudet alupallot ja raidevälin leventäjät niitä illalla siinä tallissa värkkäillessäni sainkin paikallen mutta aamulla lähtö vaikeutui kun piti tallin oveakin suurentaa että härdelli sopi pihalle.
että näin...PS:Aaltopahvista se paras spoikka tulee = )