Käynnistyttyä merkkivalo palaa yllättävän pitkään ennenkuin sammuu. Joskus jopa täytyy antaa kierroksia ennen kuin sammuu. Äänestä päätellen öljy ei kierrä kunnolla ennenkuin merkkivalo häipyy.
Auto 1.8 16V, -94 ajettu 250 tkm. Olisko osviittaa mikä mahtaa mättää.
Auto 1.8 16V, -94 ajettu 250 tkm. Olisko osviittaa mikä mahtaa mättää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tsekata ja tarvittaessa repareerata
-venttiilinohjurien kumit slut
-männänrenkaat kaputt tai öljyrenkaat jumisa
-öljypumppu loppuunpalvellut
-Kone väljä eli loppuun kulunut
justiinsa joo, mitenkähän väljä kone, männänrenkaat ja kuluneet venakumit öljynpaineeseen vaikuttaa? Väljät laakerit ja viallinen pumppu kylläkin.
"justiinsa joo, mitenkähän väljä kone, männänrenkaat ja kuluneet venakumit öljynpaineeseen vaikuttaa? Väljät laakerit ja viallinen pumppu kylläkin."
Eiköhän väljät laakerit = kulunut "väljä" kone?
Sammuta auto kuumana ja käynnistä se vaikka muutaman kymmenen sekunnin sekunnin kuluttua uudelleen. Jos merkkivalo nyt sammuu heti käynnistyksen jälkeen ei ole syytä suurempaan huoleen. Pitkään seisoessa öljynsuodatin ja kanavat tyhjenevät ja kestää aikansa ennenkuin öljynpaine anturin kohdalla kasvaa ja valo sammuu. Öljyn paksuuskin vaikuttaa aikaan. Huolestuttavampaa on se, jos öljynpaineen valo vilkkuu kuumana normaalilla tyhjäkäynnillä. Jos asia sinua vaivaa käy mittauttamassa öljynpaineet ja anturin kunto.
Valo kyllä sammuu heti, kun kuumana uudestaan käynnistää. Eli oireet ovat vain kylmänä startatessa. öljyt olen vaihtanut parituhatta sitten ja ne on 5/50 jotakin Dragon-halpisöljyä.
Kone ei syö juurikaan öljyä, joten tämä pumppupuoli ja anturi ovat tulleet mieleen. Pumpun puolesta puhuisi se, että käynnistettyä pumppu aivan kuin horaisee öljyä juuri ennenkuin valo sammuu. Siellä on vielä joku venttiilikin, jonka pitäisi olla kunnossa ja Alfamerin kirjassa viitataan tukkeentuneeseen öljyputken siivilään.
Jos vielä löytyy kokemuksia, niin ovat tervetulleita
eikö pitäisi aloittaa öljynpaineanturista.
vaihtaa se
tai mitata paine, noin yleensä.
Käynnistätkö auton tasaisella alustalla.
Nyky Opelit eivät ainakaan pidä käynnistyksistä normaaleilla muille autoille tarkoitetuilla sähköpaikoilla, joissa on etupää ehkä 30 cm korkeammalla.
Joo anturin olen eliminoinut johtuen juuri tuosta horaisevasta äänestä ennen valon sammumista. Jäljelle jää pumppu, venttiili ja imuputken siivilä.
Käynnistän auton tallissa kylmänä, joten tasaista on. En ihan ymmärtänyt tuota sähköpaikka-hommelia. En pidä kuitenkaan autoani tolpassa, jos sitä tarkoitit.
Paineista aloitan, joten kiitokset kaikille avuntarjoajille.