Välyksen säätö

Kotarista ei ole kokemusta, mutta yleensä palasäätöisissä vehkeissä se menee näin:
-Venttiilikoppa auki
-pyöritä konetta niin että kampiakselin merkit täsmäävät, eli mäntä on puristustahdin yläkuolokohdassa.
-laita rakotulkki nokka-akselin ja venttiilin painimen väliin ja mittää välys.

Jos välys on väärä niin nokka-akseli(t) on pakko ottaa irti ja katsoa mikä säätöpala venttiilinpainimen alla on. Palan vahvuus lukee palassa, mutta tarkista aina itse mikrometrillä.
Sitten vaan ostat isomman/pienemmän palan ja laitat sen painimen alle ja laitat nokka-akselin paikalleen. Sitten pyörität konetta käsin ja tarkistat välykset. Mikäli ne ovat edelleen väärät niin taas sama juttu alusta.

Esim. jos välyksen pitää olla 0.1-0.15mm ja mittaat välyksesi 0.2mm. Ota säätöpala irti ja mittaa se. jos palan vahvuus o vaikka 1.60mm niin laita tilalle pala jonka vahvuus on 1.65 tai 1.70mm, niin välykset ovat sallituissa rajoissa.
Yleensä paikallinen mp-liike suostuu ottamaan vanhat säätöpalat vaihdossa jolloin pientä välirahaa vastaan saa uuden palan.

penkki,tankki pois ja venttiilin kopat auki.syyläreitä en ole itse ottanut pois. ainakin 520 ktm on imu 0,10 ja pako 0,15. ja mäntä yläkuolo kohtaan pystyy lukitseen pultilla jossa on paksu rikka. rikka pois ja pultti takas ja pyörittää konetta kunnes pultti menee pohjaan.- pultti on pohjapanssarin alla.

Ei ole palasäätöö ja ohjeellinen välys taisi olla kaikille venttiileille sama, 0.12mm. Kunhan on 0.1-0.15 välillä niin hyvä. Ja kylmänä mitataan.
Taivuta rakotulkin pää 90ast. niin saat edellisten ohjeidne mukaan ne sinne väliin kivasti. Ja sit vaan avaat lukitusmutterin ja säädät kohilleen.