"Pääsin" ajamaan uutta Corolla sedania ja totta kai piti kokeilla miltä tuntuu ajaa kovaa. Kokemuksena positiivisin asia oli se, että olen vielä hengissä tätä kirjoittamassa, niin syvältä oli kyseinen auto ajaa >150km/h vauhdissa. Sivutuuli oli toki melko voimakas, mutta muissa ajamissani autoissa tämä ei ole ongelma. Toyota oli lähes mahdoton pideltävä, onneksi ei ollut paljon muita autoilijoita, joten pystyin käyttämään molempia kaistoja (huom. Turun moottoritiellä) muuten kurveissa olisi mennyt ns. leveäksi. Kysynkin onko tämä normaalia, vai oliko autossa kenties joku yksilövika (esim. iskarit/jouset)?
Ajo-ominaisuuksista
Vaappuja
435128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
mulla toisin -05 Corolla farkku. Aivan samalla lailla käyttäytyy. Jos ei ole uria tiessä ja on tyyni keli niin sitten on siedettävä ajaa.
meitä.
Epäilen erittäin vahvasti, ettet ole ko. valehtelemaasi koeajoa tehnyt.
Koska ajoit?
..tiistaina Porista Helsinkiin. Turun moottoritiellä pääsin ensimmäisen kerran koittamaan oikein kunnolla, sillä maantiellä en oikein päässyt hitaammista ohi. Tarvontie on sen verran mutkainen ja urainenkin, että voimakas puuskittainen sivutuuli haittaisi (suoraa) etenemistä huomattavasti. Muilla (pääasiassa euro)autoilla ei vastaavia ongelmia esiinny.
Auto menee suoraan kuin juna rattiin koskematta. Olit tottunut euroautoon ja veivasit rattia. Sattuuhan sitä, turha hävetä.
Todennäköisesti kaveri ei osaa ajaa autolla, ja sitä tuskaa hän nyt purkaa.
Varmaan kaikki Corollan ostaneet ovat oikeasti käyneet autoa koeajamassa ennen ostopäätöstään, niin kannattaakin tehdä.
Minulla ei ole Corollaa, eikä ole koskaan ollutkaan, ajanut kyllä olen , kun vaimolla sellainen on.
Auto on ihan hyvä ajaa, varmasti on parempiakin ajettavia, mutta ne maksavatkin sitten jo enemmän.
Talvella olisit ollut jo ojassa. Eikö ihmiset todellakaan käy koeajamassa eri autoja ennen ostopäätöstä. Pelkkä liikkeen ympäri kiertäminen kun ei kerro lopullista totuutta. Corolla on talvella hengenvaarallinen!!!
Itse olet talvella ilmeisen suureksi vaaraksi kaikille tielläliikkujille, jos päästelet menemään 150km/h. Muutoinkin viimeksi kuin asian tarkistin, niin suomessa on maksinopeudeksi yleisilä teillä määrätty 120km/h. Kaikki normaalilla aivokapasiteetilla varustetut ihmiset varmasti tietävät kokeilemattakin, ettei farkkukorolla mikään urheiluauto ole.
Ei ole kovin fiksua intoilla näillä palstoilla että Corolla on vaikea ajettava moottoritiellä.
Ei niitä ole sinne tarkoitettukaan!
Ajan Corollalla joka viikko minkä se kulkee ja ei pienintäkään ongelmaa tiellä pysymisestä.
Mittariin tuo 1.6 ottaa aika tarkasti se 200 ja en oikein ymmärrä minkälaisia tumpelota ovat kuskit jotka eivät moiseen pysty.
Yöllä ajaessa tulee ajettua jopa 200 km pätkiä keskinopeuden ollessa yli 160 km/h.
Tosin ei ole alleni sattunut aikoihin autoa jolla ei olisi pystynyt ajamaan kaikkea minkä se kulkee.
Hyvin valehdeltu. Uskotkohan itsekään noitapaskajuttujasi. Asut varmaan Saksassa, jossa Mersut ja Bemut ajaa jonossa oikealta baanalla ohi.
Tätä palstaa lukeneena tulee väistämättä mieleen, että Toyotalla ja varsinkin Corollalla ajavat ovat keskimääräistä selvästi parempia kuljettajia.
Ilman pienintäkään ongelmaa he pystyvät ajamaan täysin ajokelvotonta autoa ja vieläpä todella turvallisesti(Corollan riski joutua onnettomuuteen on pienin vakuutusyhtiöiden keräämän tilaston mukaan).
Toisaalta tuo tilasto on jo loogisesti pääteltävissä.
Vikaantumaton auto ja keskimääräistä selvästi parempi kuljettaja ovat yhdistelmä, jolle onnettomuuksia ei oikeastaan voikkaan sattua.
Oikeastaan valtiovallan taholta voitaisiin säätää laki, joka kieltäisi ajokoulutuksen muulla merkillä. Näin maamme kuljettajien taso saataisiin tasolle, joka mahdollistaisi suuremmat nopeudet maamme teillä.
Nythän Corollalla ajavat joutuvat kärsimään muilla merkeillä törttöilevien kuljettajien vuoksi, pienemmistä nopeuksista.
Lopuksi voisikin olettaa, että Haltin tuulipuvun sisään kätkeytyy fiksuja ihmisiä jotka osaavat ajaa ja ymmärtävät kestävän ja laadukkaan auton päälle.
Onneksi iso osa Suomalaisia kuuluu tähän ryhmään.
kasvaa Suomessa, niin Suomen maanteillä nopeusrajoitukset laskevat samassa mittakaavassa. Turvallisuutta pitää vaalia ja viranomaisilla ei ole muuta mahdollisuuta kuin laskea rajoituksia.
Mulla on ollut nyt 2 kuukautta Corolla HB -05 pikkudiesel, ja ajelen päivittäin töihin Turun moottoritietä. Ei ole mitään ongelmaa ohjauksen kanssa, auto kulkee kuin ajatus, eikä tarvii veivata rattia edestakaisin. Eikä ole edes kovin tuulelle herkkä, kuten edellinen autoni Opel. Mä olen tosi tyytyväinen Corollaani, se on pieniruokainen, kuluttaa alle 5 l/100 km. Mulle jää paljon rahaa kaikkeen muuhunkin kun autoiluun.
kun talvi tulee. Auto oli todella pettymys testeihin nähden, kunnes luin TM:n käyttötestin.
Enpä usko että petyn, mä olen niin hyvä kuski, että pärjään keleillä kun keleillä. Mä en tarvii autoon mitään luistonestoja. Lue sä vaan insinööri testejä, et ole tainnut edes ajaa ko. autoa.
joiden rahat eivät riitä uuteen Corollaan. Sitten kun ollaan niin sikakateellisia niin ajo-ominaisuudet on huonot. Eli kun rahat ei riitä niin -> en olisi ostanutkaan kun on huono. Ajan mieluummin Sierrallani.
ajelis ikänä! Sen huonompaa ei ole. Ladankin on siihen verrattuna mersu!
Happamia, sanoi kettu...
maksoi yli kaksi kertaa sen mitä uusi perus-Corolla. Ei taida olla syytä olla kateellinen muiden kuin Corolla-kuskien.
Jos autosi maksaa kaksi kertaa enemmän kuin Corolla, onhan se selvä että auto on parempi ominaisuuksiltaan, mutta en ole pätkääkään kateellinen. Säälittää vaan kun ihmiset maksaa autoistaan hunajaa ja sitten ollaan persaukisia. Useimmat nuoret miehet elävät sitten köyhyysrajalla kun kaikki rahat menee autoon, pitää sitten elää tyttöystävän siivellä, kyllä näitä on nähty monen monta kertaa. Oletko sä ostanut autosi vain sillä periaatteella että saat muut kateellisiksi, oot kyllä vähän outo ?
corollan ostamalla niin ei tosiaankaan käy
nuorten ja miksei joidenkin vanhempienkin miesten autonostomotiiveista.
Itsellänikin 05 corolla pikku diesel ja ostettu tammikuussa. Talvella mitä loistavimmat ominaisuudet ja lämpöä riittää, kun polttoainelämmitin on vakiona. Lappiin mennessä lumisia teitä voi hyvin ajaa 120km/h, ilman että tuntuisi vaaralliselta. Edellisellä autolla ei olisi tullut mieleenkään moinen, joskin onhan talvirenkaatkin nyt uudet.
Arvasin, että kommenttisi kirvoittaa vastaväitteitä ja epäilyjä ajotaidoistasi. Lapsellisten ihmisten itsetunto ei kestä sitä, että heidän omistamastaan autosta ei pidetä.
Olenpa itsekin ajannut vm. 2005 1.6 sedan Corollaa useita satoja kilometrejä. Täytyy sanoa, etten ole ihastunut Corollan ajo-ominaisuuksiin. Pikku-ranskalainenkin oli paljon parempi ajaa. Corollan ohjaus on tempoileva ja äkkinäinen kuin pässi narussa. Muuten on varmaan hyvä auto, mutta ajettavuus ei miellyttänyt.
Auto on erilainen ajaa sähkötehostimensa ansiosta. Älä turhaan tee ohjausliikkeitä. Auto menee normaalisti täysin suoraan rattiin koskematta. Anna sen siis mennä ja ohjaa vain kun tie kääntyy. Näinhän ohjauksen pitäisi toimia mutta nyt vasta on tehty ensimmäinen auto jossa se todella toimii kuten pitääkin. Väärinkäsitys siis, mutta saat sen anteeksi kokemattomuutesi ja tíetämättömyytesi johdosta.
Tyypillistä.
Ohjauksen täytyy olla sellainen, ettei sitä tarvitse opetella kuin 50-luvun traktorissa! Hyvä ohjaus on tarkka ja tunnokas, muttei tempoile koskaan tekipä mitä hyvänsä! Hyvä ohjaus antaa anteeksi myös pieniä virheitä ja liikkeitä, joita tulee väkisinkin! Älä sinä Toyota-Tero nyt ota nokkiisi, koska joku ei pidä autostasi. Kasvata itsetuntoasi ja kestä kuin mies.
Pieleen meni kuitenkin se ettei uutta ohjausta pidä opetella. Se pitää. Mutta se ei kestä kuin hetken. Sen jälkeen joudut uudelleen opettelemaan vanhan tyylisen jatkuvasti ohjaamisen jos ajat vanhanaikaisella autolla..
...ole tarvinnut jatkuvasti ohjailla yhdelläkään omistamallani autolla. On se ikävää, kun toyotistit joutuvat noin kovasti selittelemään ajo-ominaisuuksien puutteita.
Kyllä täytyy myöntää että kun Focuksen ratista hyppäsin nyt uuden Corollani rattiin, niin täytyi opetella ohjaamaan oikeasti autoa.
Nyt kun pari sataa kilsaa Rollalla takana, on se todella hyvä ajaa ja menee tosiaan suoraan ilman ratin vatkausta. Ja niistä sivutuulista ei Tojo näy piittaavan, entinen kärryni sen sijaan oli aika herkkä sivutuulelle.
Olen kyllä tosi tyytyväinen tähän valintaani ja mielestäni Corolla on näppärämpi ja helpompi ajettava kun entinen autoni.
Eipä tässä muusta ole kyse. Hyvä kun myönsit niin asia selvisi. PS. Vaimolle riitti kun ennen ensimmäistä reissua kerroin että tämän rattia ei sitten veivailla edestakaisin vaan annetaan sen mennä ja kurvin kohdalla sitten käännetään. Näin se homma toimii kun ei ole tumpelo. Eipä ole sen jälkeen euroautot vaimoa paljon kiinnostaneet.
kun ei voi myöntää, että Corolla on huono ajaa. Pieni sivutuuli kiskoo autoa ja uraherkempää nykyautoa en ole tavannut.
keksit kaikkia typeryyksiä päivästä toiseen. Uusimpana uraherkkyys. Kas, kun kukaan autolla ajanut tai mikään testi ei ole tällaisesta tietoinen.
Mikset voi myöntää että olet väärässä etkä tiennyt että Corollaa ajetaan rattia veivailematta? Nyt kun tiedät niin käy ajamassa uudelleen. Sen jälkeen onkin totinen paikka jatkaa matkaa omalla eurolla.
Kun kerran olet oppinut ajamaan -87 Golfilla muut ovat huonoja koska ne eivät ole samanlaisia. Autotekniikka kehittyy, sinä näköjään et.
Mutta Tojon sähköinen tehostin muutti ajettavuuden askeleen verran taaksepäin. Esim. Avensiksen hydraulisella tehostimella olevia malleja ei ole moitittu testeissä, mutta sähköisellä tehostimella varustettuja on.
Tuntuu aluksi oudolta kuten vaikkapa ohjaustehostin aikanaan. Mutta kukaan ei vanhaan palaisi takaisin.
TM:n farkkuvertailu kesällä? Tai Autobild ym. ym.
Mitä sanottiin uraherkkyydestä?
Seli seli.
Eihän täällä selittele kukaan muu kuin sinä. Hirveä selitys alkaa, jos joku moittii Corollan ajettavuutta! Ajettavuus on subjektiivinen asia. Vaikka väittäisit kuinka vastaan, ei Corollan ajettavuus parane mielestäni pätkääkään.
Tuollaiset "Et vain osaa ajaa"-kommentit jätän omaan arvoonsa. Ne ovat amistason epätoivoisia selittelyjä, kun joku erehtyy arvostelemaan selittelijän lempiautomerkkiä. Eikö pojalla kestä itsetunto, kun kaikki eivät pidäkään Corollasta?
Ihme hiekkalaatikkomeininkiä!
Corolla ei ole varmaan mikään elämys ajaa, mutta kun siitä kokoluokasta etsin uutta autoa, viime vuonna, niin eipä noissa muissa tullut esiin mitään erinomaisempaakaan ajettavuudessa, moottoritielläkään.
Tämä on eka "japsiauto" itselläni ja aiemmin en pitänyt coroa edes vaihtoehtona, koska auto ei miellyttänyt ulkoisesti, sisältä, eikä alustaltaan. Ehkäpä monilla on tuo tiuku jäänyt käymään vielä 90-luvulle, ellei kauemmaksi?
Tuuliherkkyyttä on omassa farkussa keskimääräistä enemmän, mutta vielä ei ole vastaan tullut 100% ajo-ominaisuuksiltaan hyvää autoa, tässä kokoluokassa. Näyttäkää se niin menen mielelläni kokeilemaan.
Uraherkkyyteen en ole kiinnittänyt huomiota, eli ei liene ongelma. Urien pohjalla en tosin ajele muutoinkaan.
Focus oli hieman paremman tuntuinen ajaa, joissain olosuhteissa, kun tein vertailua ennen valintaa, mutta mielestäni Occu I oli vielä himpun parempi. Mutta erot eivät ole isoja, ennemmin makuasioita. Työkaveri vaihtoi juuri Focuksen uuteen Corollaan ja tykkää että on parempia ajaa. Mene ja tiedä.
Mitä olen veivannut sähköisiä tehostimia, niin Corollaan oli mielestäni ehkä helpoin tottua.
Rellun ja Ooppelin kanssa on kestänyt sinuiksi tuleminen eniten.
Rengasmelua on isommilla nopeuksilla, mutta uutta Meganea lukuunottamatta en ole juuri hiljaisempiakaan löytänyt. Meluisempia on tullut vastaan uudemmissakin mallisarjoissa kilpailijoissa. Taitaa isompien ja leveämpien rengaskokojen tuomaa kiusaa kaikissa merkeissä, yleensä ottaen.
Kone kiertää kyllä motarilla reippaan oloisesti, mutta enemmänkin asiaan kiinnittää huomiota visuaalisesti, eli kieppimittarin välityksellä.
Ei se melua sisälle sen ihmeemmin noilla nopeuksilla, tai peittyy muun huminan alle mitä +120 nopeuksissa alkaa olla, autossa kuin autossa, tässä luokassa. Bensaa auto ei ahmi kuitenkaan motarillakaan niin paljoa, kuten voisi luulla noita kierroksia tuijotellessa.
Pirtsakka kone kyllä sallisi minusta hieman pidemmän vitosen tai kutosenkin, mutta menee näinkin. Ainakin Occu I:ssä tuntui olevan kanssa hieman lyhyehköt välitykset.
Omaani olen tyytyväinen, vaikka olen saanut myös ravata takuuhuolloissa parin pikkujutun takia.
Omassa oli myös ohjauskulmat ainakin pielessä teehtaalta, mitä hieman ihmettelen. Vai onko mennyt kuljetuksessa sitten solmuun?
Seuraava voi olla siis yhä Corolla, mutta myös Occu, Focus, Megane, Ave, Kuutonen, Astra, tai mikä vain.
Ei kai automerkin valinta oikeasti ole noin iso asia että sen takia kannattaa alkaa tuollaiseen tuubaan, puolin ja toisin. Corolla ei ole ainoa vaihtoehto maailmassa, kuten ei myöskään mikään muu. Itseppä häviätte autokaupoissa, jos liittoudutte- ja kehitätte mielessänne teorioita, miksi joku merkki on hanurista tai maailman paras.
Sama kuin vannoisitte jonkun vaate- tai kodinkonemerkin puolesta tahi vastaan umpipäisesti.
Auto vain herättää ihme intohimoja monessa ja valitettavan usein myös huonossa mielessä, etenkin täällä kotosuomessa.
Harrastajat sitten erikseen.
ooppelissa ei ole sähköistä tehostinta, hydrauliikkapumppua pyörittää sähkömoottori, tarvittaessa. Eli sähkömoottori ei pyöritä (avusta) ohjausvaihdetta.