Au
ttakaahan.Ajoin tänään n.400km:n matkan ja 300 km:n kohdalla tapahtui ihmeitä:diesel Focuksen(vm. 2000) hehkun merkkivalo alkoi vilkkua ja painaessani kasupoljinta kierrokset eivät nousseet.Moottori kuitenkin pyöri kokoajan. Ohjasin auton tien sivuun,sammutin virrat ja käynnistin auton uudelleen,minkä jälkeen auto toimi loistavasti n.50,kunnes sama toistui pienen nykimisen jälkeen uudelleen.Kokemuksia?,tietoa?
ttakaahan.Ajoin tänään n.400km:n matkan ja 300 km:n kohdalla tapahtui ihmeitä:diesel Focuksen(vm. 2000) hehkun merkkivalo alkoi vilkkua ja painaessani kasupoljinta kierrokset eivät nousseet.Moottori kuitenkin pyöri kokoajan. Ohjasin auton tien sivuun,sammutin virrat ja käynnistin auton uudelleen,minkä jälkeen auto toimi loistavasti n.50,kunnes sama toistui pienen nykimisen jälkeen uudelleen.Kokemuksia?,tietoa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mielenkiintoista. Kuulostaa ensihätään ihan kompuutteri eli sähköpuolen ongelmalta. Minulla oli C5:ssä lievästi samantyyppistä ilmiötä, joskaan auto ei koskaan totaalisesti sammunut. Yht'äkkiä vain saattoi kuulua hirveä releiden naksunta ja valojen välkyntä, kesto muutman sekunnin, jonka jälkeen kaikki toimi taas kuin mitään vikaa ei koskaan olisi ollutkaan. Virhediagnostiikkaan tuosta ei tietenkään jäänyt jälkeäkään. Jotain huippuunsa viritettyä boschin kamaa varmaan sullakin pellin alla...
Toisaalta jos sun autos on paljon ajettu niin saattaahan siinä jo olla vaikka pa-suodatin tukkeutumassa.
tukkeessa, mulla teki samaa ja vaihtoivat suotimen niin korjaantui.Vanha suodin oli ollut vain 2000 km.
Kuulostipa tutulta. Se varmaan on se kaasupolin.Se kun toimii sähköllä pedaalin juuresta lähtee nippu johtoja. Siellä on jotku liuskat jotka hinkka vastakkain ja ne kuluu. Yleensä ovat kuluneet siitä kohti eniten missä ollan maantie nopeuksilla. Pedaalin vaito maksoin noin 100 euroo.