ohjekirja 6000km välein.
Jotkut vaihtavat 2000km ajon jälkeen,onko hyötyä?
Pyörä normaali käytössä matkasportti.
Jotkut vaihtavat 2000km ajon jälkeen,onko hyötyä?
Pyörä normaali käytössä matkasportti.
Kuinka usein öljynvaihto
vaihtaako vai ei?
3317252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
...millaista ajoa pyörä saa ja toki siitäkin kuinka paljon ajat kesässä. Eli jos ajat kesässä tuon 2000 km on öljynvaihtoväli silloin tuo 2000km, koska talven yli olleilla öljyillä ei kannattaisi mielestäni enää seuraavana kesänä ajella...
Itselläni tullut tälle kesälle mittariin reilut 13000 joten tuo 6000km:n vaihtoväli on ollut ihan riittävä, kun ajo on ollut melkein kaikki "matka-ajoa" ja rajumpi revittely on jäännyt melko vähiin.
Toki tämäkin on varmaan ainakin osittain "makuasia" ja monella on varmasti tästä poikkeavia ohjeita (ehkä pyörämallistakin riippuen) joten jatkakaapa tästä lisää....
Mihinkä ne talvella kuluu ?? hysteriaa tollainen
Öljy+hapettuu+ja+käydessä+tulleet+hiukkaset+sisältävät+usein+rikkiä+ja+muuta+paskaa+.+Jotka+kosteuden+(pakokaasuista+n.45+%)+kanssa+muuttaa+mm.+öljyn+ph.ta+ja+vaikuttaa+öljyn+suojaaviin+sekä+voitelu+ominaisuuksiin.+
öljynvaihtoväli on jo silkkaa rahantuhlausta. Ohjekirjan suositus on OK ja mielellään myös suodatin vaihtoon joka kerta.
semmonen lähelle kymppitonninn välein,harlikoihin tarvii vain lisätä,kun vuotavat kentälle,litra tolkulla.hyvin vaihtuu=)
Onko sulla ollut Harrikka? kun niin hyvin oot tietävinäsi?
Itselläni ohjekirja neuvoo vaihtamaan 10000 km välein.
Käytäntö kuitenkin 5000 km välein öljyt ja suodatin. Tulee tuota rataa ajeltua ja matka-ajo minimaalista.
Mutta kyllä toi 6000 km on oikee väli jos ajo on rauhallista tourinkia.
ehkä maalaisjärki toimii tässäkin.
joo, sikäli oot oikeilla jäljillä että jos öljyssä säästelee, moottorirempassa maksaa. Siksi uuteen pyörään vaikka parasta tietämääsi, ja ennen talviseisontaa on hyvä laittaa tuoreet öljyt ja suodin. Muuten samaa mieltä kuin edelliset.
Nykyöljyt kestää normaaliajoa hyvin 10-tuhatta! 5-tonnon valein on menneen ajan meininkiä jolloin öljyt oli mitä oli!
Ohjekirjan vaihtoväli on pahimman mukaan määrätty!
Vastaavan kokoisten ha-maattoreiden öljynvaihtovälit (longlife-öljyt) ovat jopa 30 000km. Miksi ihmeessä
mp-öljynvaihtovälit pysyvät 6000 km:ssa. PELKKÄÄ RAHASTUSTA. Koneen rasitus on Suomen tienopeuksilla varsin kohtuullista ja suotimen vaihtokaan ei selitä jatkuvaa öljynvaihtoa. Mp:llä ajetaan lähes samalla tavalla kuin henkilöautolla. Voisko joku perustella teknisesti, miksi mp:n öljyä vaihdetaan yhtenään.
Helppo perustella.
- Moottoripyörän moottoriöljyissä uivat myös kytkinlevyt ja niistä irtoaa materiaalia käytössä.
- vaihdelaatikossa vatkaantuu sama öljy.
- Öljytilavuus on pienempi kuin autossa.
- Ilmajäähdytteisissä lämpötilat moottorissa voivat käydä korkeina.
- Laakereiden mitoitus pienempi kuin automoottoreissa tehoon nähden.
Se on vaan niin, että moottoripyörässä öljyt joutuvat kovemmille, niissä on lisäksi kytkintä varten lisäaine, joka sekin voi vanheta.
Normaaliajossa max.vaitoväli on 5000-6000, jos paljon matka-ajoa, silloin voi olla perusteltua ajaa hieman pidempään, sama jos on jatkuvaa lisäämisen tarvetta.
laittaa rahaa öljyyn... pyörästä/öljystä riippuen 20--50€ niin kannattaa siirtyy polkupyörään.
normaalijärkisen ajolla..jos on vain öljyä sisässä, tarvi pyörän elinkaaren aikana rempata
aina joka tankkauksen yhteydessä.
ei ole järkeä.
..tän päivän öljyillä ajaa helposti sen 10tkm. Mut keväällä aina uudet öljyt ja suodatin ennen ajeluita.
Minä vaihdan uudet öljyt ja suodattimen aina ennen ajokautta, olin sitte edellisenä kesänä ajanu 1tkm tai 10tkm. En mä kesken ajokautta vaihtele öljyjä vaikka ajaisin 13tkm. Tietenki pitää pitää huolen siitä, et öljyä on koneessa rittävästi koko ajokauden ajan.
miks keväällä? Syksyllä vaihtamisen pointti on se että polttomoottorin palamiskaasut on muodostaneet rikkiä öljyyn, ja se helpottaa koneen sisäistä korroosiota. Parempi siis vaihtaa ajokauden päätteeksi. (Jos talven aikana menisikin kosteutta öljytilaan, se lähtee kun kerran käyttää kuumaksi).
aivan 100%oikeassa tätä tämäkin asiantuntija suosittaa.
...varsinkin matka-ajossa voinee olla pidempikin väli n. 8000km asti, mutta vaihda aina myös suodatin.
10.000 km öljyt ja suodatin(Huoltoväli)
5.000 km öljyt, (Bilteman racing öljy) tai syksyllä aina,
Mutta jos huoltoväli on vain 6000 niin jos on extreemiä ajoa, rataa yms, vaihtaisin myös n 3000km
Lueskelin tossa muutamia kommentteja ja tulin siihen tulokseen että mikäli ihmiset pitävät öljynvaihtoa ns. rahastuksena ja kalliina niin parempi kun unohtaa sitte koko pyörän ja myy pois! Itse oon sitä mieltä että mitä useammin vaihtaa niin sitä parempi ja ei tunnu lompakossa vaikka vaihtaisi kolme-neljä kertaa 10 tuhannen sisälläkin öljyt kun tietää vain että pyörässä on hyvät öljyt eikä kuluta konetta.
Muistakaa laittaa oikeaa ja kunnollista öljyä kuitenkin koneeseen eikä mitään pilipali kingin öljyä, jota saa jopa kirpputorien hyllyltä. Sama kuin söisitte itse hevosen paskaa kun kaadatte sitä moottoriin! ei varmasti maha kestäisi.
mutta sitte joutavat löpinät sikseen. Itse olen huoltanut paljon omia ja muitten pyöriä ja tullut siihen tulokseen että se 5000 on todella hyvä vaihto väli öljyille ja suodattimelle eikä haittaisi vaikka vaihtaisi aikasemminkin ajoi pitkää matkaa tai ei.
Mutta kukin vaihtaa öljynsä miten haluaa.. jotku pitää pyöräänsä kuin kukkaa kämmenellä toiset taas ei.
Ruuvari kiittää ja kuittaa!
Eräs merkkiliikkeen korjaamopäälikkö epävirallisesti totesi, että vaihtovälit ovat suunniteltu äärimmäisiin olosuhteisiin ja normaaliajossa ne voisi aivan turvallisesti tuplata, eikä vaurioita tulisi öljyn takia. Mutta on käytännöllistä vaihtaa kerran vuodessa moottorikunnon ja päästöjen maksimoimiseksi.
Melkoista roskaa on sitten se korjaamopäällikkö sanonut, ei niitä öljynvaihtovälejä tule ikinä tuplata lukuunottamatta jotain korkeaviritteistä enduroa/crossia joissa huoltovälit ilmoitetaan normaalisti tunteina kilometrien sijasta. Minun omistamat moottoripyörät ovat jo alkaneet ilmotella äänillä ja vaihteiston toiminnalla öljynvaihdon tarpeen. Kokemattomat eivät tosin niitä merkkejä ymmärrä. Tosin kaikissa minun omistamissani moottoripyörissä on aina sama öljy voidellut moottorin ja vaihteiston.
Esim. suzuki bandit 1200 öljynvaihtoväli on ohjekirjan mukaan 6000km. Minun kokemusten mukaan öljy kannattaa kuitenkin vaihtaa jo siinä 5000-5400km välillä koska moottori rupeaa pitämään vähän enemmän mekaanista meteliä ja vaihteiden vaihtaminen alkaa takkuilla enemmän.
harvakseltaan delvakkia koneeseen, hyvin toimii.
Vielä vio säästää siinäkin ,että vaihtaa kaverin kans öljyjä oltava tarkkana ,että saa takasi samanverran
Moottori on eritäin herkkä laite, jossa pienimmilläkin välyksillä ja liikkumavaralla on merkitystä moottorin parhaan mahdollisen tehon takaamiseksi. Käytön aikana moottoriöljy ”imee” itseensä sakkaa ja karstaa, ja niiden lisäksi myös pölyä ja likaa, joita moottoriin tulee pölyäviltä teiltä ja heikkolaatuisesta polttoaineesta. Siksi moottoriöljy on vaihdettava säännöllisesti.
Lisää: http://www.oljyn-vaihto.fi/öljynvaihto/kuinka-usein-moottorioljy-on-vaihdettava/
http://www.oljyn-vaihto.fi/
Onhan ne pyörän öljyt kovemmalla kuin auton, sillä moottoriöljy voitelee myös vaihteiston ja kytkimen (pois lukien muutamat mallit, esim. BMW ja Guzzi)
Toisaalta uudemmissa Bemuissa öljynvaihtoväli on 10 tkm / kerran vuodessa, vaikka öljy vaihteistossa pyöriikin. Eli ihan sama rakenne kuin useimmissa muissa nykypyörissä, joille jostain syystä suositellaan 5-6 tkm öljynvaihtoväliä.
Tuota 10 tkm olen vaihtovälinä pitänyt, mutta talveksi pyörä ei ikinä jää seisomaan vanhoilla öljyillä. Eli vaihdan ajokauden päätteeksi öljyt ja putsarin kilometreihin katsomatta. Paitsi, jos öljyillä on ajettu vain luokkaa 1000 km.
Miten olisi kerran vuodessa?
Kyllä se öljy kestää seisonnan,jos ajat vähän joka toinen vuosi voit vaihtaa jos käytät laadukasta öljyä.Ei ole hyvä vaihtaa öljyt liian tiheästi.Vanhempi öljy voitelee paremmin männänrenkaan välit kuin uudempi kun se notkistuu.
Joka kevät kannattaa vaihtaa, vaikka ei olisi kilometrejä paljon tullutkaan. Halpaa on öljyn vaihtaminen ja helppoakin, jos teettää sen liikkeessä. Ei nykyään autojakaan paljon kukaan itse ruuvaa. Samalla tulee pyörä tarkastettua ammattilaisen toimesta. Prätkähuollot ovat ahnaita myymään etuhaarukan stefojen vaihtoa, rengas- ja jarruremonttia.
Riippuu tuo vaihtoväli vähän siitäkin, mikä on moottorin öljyntilavuus.
Pojan ilmajäähdytteisessä Yamaha YBR 125:ssä öljytilavuus on 1 000 cm3 ja siinä ei ole öljynsuodatinta ollenkaan!
Siinä on vaihdettu Teboil Superbike 15W-50 - öljyt 2 000 km välein. Helppo homma ja kustannukset ei päätä huimaa - noin 9 euroa!
Isoissa pyörissä olen vaihtanut kerran vuodessa ja ajokilometrejä kerkeää silloin tulemaan se 8 tkm.