Tehari KTM EXC 125:seen

Juups, pakoputken alkupäässä on "katalysaattori", joka joutaa pois (ainakin 250 EXC). Ilmanputsarissa voi olla jotain ylimääräsiä lootia (ainakin 525 EXC racing). Ja suuttimet joutuu vaihtaan, esim 250 ECX 05 suuttimet: pääsuutin 160 -> 175, tyhjäkäyntisuutin 35 -> 42. Osaan jo aavistaa, että noista suuttimista tulee kädenvääntöä, jokaisella on oma mielipide asiasta. Toinen ajaa laihemmalla, toinen rikkaammalla, ja naapurin kummin kaiman b-piikin säädöt on Ne-Oikeat, eiks juu!?

pois? kirjoitti:

Juups, pakoputken alkupäässä on "katalysaattori", joka joutaa pois (ainakin 250 EXC). Ilmanputsarissa voi olla jotain ylimääräsiä lootia (ainakin 525 EXC racing). Ja suuttimet joutuu vaihtaan, esim 250 ECX 05 suuttimet: pääsuutin 160 -> 175, tyhjäkäyntisuutin 35 -> 42. Osaan jo aavistaa, että noista suuttimista tulee kädenvääntöä, jokaisella on oma mielipide asiasta. Toinen ajaa laihemmalla, toinen rikkaammalla, ja naapurin kummin kaiman b-piikin säädöt on Ne-Oikeat, eiks juu!?

Lue lisää

No en tiedä missä ajat mutta piikkiin noi suuttimet on niin vituillaan kun olla voi.
Koita vakioneulaa, NOZF 3. lovi, 48 tyhjä 182pää.
Talvella voi joutuu 188:iin ja kirja taitaa ehdottaa kesäks 195. Ei toimi täydellä kaasulla yhtään ja villoja saat vaihtaa joka viikko. Toi edellinen hemmo on varmaan varaosakauppias ja myy sulle sit varaosat kun leipasee.