XJ 600/900 ???

900:satanen mikään liian iso ole ,ainahan siinnä käy
niin kun ostaa 600:satasen se tuntuu liian tehottomalta jo ensimmäisenä ajokautena, mutta jokainen tekee niin kuin itsestä parhaalta tuntuu.

Minulla on itsellä tällähetkellä xj 900,edellinen mopo oli xj 600.Sanoisin että varsinkin mamman kanssa liikkeellä ollessa tuo kuussatasen väännönpuute alkaa ahistaa,kaasua ja vaihdeaskia saa raplata ihan eri tahtiin kuin isommalla jammulla.Eli osta heti xj900,säästyy hermot.Sattuisi muuten olemaan sellainen myynnissäkin:-)Vm.92,72thkm,musta,laukut,tehoputki suutinsarja,liki uudet renkaat.Syyshinta [email protected]

Meikäläinen osti vanhana ukkona ensimmäisen pyörän , eli ei oo ikuna ollut pyörää . Siis ostin XJ 900 ei se liian iso ole ollut tälläselle
uudelle harrastajalle . Mulla on usein eukko mukana tai joku lapsista nii eipä tarvi vaihdella kokoajan , nauttii vaan ja ajelee . :))

Minulla on ollut XJ 600 puolenkymmentä vuotta, ja olen hyvin tyytyväinen. 40tkm on lasissa eikä koskaan ole ollut pienintäkään vikaa. 600 voi vaatia kaksi päällä 'kepittämistä', yksin kyllä ehtii. Neljä tähteä tuli TM:n testissä tuossa 2000 luvun taitteessa. Suosittelen!
-mara-

mulla oli 600xj 8 vuotta ja nyt on ollu 900xj 7 vuotta. kiihtyvyys ja huiput molemmissa samaa luokkaa(eli ei kovin hääppöiset :)), mut voimassa kyllä hirmu ero. 600 ei sano mitään oikeastaan alta 6000 kierroksen kun taas 900 lähtee nätisti vaikka 2000 kierroksesta. ja etenkin 2-päällä ajaessa ero on huikea, eli osta ihmeessä se 900.
aamulla femma päälle ja illalla pois...
ysistä bikessä sanottua: "vie varmasti perille ja tuo varmasti takaisin, ei kovin kiihoittava."
ja siitäkös kavereilla hauskaa riitti...

mulla oli 600xj 8 vuotta ja nyt on ollu 900xj 7 vuotta. kiihtyvyys ja huiput molemmissa samaa luokkaa(eli ei kovin hääppöiset :)), mut voimassa kyllä hirmu ero. 600 ei sano mitään oikeastaan alta 6000 kierroksen kun taas 900 lähtee nätisti vaikka 2000 kierroksesta. ja etenkin 2-päällä ajaessa ero on huikea, eli osta ihmeessä se 900.
aamulla femma päälle ja illalla pois...
ysistä bikessä sanottua: "vie varmasti perille ja tuo varmasti takaisin, ei kovin kiihoittava."
ja siitäkös kavereilla hauskaa riitti...

Kokemusta on aiemmilta ja muistoissa hurjilta nuoruuden vuosilta useista eri pyöristä. Niin kyykystä customiin. Seesteisen keski-iän kynnyksellä alkoi moottoripyöräilystä kymmenen vuoden katkos kunnes viime vuoden keväällä sitten ostin vm.-02 XJ600:n. Kun edellisenä pyöränä oli KawaZZR600 vm.-92 (myin sen pois -94 syksyllä), tuntui XJ600 alkuun tehottomalta. Mutta vain alkuun kunnes pääsin sinuiksi pyörän kanssa.

Pyörä on perusvarma, huoltoja on avoinaisesta, niin rungon kuin moottorin rakenteesta johtuen itsekkin helppo tehdä. Varaosia on hyvin saatavilla, luultavasti pyörän yleisyydestä johtuen. Pyörä on kevyt, n.210kg joten se on helppoa (päivastoin kuin möhköpyörät) nostaa keskituelle myös tasaisella. Kulutus on yksin ajaessa n.4-5l/100km.

On totta, että kaksi päällä ajettaessa joutuu käyttämään vaihteiden kierrosalueita mutta missäpä pyörässä ei. Itse painan varusteet päällä n.80kg ja vaimo xxkg (hyss,15kg vähemmän kuin minä, ei sais sanoo) ja kun nyt meidän yhteisen rakkautemme siivittämällä painolla ajelemme pyörällä en ikävöi enempää tehoa.

Moottoriteillä voi hyvin ylläpitää kaksi päälläkin n.130-140km/h matkavauhtia jos haluaa. Se laillinen korkein nopeushan on tätä kirjoittaessa edelleen 120km/h. Kantateillä jaksaa hyvin nousta mäkiä ilman vaihtamisen tarvetta, moottoristahan löytyy se 45kw tehoa. Ohittaessasi nopeasti (tyyliin WROOM) hitaampia teho pitää hakea vaihteilla. Sitä sanottiin (ennen street fightereitä) nuoruudessani moottoripyöräilyksi.

Tähän loppuun voisi kirjoittaa jotain siirappista. Jotain joka saa paatuneemmankin custom-ajajan silmänurkan kostumaan. Jos ei kyyneleistä niin avokypärä päässä ajamisesta ja ajoviiman aiheuttamasta silmätulehduksesta.

Kun nyt pitkä ja vaiherikas elämäni on kääntymässä ehtoopuolelle takana on kymmeniä tuhansia kilometrejä ajettua asfalttia. Asfalttia joka on toisinaan ollut kuuma, välillä kylmä, joskus hikinen mutta suomalaisessa moottoripyöräilijän kesässä yleensä hyvin märkä. Kokemukseni antamalla selkänojalla voin hyvin sanoa sinulle, hyvä topicin aloittaja. Tärkeätä ei ole vauhti, tärkeää on vain tie.

kysymys lienee käsitelty loppuun
palstalla.Kiitos kaikille osallistujille.

Ysisatkuun taidan sittenkin kallistua
vaikkakin se maantie on tärkein juttu koki
sen millä pyörällä vaan.

Ajokautta -06 odotellen.

:-)

Ostin tän kesän alussa, riisuttu katteet, vaihdettu suora stonga, muutenkin lievästi customoitu... On se vaan niin pirun nätti pyörä!
Mutta kyllä 900:nen kelpais sekin!