Kiinnostaisi tietää

En nyt ole kovin paljoa Scanioihin perehtynyt, mutta voisin veikata, että pakokaasujarrusta on kyse. Pakoputkessa on siis venttiili, joka jarruttaa pakokaasun ulosvirtausta, ja näinollen myös hidastaa moottorin pyörimistä. Toimii siis jarruna esim. alamäissä, tai jos haluat muuten vaan hidastaa pehmeästi vauhtia. Jos et ole moista ennen käyttänyt, niin pakokaasujarrun tuntee siitä äänestään. Kun se menee päälle, niin pakoputkesta kuuluu yleensä sellainen pehmeä jytinä, toisissa kovempi, toisissa hiljaisempi..

Tosiaan kun en siis Scaniaa tunne, niin en tiedä noiden painikkeiden tarkkaa merkitystä. Kuitenkin se AUT taitaa tarkoittaa sitä, että se kytkee pakokaasujarrun päälle aina, kun nostat jalan kaasulta (mm. dci-Renuissa on näin). Sitten se toinen nappi on ehkä pakokaasujarru pois/päällä. Menisiköhän se Scaniassa niin, että jos pakokaasujarrun otat kokonaan pois eli laitat hytkimen "OFF"-asentoon, niin silloin, se ei toimi ollenkaan. Sitten taas, kun se on "ON"-asennossa, niin pakokaasujarru toimii jos joku vaihde on päällä, ja kytkin ylhäällä, ja painat jarrua. Yleensä jarrupolkimeen kytketty pakokaasujarru toimii peruutusvalojen kytkimen kautta, eli heti kun poljinta painat ihan kevyesti, alkaa pakokaasujarru toimia. Mersuissa, MAN:eissa, ja aikaisemmissa Renuissa pakokaasujarrua käytetään kytkin-polkimen vieressä olevalla jalkapainikkeella. Siinä on vaan se huono puoli, että sillä sammuttaa auton, jos vaide sattuu olemaan vapaalla. Joskus saattaa esim. käydä niin, että painaa ennen jotain pientä töyssyä pakokaasujarrua, ja töyssyssä vaihde hyppääkin vapaalle. Autohan sammuu siihen paikkaan, kun mikään ei pyöritä moottoria...Silloin lähtee tietysti myös ohjaustehostin pois pelistä, ja voi tulla tiukat paikat.. Näin on käynyt.. Mutta Scaniassa en muista nähneeni tuota jalkapainiketta pakokaasujarrulle, mutta varma en ole. Olen ollut tekemisissä vain 94:sten kanssa, enkä niidenkään kanssa kovin paljoa...

Mutta korjatkaahan ihmeessä, jos noiden merkitystä veikkailin väärin. Luulisin olevani ainakin oikeilla jäljillä, mutta kun tosiaan vaihtoehtoja on muutamia..

Veikkaisin sitä Pakoputki nappulaa valkosavunsyöjäksi, en tiedä tarviiko koskaan mutta kylmänä ainaski lämpiää nopeammin. se aut nappula on se pakokaasujarru, toimii aina jarruttaessa polkimella..

Tuo eka on valkosavurajoitin. Toimii siis käsijarrun päällä ollessa ja sen pitäis auttaa lämpöjen pysymistä, kun joutuu käyttämään tyhjäkäyntiä. Käytännössä ei juuri virkaa. Tuommoisesta kellonaikarajoituksesta mistä 'sooda' mainitsi, en ole Suomessa koskaan kuullutkaan.

Toinen on pakokaasujarrun katkaisin. Eli ala-asennossa toimii jarrupolkimesta. Moottorin sammuttamisen vaaraa sen kanssa ei ole. Läppään on tehty sen verran ohivuotoa, ettei kone pääse sammumaan. Samoin jotkut väittävät ettei pakokaasujarrua saa käyttää liukkaalla, mukamas menee vetopyörät lukkoon. Pelkällä nupilla kannattaa tietysti olla varuillaan, mutta muuten ei ole hätää. Scaniassa on vuodesta -93 ollut pakokaasujarrun ohjaus ABS:n kautta, eli jos vetopyörät ovat menossa lukkoon, niin ABS pudottaa pakokaasujarrun pois päältä.



Nämäkin olisi muuten selvinnyt ohjekirjasta.

autossa oleva ohjekirja ennenkö lähdet yhtään mihinkään.Siellä on selostettu kaikki nappulat.Kaikkia sitä täälläkin kysellään.