Clio -00, 1.4 koneella on palvellut toistaiseksi erinomaisesti. Mitään varsinaista vikaa ei ole ollut, mutta tänä aamuna ruuhkassa jumittaessani moottorin lämpö nousi niin, että varoitusvalo syttyi. Siihen joutui jättämään tien poskeen ja siirtymään jalkamieheksi, kun ei ollut aikaa eikä halua alkaa siinä vianetsintään. Termostaatti jumissa tai toimimaton puhallin kai varmaan syynä. Vai onko muita hyviä ideoita?
Clio keitti
jalkamieheksi
52351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sellainen vika ainakin tuli mieleen että nesteet on vuotanut tms. Tosin Cliossa nestemäärät näkee läpkuultavasta paisuntasäiliöstä helposti. Toinen ehdotus on että jäähdyttäjän säleikkö täynnä roskia, esim kuivuneita havunneulasia 5 vuoden ajalta.
Itse olisin tuossa tilanteessa (jo ennen varoitusvaloa) ensiapuna yrittänyt seuraavaa: lämppäri lämppäripuhallin täysille keskellä kesää ja ikkunat auki että pärjää. Useimpiin syylärivikoihin tuo jäähdyttää konetta sen verran että ehtii hyvin valita sopivan paikan.
..vikaa kyllä siitä lämpötila-anturista. Ei maksa tarvikeliikkeessä montaakaan euroa ja helppo vaihtaa. Sitä ennen vilkaistaan tietty nestepinnat paisuntasäiliöstä.
Seuraavaksi todennäköisin vika on valitettavasti vesipumpun hajoaminen tai käyttöhihnan katkeaminen. Cliossa sitä vesipumppua taitaa kyllä pyörittää nokkahihna (?) joten se taitaa olla ehkä koska hajoaminen oireilee vähän muutenkin...
Jos nokkahihna menisi poikki, niin vesipumpun pysähtyminen olisi kyllä ongelmista pienimpiä. Tässä tapauksessa siitä ei ole kysymys, koska auto on kirjoituksen perusteella ajettu tiensyrjään.
00-Clion nokkahihnan vaihtoväli on 4 vuotta/80 (?) tkm joten kirjoittajan nokkahihna on jo vaihdettu ainakin kerran. Normaalisti nokkahihnan kanssa vaihdetaan myös vesipumppu koska sen laakeri toimii myös nokkahihnan laakerina.
Vaikuttaa toimimattomalta j-puhaltimelta...
Tarkistappa j-puhaltimen releen ja lämpöanturin johtoliittimet, saattavat olla sen verran hapettuneet ettei sähkö kulje. Ensiavuksi CR:tä nylkyttelyä. Rele löytyy (muistaakseni) siitä kuskin puolen ajovalon takana olevasta s-boxista jossa systeemin sulakekkin on.
Kottero oli pari päivää Biliassa tutkittavana, mutta ei mitään vikaa löytynyt. Iso lasku tietty tuli. Nyt vehje tuntuu toimivan normaalisti vaikka mitään ei korjattu, ainakin toistaiseksi...
Liekö ollut sitten jotain häikkää jäähdytinpuhaltimen piuhojen liitoksissa, joka johtoja mittaillessa on korjaantunut.