Soran ja puun ajo: No 1 Kanja, no 2 Sisu, no 3 Mersu.Rahtiajo maantie: No 1 Kanja, no 2 Mersu, no 3 Volvo.Kannatta painaa lista mieleen, niin ei tarvii kinata.
Järjestys
Ajuri
111754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vanhaa miestä!..kanjanko 1..joo sahatavaran ajos-
sa hyvillä tasaisilla asvalttiteillä!!nuppina!
metsän kuningas!!!Maailman pienin kuorma-auto
tehdas.Silti Ykkönen kaikkein raskaimissa kul-
jetuksissa.
Rengit keskittykääpäs työntekoon!
Maksa poika laskusi eräpäivä meni jo.
"sisu ykkönen kaikkein raskaimmissa kuljetuksissa"
Sanopa yksikin kuljetusliike jolla on Sisu lavetinveturina, siis raskaskuljetuksissa. Itse tiedän yhden, mutta nekään eivät käytä Sisua yli 90 tonnin painoilla.
Neliöllä on kaksi MANnia ja Scanioita.
Nurmisella Volvoja
CS:llä MAN, Scania ja Volvo
Halmesmäellä Scania
Niemisellä Scaniaa, Volvoa ja Mersua
Janhusella Scania ja Volvo
Helmisellä Scania
Tuulella Scanioita ja Volvoja
eipä näy Sisuja...
Ei ne pankkiirin tulot ole niin kummmoset. Olen moensti joutunut jelppimään oman pankkini johtajaa. Scanialla tilit pysyvät kunnossa.
Kyllä ainakin lavetin vetureina olen nähnyt. Kiven murskaus-yrityksillä niitä on. Muistaakseni Karjalan Murskeella on parikin E18:aa, ja Ranskaanhan niitä on mennyt monia, nimenomaan lavetinvetureiksi. 18-litran ja 12 litran koneilla. Eikä se "raskaimmissa kuljetuksissa" tarkoita mitään satojen tonnien kuljetuksia. Sisuun kun ei taida saada momentinmuunninta, niin se selittää jo paljon. Kyllä noi tukki- ja sora-ajot voi laskea jo raskaiksi ajotehtäviksi.
Vilkaisehan tämän sivun keskimmäistä kuvaa:
http://www.trucks.com.pl/dzialy/prezentacje_specjalne/2004/specjalne_59b.htm
Eiköhän siinäkin akseleista päätellen ole tonneja päällä ihan riittävästi...
komeita kuvia kiitettävästi!
http://www.kuljetusnelio.fi/
Eivät nuo Ranskan autot (max 480hv) niin kovin raskaisiin tehtäviin näin suomalaisesta näkökulmasta ole menneet.
tuossa kaverin scania 164 6x4:sta,(muutenhan scaniaa ei koeajoon saakkaan) ja ei voi kuin ihmetellä miten voi olla niin JÄYKKÄ puuauto! kääntyy helevetin huonosti ja tulee metsätienristeyksistä kuin joku jokilaiva! miksi ihmeessä scania laittaa niin harvan telin puu-autoon? muuten kyllä pitää kehua,kulki hyvin,hyvä ajaa,kuskinpaikalla kaikki kohdallaan,tosin kyyti on aika pompottavaa kun on napaperät ja paksutpakat.
Tutkikaapa rekisteröintitilastoja.
Neli- ja varsinkin viisiakselisena sora-autona Sisu on nippanappa markkinajohtaja.
Tukkiautona sen sijaan taistelee vasta pronssista Mercedes-Benzin kanssa. Tukkiautoissa alan todelliset ammattilaiset päätyvät useimmiten Scaniaan ja Volvoon.