Olen piakkoin lähdössä Vilnaan, ja vasta nyt minulle selvisi, että sinne lennetään Saab 2000 -potkurikoneella (kaveri varasi matkan, oletin tähän asti, että isolla "tavallisella" koneella lennetään :)) Olen melkoisen lentopelkoinen...
Minkälaisia kokemuksia ko. koneella lentäneillä on? Pitääkö perua ja jäädä kotiin vai uskaltaako mukaan?
Minkälaisia kokemuksia ko. koneella lentäneillä on? Pitääkö perua ja jäädä kotiin vai uskaltaako mukaan?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Finnairikin lensi Saabeilla ennen ATR koneiden ostoa. Ovat pysyneet ilmassa ihan hyvin. Potkurikone on tavallinen, paljon yksinkertaisempi, ts. varmempi kuin hienointa tekniikka olevat suihkarit. Hyvää matkaa....
Lentosi on siis liettualaisella koneella?
Finnair lentää sinne pikkasen isommalla ATR:llä
Samalla koneella lentävät sekä Lithuanian Airlines että Finnair, en tiedä, kumpi koneen omistaa.
Finnair lentää ATR:llä ja
Lithuanian Saabilla.
Molemmilla toki code share
eli myyvät toistensa koneisiin
lippuja.
26.07.2004 Finnair lisää vuoron Vilnaan
Finnair lisää yhteistyössä Lithuanian Airlinesin (LAL) kanssa vuoroja Liettuan pääkaupungin Vilnan ja Helsingin välillä. Kolmas päivittäinen code share -vuoro alkaa 16.8. ja lennetään LALin Saab 2000 -koneilla.
Mieti hetki kummassa on enemmän liikkuvia osia, potkuriturbiinissa vai suihkuturbiinissa. Palaa sit asiaan neuvomaan kumpi on yksinkertaisempi.
suihkukonetta. Itse pidän ainakin ko. konetta matkustusmukavuudeltaan yhtenä parhaista. Kone on huomattavasti äänettömämpi kuin vanhat Saab 340-sotaratsut tai esim. AEROn ATR 72-koneet. 2000:n matkalentonopeus on lähes 700 km/h, joten matka taittuu nopeasti. Lisäksi ainakin Blue 1:n ja Golden Airin 2000:ssa on mukavat istuimet ja hyvin jalkatilaa.
Saab 2000 on käytännössä venytetty versioS340 koneesta ja lentäjien mukaan karmea lennettävä
ja hallittava.
Saab2000 maksimilentonopeus on 690 km/h
ja normaalilentonopeus n. 600 km/h eli
vain pikkasen enemmän kuin pikkuSaabilla.
Onneksi se lentäminen on pilotin hommaa! Ja se "pikkanen" nopeusero on 180km/h.. 35% lisää vauhtia. Saab2000 on merkittävästi hiljaisempi kuin Saab 340.
Mistäs olet kuullut, ettei Saabin lennettävyys ole hyvä? Mielestäni asia on aivan toisin. Tehoja riittää vaikka kuinka, ja kone on ketterä kuin mikä. Kyllähän se hanskassa tuntuu taivaalla pysyvän, kun ylös katselee.
Viime viikolla tuli oltua Saab 340:n kyydissä. Suihkukoneisiin verrattuna potkurien tekemät resonanssit häiritsivät hieman, muuten kyyti oli ihan hyvää.
Takaisin tullessa olikin ATR72 propellikone, ja ainakin tuossa yksilössä potkuriresonanssit olivat aivan kauheat. Koko mylly värisi ja matalataajuinen resonanssi otti korviin koko matkan ajan. Laskeutumisen jälkeen päätä kuumotti pitkän aikaa.
En tiedä onko vaikutusta sillä missä kohti konetta istuu. Istuin ihan potkurin kohdalla, oliko huono paikka?
.........
No niin, matka tuli tehtyä ja keskustelukin täältä vielä löytyi...
Matka meni hienosti, saabbi vaan jäi kokematta, kun olivat vaihtaneet konetyypin jostain syystä isompaan, oli n. 100-paikkainen boeing. Matka taittui alle tunnissa, tasaisesti ja mukavasti, tämä oli omiaan lievittämään lentopelkoa.
Tästä yhteislennosta en ehtinyt "kinaamaan", kun oli kiire matkalle. Code-share -lennot todellakin tarkoittavat sitä, että esim. tässä tapauksessa Air Lithuanian ja Finnairin asiakkaat lensivät ihan tällä yhdellä ja samalla koneella, molempien lentojen tunnukset näkyvissä. Näitä sopimuslentoja on nykyään paljon. Matkan hinta tosin saattaa olla erilainen :).