Jos minä olisin EU-tirehtööri ja lainlaatija, niin ajoneuvoissa ei sallittaisi, kuin yksi kääntymätön akseli kussakin!
Olemme siihen niin tottuneet, että emme tule ajatelleeksikaan, miten järjetön keksintö on veturin jäykkä teli, saatika perävaunun kolme (jopa neljä) pyörää jonossa.
Olemme siihen niin tottuneet, että emme tule ajatelleeksikaan, miten järjetön keksintö on veturin jäykkä teli, saatika perävaunun kolme (jopa neljä) pyörää jonossa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ovat tähän asti mukana tulleet mutta sinulla on varmasti jotain lisää kerrottavana? Kuulemme sen mielellämme.
Eivät varmasti ole hyvin tulleet.
Kyllä niin rengas valittaa ja asfaltti kärsii, kun kärryä kääntää ahtaassa pihassa (ja itse asiassa tavallisessa risteyksessäkin).
Kyllä niin meinaa teliveturi loikata suoraan, kun sillä kääntää risteyksessä tienharjan yli vasemmalle (saatika metsään tehdyllä kääntöpaikalla).
voidaan olla montaa eri mieltä, ja parannettavaa varmasti löytyy monessakin kohtaa. Jos oikeasti haluat muutoksia saada aikaan, tämä lienee väärä kanava siihen. Ja ainahan voit ostaa oman auton ja rakentaa sen pykälien puitteissa mieleiseksesi. Tuosta auton/yhdistelmän kääntyvyydestä olen edelleen sitä mieltä että nykyisillä vehkeillä pärjää mainiosti, on vain ajettava niiden ominaisuuksien mukaan. Mitä taas renkaisiin ja tiestöön kohdistuvaan kulutukseen tulee, niin ei kulumatonta rengasta saati tienpintaa taida koskaan tullakaan. Kuluupa ne junan pyörät ja raiteetkin vaikkei niillä kovin jyrkkiä mutkia tehdä.
Kyl akselit paukkuu ja renkaat kuluu,mut onneks on iso vatta
Jännä suhtautuminen sinulla. Toki me pärjäämme huonolla kalustolla, mutta eihän paremmasta haittaa olisi. Myönnäthän toki, että kaksi (tai useampi) kääntymätöntä akselia ajoneuvossa on periaatteessa järjen vastaista.
Olen ajanut jonkun verran kääntyvätelistä kulkinetta, se on totta että asfalttipihalla kääntyessä ei juuri jälkeä jäänyt. Niin kauan kuin letkut pysyivät ehjänä. Eli mitä enemmän liikkuvia osia, sen vikaherkempää. Järjenvastaisuutta en allekirjoita. Pitäydyn edelleen mielipiteessäni siitä että nykykalustolla pärjää hyvin. Mutta pitää muistaa se että oikea työkalu oikeaan tarpeeseen. Jos ajat jatkuvasti ympyrää asfaltti- tai millä tahansa pihalla niin suosittelen lämpimästi kääntöteliä. Ns. suoralla tiellä kyllä kiinteämpikin ratkaisu toimii.
Sisu-miehet voi vaikka nostaa teliä jos pitää veksailla ;)
Vaan entäpä, jos kuormaa on niin paljon, ettei teli nouse (esim satatonninen kaivinkone) tai maa niin pehmeää, että painuu.
Kyllähän olisi mukava hakea se kuorma metsästä, jos autossa olisi kaksimetrinen teliväli sekä kääntyvä ja vetävä takimmainen akseli.
Raskaimmissa lavetinvetureissahan käytetäänkin kääntyviä ja vetäviä akseleita (ja kaiken lisäksi suomalaisvalmisteisia...)