Pääsuutin

Pääsuutin on se 60. Kaasutin on Deni17 luultavasti myös koko se 17mm siis tän oma vakio . Oli kuristettu kurkussa olevalla rikalla. Poistin sen mutta en huomannut muuta eroo kuin tyhjäkäynti parani. Kaasu ei vastaa kuin alkupätkän joten päättelin että isompi suutin vois auttaa joten voisin tietenkin kokeilla vielä sitä neulan nostoo. Vaikka sillä kyllä kärsii tuo tyhjäkäynti tai siis tulee semmonen huutaja eli laskee kierrokset hitaammin.

Mopo kirjoitti:

Pääsuutin on se 60. Kaasutin on Deni17 luultavasti myös koko se 17mm siis tän oma vakio . Oli kuristettu kurkussa olevalla rikalla. Poistin sen mutta en huomannut muuta eroo kuin tyhjäkäynti parani. Kaasu ei vastaa kuin alkupätkän joten päättelin että isompi suutin vois auttaa joten voisin tietenkin kokeilla vielä sitä neulan nostoo. Vaikka sillä kyllä kärsii tuo tyhjäkäynti tai siis tulee semmonen huutaja eli laskee kierrokset hitaammin.

Lue lisää

Nyt on se neulan nosto testattu. Parempi mutta silti loppukaasulla rupee vaipuun ikäänkuin pensa loppus joten pitänee mittailla se kierre.Ja se huutaminen oli vissiin sitä että toi ilmaruuvi oli liika kiinni.Joten suunta ois parempaan kun sais sitä evästä lisättyä.

Mopo kirjoitti:

Nyt on se neulan nosto testattu. Parempi mutta silti loppukaasulla rupee vaipuun ikäänkuin pensa loppus joten pitänee mittailla se kierre.Ja se huutaminen oli vissiin sitä että toi ilmaruuvi oli liika kiinni.Joten suunta ois parempaan kun sais sitä evästä lisättyä.

Lue lisää

Ei se 17mm kaasari tada olla.Oliskohan imuputken puoleinen aukko 17mm?Ja jos kaasarissa on toinen isompi luku,on se sitten ilmanputsarin puoleinen aukko(ryyppyläpän keskimääräinen halkaisia).14mm se voisi paremminkin olla.
Minkä rikan mahdoit poistaa?
Viilasitko sitä kaasaria jotenkin?

Takakumi kirjoitti:

Ei se 17mm kaasari tada olla.Oliskohan imuputken puoleinen aukko 17mm?Ja jos kaasarissa on toinen isompi luku,on se sitten ilmanputsarin puoleinen aukko(ryyppyläpän keskimääräinen halkaisia).14mm se voisi paremminkin olla.
Minkä rikan mahdoit poistaa?
Viilasitko sitä kaasaria jotenkin?

Lue lisää

Se on ihan orkkis kaasari ja todelakin laipassa lukee 17ALJ20 ja se rikka on kuristin kurkun laipassa.Viilat ei kuulu hommaan.
Mutta suutin taitaa olla todella hukassa.
Täytynee jatkaa etsintöjä.

mopo kirjoitti:

Se on ihan orkkis kaasari ja todelakin laipassa lukee 17ALJ20 ja se rikka on kuristin kurkun laipassa.Viilat ei kuulu hommaan.
Mutta suutin taitaa olla todella hukassa.
Täytynee jatkaa etsintöjä.

Lue lisää

Tankki voi olla liian ilmatiivis.Tankin sihti tukossa.Pensaletkut kannattaa tarkastaa.Pakeliittinen paksu tiiviste imukaulassa estää kaasaria kuumenemasta liikaa(ei saa poistaa kokonaan).Kohon sulkuventtiilin toiminta kannattaa puhaltamalla koklata(kohon vaaka-asennossa venttiili sulkeutuu).Jossain on tukkeuma ja säädöt kaasarissa ei enää riitä?Yleensä seosruuvia avataan täysin kiinniasennosta 3 puolikierrosta.Sitten neula ekaks puoleenväliin ja joutokäyntiruuvilla kierrokset 1300r/mi tai jotain.Jos booaa,neulan nosto ylemmäs.Jos lärrää(saa liikaa löpöä),neulaa alemmas.