Miks kuorma-autot tehdään paskoiks

joskus joutuu vaan tuuraa............ ja huomaa
mimmosia paskoja tämmöset pikkukuormurit tuntuu oleman ja isotkin. Kalliimmista rekoissa en oo ku joskus pikkupoikana istunu. kyllä niillä kioskilta tupakkaa hakee mutta kunnon kortteli jakelu rallliin ne o ihan perseestä.
Joku aktiivi juositus ois varmaan hyvä ja ehottomasti jonkin moinen automaatti.

! kirjoitti:

joskus joutuu vaan tuuraa............ ja huomaa
mimmosia paskoja tämmöset pikkukuormurit tuntuu oleman ja isotkin. Kalliimmista rekoissa en oo ku joskus pikkupoikana istunu. kyllä niillä kioskilta tupakkaa hakee mutta kunnon kortteli jakelu rallliin ne o ihan perseestä.
Joku aktiivi juositus ois varmaan hyvä ja ehottomasti jonkin moinen automaatti.

Lue lisää

Hmm. päästiin asian ytimeen, eli fysiikan lakeja ei pysty muuttamaan massan suhteen.
Pikku kuorkki tai se ns."kallis rekka" on paskoja ajettavia kun niillä sattuu olemaan yleensä enemmän massaa kuin perheautolla.
Jos näistä autoista aletaan tehdä formuloita ovat ne sen jälkeen niin kalliita ettei kenelläkään ole varaa ostaa niitä. Jos jollain olisikin varaa, ostaisi se mielellään myös ajorobotin rengin tilalle. Eipä olisi tuuraajillakaan enää duunia.

Voipa asiaa ajetella toisinkin päin, eli onko nyky kuskeilta hävinnyt ammattitaito kun ei osata enää hämmentää synkronoimatonta manuaalia, vaan tarvitaan kaikenmaailman tomaattia yms. automaattista vaihteenvalitsijaa.

Bodykin tuntuu olevan niin huonossa kunossa kun ei kestä enää lehtijousien rytkytystä vaan vaatii ilmajousta akselin ja per***n alle ?

! kirjoitti:

joskus joutuu vaan tuuraa............ ja huomaa
mimmosia paskoja tämmöset pikkukuormurit tuntuu oleman ja isotkin. Kalliimmista rekoissa en oo ku joskus pikkupoikana istunu. kyllä niillä kioskilta tupakkaa hakee mutta kunnon kortteli jakelu rallliin ne o ihan perseestä.
Joku aktiivi juositus ois varmaan hyvä ja ehottomasti jonkin moinen automaatti.

Lue lisää

Kyllä nuo uudet kuorma-autot voittaa ajettavuudessaa mennentullen henkilö- ja pakettiautot.

Autoihin saa automaattivaihteistoja, penkeissä on kaasujouset, samaten jokaisessa auton kulmassa, joskus jopa ohjaamo eriksene jousitettu.

Lisäksi kuskien penkissä on on säätöjä ja säädettäviä ilmapusseja yms joka suuntaan

Lisäksi on ohjaustehostimet, ja manuaalivaihteetkin toimii ilman temppuilua

Kyllä rekat tottuneelle on paljon mukavampia ajaa pitkällä matkalla. Ajan työkseni Scania 144:sta ja olisin kyllä mielummin heittäny sillä hiihtolomareissun Lappiin kun Mitsun Carismalla. Rekasta näkee kauemmas, valot on tehokkaammat, on tilaa vaihtaa asentoo penkillä ja muutenkin pehmeempää kyytiä(ilmapenkki, hytti ilmajousilla).

Käännyn kurviin normaalia vauhtia" ei tarvitsisi kuorman olla kiinnikään" ja pienikin notko ja auto huojahtaa ja kori myös niin terävästi että on aika ikävä roikkua pelkästään ratissa. Kyse on mannin ilmajousista ja penkissä ei oo ku ne onnettomat ilman paineella täytettävät sivutuet jotka ei ainakaan levee selkäselle merkitse mitään, tuntuu että ne tekevät vain penkin selkänojan pyöreäksi. Kantti kivien yli ajaettaessa oon huomannu että reilusti vaan vauhtia tai sitten hiipimällä yli mutten kyllä korin nykäys tuntuu selkärangassa asti. Kovaa työtä joten voisi kuorkit olla ne olla vihmosen päälle mukavia.
mutta vakituiseen en tätä tekisi.

Huomasitko että kyseinen hiihtoloma reissulainen ajoikin työkseen Scaniaa eikä mitään Volvon tai Mannin raatoa.