Eikö avensiksessa todellakaan ole mitään hyvää??
Miksi ammattikuskit (taksit) valitsee toyotan?
Avensis taitaa olla yleisin merkki taksina Mersun
ohella !
Hinta, takuu tai jotain muuta ! Mitä ?
Miksi ammattikuskit (taksit) valitsee toyotan?
Avensis taitaa olla yleisin merkki taksina Mersun
ohella !
Hinta, takuu tai jotain muuta ! Mitä ?
Vastaukset 37
Vanhimmat
"Eikö avensiksessa todellakaan ole mitään hyvää??" -siis mistä tämä kysymys?
Jos auto on kolmanneksi myydyin, niin ei se voi kovin huono olla. Lisäksi on luokassaan reilusti myydyin.
Olihan ladakin aikoinaan myydyin auto suomessa...
Kyllä lada oli kova sana 70-luvulla, siitä ei pääse yli eikä ympäri. Ei sen ajan muutkaan autot olleet paljon kummempia.
Vaikka se ois myydyin niin ei se silti tarkoita että hyvä.
silloinhan mersu olis huonoin & Bemari & rolsroy.
Onko Mersu muka vähiten myyty auto? Sä oot todella ärsyttävä tyhmä paska. Mikä on muuten rolsroy?
Eivät ¨suharit niitä valitse, vaan taksilafkan omistajat koska saavat halvemmalla. Jos kuskina sais päättää niin auto ei todellakaan olisi Avensis!
...verrattuna mihin ?
Suomen takseista muistaakseni yli 90 prosenttisesti on itse taksi-yrittäjän ajamia kilometrejä. Eli sun perustelut on täyttä paskaa, koska "rengit" ajavat todella vähän niistä kilometreistä, kun kaikki ajot otetaan huomioon.
Valtakunnallisesti prossat on aikalailla noin mutta ainakin Vantaalla isäntä¨kilometrit jäävät ainakin meillä alle 35%:n. Jossakin Tohmajärvellä varmaan isäntäkilsat voivat olla 99%??
Sen hinnan takia moni renki JOUTUU ajamaan Avensista. Taksihinta aika tarkka 17te ja Volvon 40te. Tämän kevään hintoja.
Itse ajoin 2 eri Volvoa ja sitten ukko vaihtoi rahan takia Avensiksen. Kuukausi siitä minäkin vaihdoin sellaiselle jolla oli AUTO taksissa. Riippuu mihin vertaa. Corollan jälkeen varmaan Avensis tuntuu hyvältä, Volvon jälkeen ei.
Saan mersyuE:n hinnalla 2,5 avensista ja ja itse ajan mersua,rengit saa ajella avensista :)
JOku raja se olla pitää.
Saan mersyuE:n hinnalla 2,5 avensista ja ja itse ajan mersua,rengit saa ajella avensista :)
JOku raja se olla pitää.
Meillä on 406, mersu ja ave. Nyt myös C5. Mersu, C5 ja 406 ovat erittäin mukavia ajella. C5 on hintaisekseen todella iso auto. Ave tuntuu mersun ja ranskalaisten jälkeen pikkuautolta, huono suuntavakavuus, kiikkerä, keikkuu suuremmissa nopeuksissa vaarallisesti, lyhyt akseliväli, huono takapenkki ja se meluaa aivan hulvattomasti huonoilla asfalttiteillä. Myös aven luotettavuus on selkeästi huonompi kuin muiden merkkien. Sen pikurempulan ylläpito on tullut todella kalliiksi. En ymmärrä miksi suomalaiset ostavat tojoja, vaikka hyviäkin autoja on tarjolla ihan samalla rahalla.
Meillä on kaksi C5, yksi Volvo ja kolme Avensista.
Huonoimpia kestävyydeltä on ollut C5, joilla on jäänyt myös tien päälle. C5 on todella epävakaa matka-ajossa ja kankea kaupunkissa. C5 on myös ylläpitokuluiltaan muita korkeampi eli tienestit tahtoo jäädä pakkasen puolelle. Volvo on muuten hyvä mutta luotettavuus on ollut heikko. Volvo kylläkin tuntuu hyvältä tärisevän C5 jälkeen. Avensikset ovat ylivoimaisesti luotettavimpia ollut ja matkustusmukavuudeltaan paras näistä. Avensiksen mukava pehmeä jousitus ja äänetön kulku on saanut kehuja työntekijöiltä ja asiakkailta.
Tulevaisuudessa vaihtuu koko kalusto Avensiksiin koska siihen on oltu kaikkein tyytyväisempiä sekä kuskien että asiakkaiden puolelta. Ainoa vaan, että huonomaineisista citikoista ei tahdo päästä eroon helposti
Nuo muutamat Citikat mitä tässä pyörii ovat kyllä yhtä kauan ajossa kuin pajalla. Siis ennemmin Avensis kuin Citikka mutta ennen noita tietty se Volvo.
Volvot joita olen ajanut ovat kyllä olleet luotettavuuden perikuvia. Yks laturin johdin ja etupyörän laakeri on kai mennyt.
Minä ostan sen C5:n vaikka heti, anna puhelinnumero ja osoite.
Vai Volvo kestää
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,165484,00.html
Sitä voisi kyllä harkita, jos sinulla on voimassaoleva liikennelupa, ettei autoveronalennusta tarvitse maksaa takaisin. Ihan mielenkiinnosta, minkä auton tilalle ottaisit C5:n? Vai onko ylimääräinen lupa.
Millaista hintaa olet ajatellut alle puolivuotta vanhalle C5?
Tuo on kyllä roskaa en tunne yhtään kuskia joka olisi avensiksen ajettavuutta kehunut. Päin vastoin rengit on jo niin vittuuntuneet siitä kun lafkat vaihtavat halpoihin ritsoihin, että äänestävät jaloillaan.
En nyt asiaa tietenkään hirveän hyvin tunne, mutta jos kaikki lafkat vaihtaa "halpoihin ritsoihin" niin minne ne rengit itsensä jaloillaan oikein äänestää ? Muihin hommiin ? Ihan karkeasti kun ajatelee nykyautoissa todellisia eroja 170.000 mk ja 250.000 mk autojen välillä, niin kovinpa herkkähipiäisiltä rengit tuntuvat. Painotan nyt vielä tähän loppuun, että en takseja sen kummemmin tunne, kuullostaa vaan keskustelu jotenkin oudolta.
Käy ajamassa vaikka 6 yötä peräkkäin ja joka yönä 500km. Väsyneenä alat huomata laadussa ja mukavuudessa eroja. Se on kai se Siperia Opettaa-juttu? Eipä enää silloin joku pikku-Avensis huojumisineen jaksa kiinnostaa.
Ainakin täällä maaseudulla mistä lähimpään kaupunkiin on lähes 100 km matkaa, päivässä voi tulla n. 800 km ajoa. Kummasti alkaa arvostamaan autossa hyvää penkkiä, hiljaisuutta ja hyviä ajo-ominaisuuksia. Avensiksessa ei valitettavasti ole mitään niistä.
aja taksia vaikka Lexus LS 430:llä ja lopetat ruikuttamisen huojumisista ja 30000 euron rimpuloista!?!
Voiskohan olla taustalla taloudellisiakin syitä, miksi juuri Avensis on suosittu taksikäytössä.
miksi sitten Avensista ostetaan niin paljon ja jopa taksina niitä näkee usein?
Avensis on halpa. Kaupunkiajossa missä kyydit ovat muutaman kilometrin mittaisia ja kuski päsee vähän väliä jaloittelemaan, penkillä ei ole niin väliä. Liikennevaloissa seisoessa ei niiden ajo-ominaisuuksienkaan tarvitse olla loistavat.
Siis ei kai se nyt jumalauta ole auton vika, että se on hinta/laatu -suhteeltaan hyvä ja sitä myydään paljon jopa ammattikäyttöön. Avensis itseasissa ei ole erityisen halpa, koska diesel-mallistio on aika lähellä samanhintainen kuin monen muun merkin, eli mm. Mondeo, 406, Laguna ja jopa passat ovat aika lähelle saman hintaisia pelejä ja VARSINKIN verottomien hintojen kohdalla. Ja taksit ajavat vuodessa aika paljon, joten niitä muutaman kilometrin kyytejä pitää olla aika paljon, jotta saadaan vuodessa 120 tkm:ä mittariin. Vai luuletko, että ammattikäyttöön otetulle työkalulle lasketaan hintaa tentin tarkkuudella, kun autoa käytetään kuitenkin 8 tuntia päivässä 3 vuotta ja verottoman hinnan ero vastaaviin eurooppalaisiin on ehkä 1000 euroa? Miksi ihmeessä taksisuhari säästäisi juuri tuosta kohdin sen sentin/kilometri, ja ajaisi huonolla autolla työkseen? Kaikkea sitä kuuleekin....
Niin, niin, Avensista ostetaan juuri siksi kun se halpa.
Minulla on oma taksi, tiedän kyllä mistä puhun (kirjoitan).
Vai 8 tuntia päivässä. Auto liikkuu 24 tuntia päivässä, vain kuski vaihtuu.
120000 km vuodessa on vain 340 km päivässä. Minulla tulee yli 200000 km vuodessa. Minä haluan viihtyisän työympäristön ja olen siitä myös valmis maksamaan hieman enemmän.
Hinnastahan tässä onkin kyse. Taksia ajetaan elääkseen ja kyllä varmaan monikin liikennöitsijä mielellään optimoi voiton ajoistaan. Avensis on hyvillä ominaisuuksilla luotettava työväline.
Tuskin monikaan Avensiskuski luulee autonsa olevan paras joka suhteessa. Siinä vaan on monet ominaisuudet hintaluokassaan kärkipäätä ja ominaisuudet yleensäkin riittävät normaaliliikenteeseen.
Tuskin sinäkään ajat yleisesti pidetyllä huippuautolla, kuten BMW 745, MB S tai Lexus 430:lla sitä taksiajoasi. En todellakaan väitä, ettenkö lähtisi liikenteeseen 150000 autolla 30000 Avensiksen sijaan.
Tarkoitin juuri tätä, että auton omistaja ajaa yleensä sen 8 tuntia ja se mukaan se on hänen työpaikkansa. Miksi ihmeessä Avensis on Suomen toiseksi suosituin taksi, jos se kerran on huono hintaisekseen? Mielestäni halpa ei ole negatiivinen asia, vaan jos tuote on todellakin halpa ja soveltuu noinkin hyvin kovaan ammattikäyttöön (on siis suosittu), niin eikö sen pidä olla hyvä tuote, jossa on hinta/laatu kohdallaan? Ja en usko, että tuhannen euron verottomien hintojen erolla voidaan selittää Avensiksen suosiota, vai tuhannen euron takia Suomessa moni taksin kuljettaja ottaa itselleen jokapäiväiseen ajoon huonon auton kolmeksi vuodeksi? Sinä olet valmis maksamaan enemmän, mutta miksi niin moni taksikuski ei ole, kun kerran Avensis on niin huono, että se ei sovellu kuin liikennevaloissa olemiseen? On ne Avensiksella ajavat varmasti tosi nuukia, kun ajavat niin paskalla autolla 120 000 km:ä vuodessa ja vielä työkseen ja säästävät siinä kolmessa vuodessa ehkä 1000 euroa.... eli joko todella moni suhari on todella nuuka tai sitten he ovat todenneet Avensiksen olevan paras hintaluokassaan myös taksikäyttöön ja ennenkaikkea riittävän hyvä ominaisuuksiltaan. En väitä että Avensis on jonkun "väyrysen" veroinen, mutta väitän, että erinomainen hintaluokassaan ja hintaluokkahan pitää ottaa aina huomioon, sillä on turha verrata autoja joiden hinnoissa on 20000 euroa eroa....
Just, hinta/laatusuhde on Avensiksessa kohdallaan, olen samaa mieltä.
Otetaanpa esimerkki, täältä maaseudulta on lähimmälle lentokentälle matkaa lähes 100km. Neljän hengen seurue on lähdössä kahdeksi viikoksi Espanjaan, heillä on iso läjä matkatavaroita. Paikalle tulevan taksin täytyy olla tilava ja pystyä kantamaan raskas kuorma. Takapenkille menee kolme ihmistä istumaan n. tunniksi, heillä täytyy olla siellä sen verran tilaa ettei tarvitse istua kyynärpäät toisen suussa. Peräkontti on täynnä painavia matkalaukkuja, takajousituksen pitää pystyä kantamaan tämä kuorma vaivattomasti ajo-ominaisuuksien kärsimättä. Yleensä on myös hieman kiire.
Taksin ajaminen on palveluammatti, pitää ajatella myös asiakkaan tarpeita.
Suurin osa takseista on kaupunkiajossa, Avensis menee kaupunkitaksina ihan hyvin.
Miten niin meillä? tarkoitatko et isukilla on.Uudet mersut on vehossa huollossa niin usein, ettei kukaan uskokkaan, sähkö ym vikoja.C5 on ollut vuoden suomen markkinoilla ja niissäkin on kait omat vikansa.Pösön siirtopumput on kertakäyttö tavaraa myöntäkää pois. nimim. kokemusta on.
sä oikein olet kuskina, ku tommosia määriä ajelet, ja kait sulla on mahdollisuus vaihtaa isäntään jolla on mersu
No ei kai se salaisuus ole...Vantaalla. Tulee kilsaa,mutta tulee sitä kohtuupalkkaakin. Mutta ei enää Avensiksella.
Aikamoisia hinttari-itkijöitä tuntuvat taksikuskit olevan, ymmärtäisin että sitten voi alkaa vähän vituttaa jossain vaiheessa jos joutuisi ajamaan jollain 80-luvun Skodalla tai Ladalla, mutta että uudella autolla?
Äänestävät jaloillaan ja irtisanoutuvat sen takia, että taksiauto on väärää merkkiä?
Enpä todellakaan palkkaisi näitä tyyppejä minkäänlaisiin töihin.
Ongelman avensiksia kohtaan voi ratkaista helposti.
Investoikaa avensikseen penkit, alusta ilmastointi, paremmat renkaat, aanieristys yms..
Ja laittakaa rahaa siihen yht paljon ku johki kuppaseen volvo S80:seen niin teil on kymmennen kertaa parempi auto.
Juu ei vakio avensis voita volvo s80:t mut sijottakaapa siihen hiukka enemman niin joha rupee homma toimii.
Ja kirjotus virheet johtuu sit ku on jenkkinappis.
Joo mutta mistä saa tilavamman takapenkin? Avensiksen penkki on muotoiltu kahdelle hengelle ja auton kyljet kaartuu voimakkaasti sisäänpäin jolloin kolmella hengellä on ahdasta takana.