vn 800 classic kolisee

Koita kaasutella noin 2-3000 kiepellä.
silleen pikku kaasulla ja jos silloin kolisee
on kyseessä kiertokangen laakerit.
Leo

Itsellä on samanlainen pyörä ja siihen vaihdettiin kiertokangen laakeri oli ajettu vaan 32000.

Senverran kuuntelin lisää että kylmänä ei ääniä oikeastaan kuulu. Mutta kunhan on kunnolla käyntilämmin niin kuuluu. Ja ainakin kuullostaa tulevan voimakkaammin vasemmalta puolelta. Kolina alkaa heti kun laittaa vetoa päälle. Koneen ääni muuttuu myös ja saa enemmän mekaanista ääntä kun antaa kierroksia reippaammasti. Vaikuttaa ainakin tulevan enempi alakerrasta kuin putkista.

Minun vn 800 vm 2000 aj. 20t kolisee kanssa kun kone lämmin ja vedättää reilusti alakierroksilla. ilmiö esiintyy myös lämmintä konetta nopeasti ryntäyttämällä. vika on tasapainotusakselin kumeissa jotka olen vaihdattanut 2 kertaa. kolina pysyy poissa tuhantisen kilsaa ja palailee sitten pikkuhiljaa takaisin. haitta on ilmeisesti kosmeettinen, eikä tekniikalle vaarallista. Itse olen ilmiöön sen verran kyllästynyt, että laitan pyörän vaihtoon

Minulla rupes väinö kolisee ihan yhtäkkiä. huoltoliikkeet sanoo ettei noissa ole ollu paljo vikoja, mut täällä tuntuu olevan samankaltaisia ongelmia muillakin. Täytyy ruveta purkamaan näiten vihjeiden perusteella. kerron lisää kun saan syyn seöville.

Minulla aikoinaan VN750, ja se alkoi kolisemaan mainitsemallasi tavalla. Syynä oli vastavoima-akselin laakerit tms. Eli akseli joka pyörii toiseen suuntaa kuin kampiakseli, ja joka vähentää tärinöitä. Varsinkin vedätettäessä kolisi ilkeästi.

Suosittelen jollekin valtuutetulle Kawasaki korjaamolle vientiä. On iso homma, kun ottavat koneen irti jne.

Kolina oli kova ja mielestäni tuli kytkinpuolelta mutta annoin hieman kierroksia niin kolina hävisi, ajelin jonkinaikaa pihapiirissä eikä kolina palannut, oisko tullu tasapainotusakselista, startista tai kytkimestä, en ole vielä kerinnyt purkamaan mutta jos on vinkkejä niin kiitos.

Itselläni Kawa VN 800 vm 2006 ja kolinat ja kilinät normaaleja ääniä ko. mallissa.

ei muuta vikaa, kuin paska motti. hajoaa.

Kawallani ajettu 42000 km ja kilinät alkoi 20000 km jälkeen eikä motti ole paukahtanut! Käytän esterin öljyä joka myös estää ykkösvaihteen kolahtamisen.