Morjens..
Oliko jotenkin näin että 125 cc Jammun pyöriin saa 175 cc sylinterin? Oon miettinyt tollasta pikku enduropyörää, esim DT 125, mutta ehkä kuitenkin hiukan tehokkaampaa, esim 175 cc.
Mitä muita Enduroita Jammulla/ muilla valmistajilla on max 350 cc. Niin jos vielä pyörittäis tossa -80 -90 lukujen taitteessa.. Ja tieliikennekäyttöönkin..
Oliko jotenkin näin että 125 cc Jammun pyöriin saa 175 cc sylinterin? Oon miettinyt tollasta pikku enduropyörää, esim DT 125, mutta ehkä kuitenkin hiukan tehokkaampaa, esim 175 cc.
Mitä muita Enduroita Jammulla/ muilla valmistajilla on max 350 cc. Niin jos vielä pyörittäis tossa -80 -90 lukujen taitteessa.. Ja tieliikennekäyttöönkin..
Vastaukset 2
Vanhimmat
Yamahan vanhempiin DT ja RD malleihin sai 180cc(oikeasti juuri tuo 175) sylinteriä. Sylinterin valmistus on jo lopetettu ja männän löytäminenkin alkaa olla tuuripeliä... Samaten noi pytyt on kadonneet maan alle. Jos niitä on myynnissä, ovat porattu jo viimeiseen ylikokoon. Osta saman tien 250cc 2tahti kisaenska. Ei takuulla lopu teho heti kättelyssä. Joku Yamahan XT350 olis muutoin ihan kiva peli, mutta vaisu, kun on tottunut tollaseen 250:een 2t peliin.
Saako sellasen "punakilpi" enduron helpolla "valkokilpiseksi"? Ainakin noita KTM 250 "punakilpi" vehkeitä olis aika hyvinkin myynnissä.. Entäpä 250 YZ saaminen rekisteriin? Vai onko mitään järkeä? Meneekö YZtan kone aina 40 h jälkeen remonttiin? Tai DThen 125 YZtan kone ja laatikko?
Toisaalta toi 350 XT, sehän on 4 t? ainakin löytyis varmaan mukavasti vääntöä..
Ittelläni oli sillon 16 kesäsenä -83 RD, reilu 15 v sitten. Sillon noita 175 cc koneita oli saatavilla pilvin pimein.