Mistä johtuu että yleensä kaikki päältä päin rakennetuimmat autot ovat yleensä tekniikaltaan täysin vakioita?
Esim uudessa gti magazinessä se civikki, auto on kyllä rakennettu päältäpäin menevän näköiseksi, mutta moottori on VAKIO 1.4 (putkisto muutett)?
En ole itse tuningin harrastaja vaan olen enemmän keskittynyt noihin "rapakon takaisiin" autoihin
Eli kertokaa arvon tuunaajat, miksi rakentaa autosta hornetin näköinen jos kulku vastaa kuitenkin lähinnä kymppipyörää?
Yleensä gti:ssä tehokkaimmat/hienoimmat autot ovat hyvin mietoja päälle päin esimerkeinä se keltainen 1. koppanen TO4 escortti, ekassa numerossa ollut manta tai se punainen 4x4 escort coshwort.
Esim uudessa gti magazinessä se civikki, auto on kyllä rakennettu päältäpäin menevän näköiseksi, mutta moottori on VAKIO 1.4 (putkisto muutett)?
En ole itse tuningin harrastaja vaan olen enemmän keskittynyt noihin "rapakon takaisiin" autoihin
Eli kertokaa arvon tuunaajat, miksi rakentaa autosta hornetin näköinen jos kulku vastaa kuitenkin lähinnä kymppipyörää?
Yleensä gti:ssä tehokkaimmat/hienoimmat autot ovat hyvin mietoja päälle päin esimerkeinä se keltainen 1. koppanen TO4 escortti, ekassa numerossa ollut manta tai se punainen 4x4 escort coshwort.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No mietippä ite, luuletko että auton ulkoinen tuunaminen on halpaa, no ei todellakaan. No jostainhan pitää säästää niin helpointahan se on sitten siitä tekniikka puolesta joka ei periaatteessa näy.
...ei saa ajaa yhtään sen kovempaa kuin tuunaamattomallakaan.
Nämä ovat sellaisia perimmäisiä kysymyksiä. Yhtä hyvin voi kysyä, miksi kannattaa uhrata hirveästi rahaa jonkun Civicin tai Corollan alustaan ja rengastukseen, kun voisi ostaa auton, jossa on valmiiksi hyvät ajo-ominaisuudet.
Monet myös pukeutuvat seksikkäästi, vaikka tosiasiassa pihtaavatkin p***ua.
Myönnä pois onhan se naurettavaa jos auton kulkupuoli ei vastaa ulkonäköä. Todella surkuhupaisia ovat esim. jotkut pikkumazdat tms. 1.3 koneella, korisarjalla, spoilerilla ja isoilla vanteilla. Kaiken lisäksi se ei ole mitään tuningia (joka on oikeastaan moottorin viritystä) vaan lähinnä kai stylingiä.
Päällepäin vakion näköinen auto tai suht vakion näköinen auto joka kuitenkin kulkee taas on hieno homma. Sleeperit on jees.
ja isot vanteet tommis piljetti alulintulauta alentaa entisestään 1.3 maksan suorituskykyä x)
Vaihtoehtoja on monia...moottorin virittäminen on kallista ja asiantuntemusta vaativaa hommaa, puhumattakaan alustasta (jarrut, iskarit ym).
Katsos kun pojuilta on loppunut rahat kesken, isipappa ei enää sponssaa harrastusta kun 250 euron arvoiseen autoon on upotettu 2000 euroo nykyajan hilavitkuttimia. Ja tällä epäonnen tu(u)narilla ei ole virittämiseen tarvittavaa asiantuntemusta niin äitin vanha kauppakassi pitäisi viedä johonkin virityspajaan. K-A-L-L-I-S-T-A.
Voi myös olla hyvä asia että tu(u)nareilla ei ole massia parantaa autonsa tehoja, silloin voisi olla vaarana tieltäsuistuminen. Ajotaito ei enää korreloi auton tehomäärän kanssa. Kun tientukosta tuleekin äkkiä ärhäkämpi kulkupeli niin silloin olisi Suomen ojanpientareet tiukassa tuning-autoilijoita. Eivät meinaa nykyä-meiningilläkään pysyä "ojien välissä".
Eikä tuollainen keskiverto pullamössö tu(u)nari edes eroita mäntää kannentiivisteestä tai momenttiavainta ruuvimeisselistä, niin turha siinä sitten on itse mitään ryhtyä tekemään. Ja siinä voisivat myös äidin kullanmurun hennot pikku kätöset ja kynnenaluset likaantua!
vähän mutta täyttä asiaa! puolet tuuning rassien omistajista ei varmaan ole kääntänyt autostaan muita kuin pyöränpultteja.
niitäkään, kai ne kumit on vaihdatettu veijon Esson huoltamolla, odotellessa siemailtu kahvia ja kehuskeltu 1.3 kulkupuolta!!!!!!