Vajaa 200.000 km takana ja kakkosvaihteen synkronointi alkaa olla mennyttä.
Perheemme toisessa Peugeot 406-autossa on rutkasti enemmän kilometrejä, mutta synkronointi toimii silti hyvin.
Kannattaako Avensiksen (-00) vaihteistoa korjauttaa? Kustannusarvio?
Perheemme toisessa Peugeot 406-autossa on rutkasti enemmän kilometrejä, mutta synkronointi toimii silti hyvin.
Kannattaako Avensiksen (-00) vaihteistoa korjauttaa? Kustannusarvio?
Vastaukset 10
Vanhimmat
RedLinen öljyjä on monet kehunu, laatikko toimii paremmin, ei tietenkään korjaa viallista.
Jos Avessa on sama laatikko kuin CarinaE:ssä, niin sit varmaan tyypillistä että noin 200tkm:n kohdalla alkaa rutinat.
Autolla on kuitenkin ehjä huoltohistoria.
Jaa, meillä nyt hiukan yli 300 000 ( tarkkaan 307 000) km ajettu vm. -98, vaihteisto toimii ihan ok.
Onko varmasti kyse synkronoinnista, ettei olisi siirtäjien säätö tms.?
synkronointi kakkosesta. Auto oli VW Golf ja ollut meillä uudesta asti. Toyotassa en ole kuullut tällaisesta viasta.
Lienee kaikissa Toyotan vehkeissä samaa "ominaisuutta".
Timangin Tojota Tonnin tyyppivika.
BMW:ssa on muuten taannoin ollut käytännössä sama moottori Mossen kanssa. Lienee kaikissa ko. saksan"autoissa" samaa "ominaisuutta"?
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että millä koneella auto on? Ainakin 1,6:ssa on sama C50-laatikko kuin Carinassa. Itse asiassa sama laatikko oli jo 1,3-Corollassa vuonna -86.
Bensakone
Minun muinoisessa -86 Corollassa, jossa siis oli vastaava laatikko (se sama C50), alkoi kakkosen synkat väsyä siinä ~270tkm kohdalla väsyä. Pienellä välikaasun avituksella sen sai jouheasti vaihdettua. Autolla ei ollut pahemmin revitelty eikä vaihdettu "urheilullisesti".
Heikko lenkki, yksi niistä.