Eli eli , kannattaako TDI jakohihnaa ja vesipumppua vaihtaa aina 90 tonnin välein ? Viimeks kun vaan vaihdettiin ni hihna oli 90 tonan jälkeen kuin uus , ainakin minun silmille !
Mistä tulee kilometrierot ? Uuteen 1.6 museokone a4 farmari-audiin , siihen 8 venttiiliseen , hihnan joutuu vaihtamaan 180tkm:n välein ? Onko 05 mallin hihnat ja hilut kehittyneet niin paljon että kilsoja saadaan lisää sillä takuulla audissa hihna kiertää n. 4-5 kertaa enemmän kuin TDI volkkarissa ? (sama VAG)
johonkin VAG konetyyppiin oli myös se 120tkm vaihtoväli ?
Eli kokemuksia , ootteks ajellu paljonkin yli määräkilsan ja miltä hilut näytti ????
Mistä tulee kilometrierot ? Uuteen 1.6 museokone a4 farmari-audiin , siihen 8 venttiiliseen , hihnan joutuu vaihtamaan 180tkm:n välein ? Onko 05 mallin hihnat ja hilut kehittyneet niin paljon että kilsoja saadaan lisää sillä takuulla audissa hihna kiertää n. 4-5 kertaa enemmän kuin TDI volkkarissa ? (sama VAG)
johonkin VAG konetyyppiin oli myös se 120tkm vaihtoväli ?
Eli kokemuksia , ootteks ajellu paljonkin yli määräkilsan ja miltä hilut näytti ????
Vastaukset 10
Vanhimmat
Se on pieni kustannus se hihna-huolto verrattuna moottoriremppaan hihnan tai esim. kiristimen lauettua :)
Pelkällä hihnan silmämääräisellä tarkistamisella et todellakaan näe jakopään kuntoa, siihen kun kuuluu muitakin osia kuin se hihna.
Bensa koneilla on pidempi vaihtoväli, varsinaista syytä en tiedä, mutta näin se vain on.
Kyllä se jakohihna kannattaa ehdottomasti vaihtaa. Mieluummin vielä vähän ennen sitä 90:ä tuhatta. Se hihna varmasti kestää paljon pidempäänkin. Mut itse en ainakaan uskaltais lähteä kokeilemaan. Joskus on joku tivannu, et eikös tuo hihna nyt kestä vielä. Mut onhan pirun vaikee sanoa, missä kunnossa ne narut siellä kumin sisällä on. Kun ei siitä hihnastakaan yleensä näy ku selkäpuoli ja muutama hammas. Ne vaihtovälien erot johtuu erilaisista teknisistä ratkaisuista. Moottoreissa käytetään erilevyisiä hihnoja. Niissä on erilaisia kiristimiä, jne... Yksi tapaus on osunu kohdalle. Autolla oli ajettu 94000 kilometriä kun hihna räpsähti poikki. Tuli aika kallis hihnan vaihto!!! Vaihtoväli oli tässäkin tapauksessa 90000.
näin. Silmällä ei näe hevon höröä paitsi kun se hihna on poikki.
Dieselin hihna joutuu ihan eri luokan rasitukselle kuin bensakoneen joten niillä on senkin takia usein lyhyempi vaihtoväli. Powerdieseleissäkin on kevlar-vahvisteinen remmi muttei sekään ole ikuinen.
Niin ja dieselissä tulee aina venttiilisalaattia kun napsahtaa. Bensakoneissa ei välttämättä, riippuu koneesta.
Kiristin ja vesipumppu ei välttämättä kestä, joten vaihto kannattaa.
Skodassa on tuota samaa museokonetta mutta siinä on hihnan vaihtovälisuositus kyllä 90 t.
8-venttiili 1.6 hihnanvaihtoväli 180tkm ? On on ?
Ainakin uusimman TM mukaan. Testissä A4, pikku mersu ja bemari jne.
katsoa,onko vaihtoväli 4 vuotta TAI 90thkm.
Myös ikä voi tehdä hihnalle tepposet,eikä pelkät km:t
No volvos 160tonnia vaihtoväli,just vaihdettiin
165tkm kohal,tosin huoltoväli 20tkm/4vk,liian tiheä!
ketjulla jakopää???
ei tartte pelätä kilauksia... etenkään dieseleissä